{"id":137313,"date":"2014-06-02T13:22:15","date_gmt":"2014-06-02T13:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/"},"modified":"2014-06-02T13:22:15","modified_gmt":"2014-06-02T13:22:15","slug":"klopoty-na-linii-nr-8","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/","title":{"rendered":"K\u0142opoty na linii nr 8"},"content":{"rendered":"<p>Z\u0142e wie\u015bci dla mieszka\u0144c&oacute;w Radomia i okolic. PLK, jak same twierdz\u0105, straci\u0142y cierpliwo\u015b\u0107 i po\u017cegna\u0142y si\u0119 z wykonawc\u0105 projektu linii Warszawa &ndash;Radom. Sp&oacute;\u0142ka odst\u0105pi\u0142a od umowy z projektantem modernizacji fragmentu linii kolejowej. Jak poinformowa\u0142 Miros\u0142aw Siemieniec, rzecznik PKP PLK, powodem podj\u0119cia takiej decyzji jest ra\u017c\u0105ce op&oacute;\u017anienie wykonawcy, kt&oacute;re uniemo\u017cliwia rozpocz\u0119cie planowanej w tym roku przebudowy ok. 20 km trasy. Pozosta\u0142e prace na tej linii rozpoczn\u0105 si\u0119 w czerwcu. Polskie Linie Kolejowe deklaruj\u0105, \u017ce nie strac\u0105 unijnej dotacji na tej projekt.<\/p>\n<div align=\"justify\">Kontrakt z Mott MacDonald na wykonanie projektu budowlanego i uzyskanie niezb\u0119dnych decyzji administracyjnych podpisano w lutym 2011 r. Firma zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 w nim, \u017ce zrealizuje zadanie do ko\u0144ca 2012 r. Mimo i\u017c umow\u0119 przed\u0142u\u017cono o rok, tego terminu r&oacute;wnie\u017c wykonawca nie dotrzyma\u0142. W zwi\u0105zku z tym PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 o <font color=\"#000000\">rozwi\u0105zaniu umowy.<\/font> Wykonawca zrealizowa\u0142 dotychczas cz\u0119\u015b\u0107 zadania za \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 9 mln z\u0142 z kontraktu opiewaj\u0105cego na oko\u0142o 16 mln z\u0142. <\/div>\n<div align=\"justify\">&ndash;<em>Podstawowym warunkiem sprawnej realizacji projekt&oacute;w inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. jest terminowe i rzetelne wywi\u0105zywanie si\u0119 wykonawc&oacute;w z um&oacute;w, kt&oacute;re z nami podpisuj\u0105. Niestety nie zawsze potencja\u0142 firm, kt&oacute;re sk\u0142adaj\u0105 najkorzystniejsze oferty w przetargach na to pozwala. W takich sytuacjach jeste\u015bmy zmuszeni do szukania innych, optymalnych rozwi\u0105za\u0144, pozwalaj\u0105cych na mo\u017cliwie najbardziej efektywn\u0105 realizacj\u0119 inwestycji. W tym przypadku PLK nie mog\u0142a pozwoli\u0107, by mieszka\u0144cy Radomia czekali na remont linii w niesko\u0144czono\u015b\u0107 <\/em>&ndash;m&oacute;wi Remigiusz Paszkiewicz, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.<\/div>\n<div align=\"justify\">Modernizacja niemal 100-kilometrowej linii od stacji Warszawa Ok\u0119cie do stacji Radom, zosta\u0142a podzielona na dwa etapy. Pierwszy obejmowa\u0142 modernizacj\u0119 niemal po\u0142owy trasy, czyli odcinek z Warszawy Ok\u0119cie do Warki oraz stacj\u0119 Radom. W drugim etapie rozpisanym na lata 2014-2020 planowano prace wraz dobudow\u0105 drugiego toru na odcinku Warka &ndash;Radom.<\/div>\n<div align=\"justify\">Z powodu op&oacute;\u017anie\u0144 wykonawcy w przygotowaniu projektu, <font color=\"#000000\">pierwszy etap inwestycji ruszy na 27-kilometrowym odcinku Warszawa Ok\u0119cie &ndash;Czach&oacute;wek oraz na stacji w Radomiu. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 trasy b\u0119dzie modernizowana r&oacute;wnolegle w ramach drugiego etapu projektu. <\/font>Umo\u017cliwi to zako\u0144czenie wszystkich prac w kolejnej perspektywie finansowej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Linia nr 8\"><img decoding=\"async\" title=\"Linia nr 8\" alt=\"Linia nr 8\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64542\/2011_10_19_linia_nr8_roboty2__760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\"><font color=\"#000000\">Pierwsze prace modernizacyjne na linii nr 8 rozpoczn\u0105 si\u0119 w czerwcu tego roku na stacji Radom Wschodni od wymiany urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji. <\/font>Wkr&oacute;tce rozpocznie si\u0119 tak\u017ce kompleksowa przebudowa tor&oacute;w na odcinku Warszawa Ok\u0119cie &ndash;Czach&oacute;wek oraz modernizacja stacji w Radomiu. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ju\u017c w czerwcu podpisz\u0105 umowy z wykonawcami prac budowlanych.<\/div>\n<div align=\"justify\">Przebudow\u0119 stacji w Radomiu wykona konsorcjum firm Pol-Aqua, Dragados, Vias y Construcciones i Electren. Inwestycja b\u0119dzie kosztowa\u0142a nieco ponad 99 mln z\u0142, a jej zako\u0144czenie planowane jest latem 2015 r. Prace na linii mi\u0119dzy Warszaw\u0105 Ok\u0119ciem, a Czach&oacute;wkiem wykona Trakcja PRKiI Sp&oacute;\u0142ka Akcyjna. Warto\u015b\u0107 kontraktu to 376 mln z\u0142. Zgodnie z harmonogramem prace zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w pierwszym kwartale 2016 r<em>.<\/em> <\/div>\n<div align=\"justify\">Decyzja o rozwi\u0105zania umowy z wykonawc\u0105 projektu odcinka od stacji Czach&oacute;wek do stacji Radom nie oznacza utraty unijnego dofinansowania na wykonanie prac budowlanych na tej trasie. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mog\u0105 wykorzysta\u0107 j\u0105 na inne projekty inwestycyjne. <\/div>\n<div align=\"justify\">Zarz\u0105dca infrastruktury wprowadzi\u0142 nowe standardy inwestycyjne, kt&oacute;re usprawniaj\u0105 prowadzenie prac i wspomagaj\u0105 rynek wykonawc&oacute;w. W\u015br&oacute;d nich s\u0105 m.in. zaliczki, zap\u0142aty za materia\u0142y oraz p\u0142atno\u015bci cz\u0119\u015bciowe, co w po\u0142\u0105czeniu z zaliczkami znacznie poprawia p\u0142ynno\u015b\u0107 finansow\u0105 wykonawc&oacute;w. Nowe standardy wsp&oacute;\u0142pracy z wykonawcami wzmacniaj\u0105 przep\u0142ywy finansowe do rynku wykonawczego, ale z drugiej strony narzucaj\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 i konsekwencje, je\u015bli wykonawcy nie wype\u0142niaj\u0105 wymaga\u0144 kontraktowych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137314,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[915,100,125,84],"class_list":["post-137313","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-modernizacja","tag-pkp-plk","tag-radom","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>K\u0142opoty na linii nr 8 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"K\u0142opoty na linii nr 8\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z\u0142e wie\u015bci dla mieszka\u0144c&oacute;w Radomia i okolic. PLK, jak same twierdz\u0105, straci\u0142y cierpliwo\u015b\u0107 i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64542\/2011_10_19_linia_nr8_roboty2__760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/\",\"name\":\"K\u0142opoty na linii nr 8 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538c65a16eade.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-02T13:22:15+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-02T13:22:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538c65a16eade.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538c65a16eade.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"K\u0142opoty na linii nr 8\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"K\u0142opoty na linii nr 8 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"K\u0142opoty na linii nr 8","og_description":"Z\u0142e wie\u015bci dla mieszka\u0144c&oacute;w Radomia i okolic. PLK, jak same twierdz\u0105, straci\u0142y cierpliwo\u015b\u0107 i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64542\/2011_10_19_linia_nr8_roboty2__760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/","name":"K\u0142opoty na linii nr 8 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538c65a16eade.jpg","datePublished":"2014-06-02T13:22:15+00:00","dateModified":"2014-06-02T13:22:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538c65a16eade.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538c65a16eade.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/klopoty-na-linii-nr-8\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"K\u0142opoty na linii nr 8"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/137313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}