{"id":137263,"date":"2014-05-30T13:59:29","date_gmt":"2014-05-30T13:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/"},"modified":"2014-05-30T13:59:29","modified_gmt":"2014-05-30T13:59:29","slug":"modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/","title":{"rendered":"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59"},"content":{"rendered":"<p>Przebudowa obiekt&oacute;w in\u017cynieryjnych na linii kolejowej E59 na odcinku Wroc\u0142aw &#8211; Pozna\u0144 to przyk\u0142ad zastosowania wsp&oacute;\u0142czesnych technologii budowlanych podczas modernizacji trasy kolejowej.<br \/>Projekty technologiczne przebudowy obiekt&oacute;w in\u017cynieryjnych na linii E59 wykona\u0142a firma BPK Mosty we wsp&oacute;\u0142pracy z PUT Intercor. Opracowano dokumentacj\u0119 dla most&oacute;w i wiadukt&oacute;w we Wroc\u0142awiu, np. wiaduktu nad ul. Robotnicz\u0105 i mostu nad rzek\u0105 Mieni\u0105. Projekty przygotowano z uwzgl\u0119dnieniem konieczno\u015bci zachowania ci\u0105g\u0142o\u015bci ruchu kolejowego co najmniej na jednym torze. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Wiadukt nad ul. Robotnicz\u0105, \u017ar\u00f3d\u0142o: bpkmosty.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"robotnicza_wroclaw_760\" alt=\"robotnicza_wroclaw_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64414\/robotnicza_wroclaw_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>W trakcie remontu wiaduktu nad ul. Robotnicz\u0105 zosta\u0142y wyremontowane prz\u0119s\u0142a, przebudowane podpory i wymienione prz\u0119s\u0142a w skrajnej cz\u0119\u015bci wiaduktu. Najpierw uniesiono prz\u0119s\u0142a zespolone, wykorzystuj\u0105c podno\u015bniki hydrauliczne i podpory tymczasowe z klatek Intercor i ZBM, ustawione na p\u0142ytach betonowych. W kolejnym etapie wymieniono kr&oacute;tsze prz\u0119s\u0142a na nowe, o zwi\u0119kszonej d\u0142ugo\u015bci. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Most nad Mieni\u0105, \u017ar\u00f3d\u0142o: bpkmosty.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"mienia_rysunek_760\" alt=\"mienia_rysunek_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64414\/mienia_rysunek_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Z kolei przebudowa mostu nad rzek\u0105 Mieni\u0105 to w praktyce budowa nowej budowli w miejsce starej. Ceglana konstrukcja o rozpi\u0119to\u015bci 5,0 m zosta\u0142a rozebrana i zast\u0105piona ram\u0105 \u017celbetow\u0105 posadowion\u0105 na palach. Cech\u0105 nowej konstrukcji jest nie tylko wi\u0119ksza no\u015bno\u015b\u0107, ale i powi\u0119kszona do 7,0 m rozpi\u0119to\u015b\u0107. Trudno\u015bci\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z odpowiednim przygotowaniem i wykonaniem inwestycji by\u0142o przygotowanie harmonogramu obejmuj\u0105cego zamkni\u0119cia tor&oacute;w, wbijanie \u015bcian szczelnych, monta\u017c konstrukcji odci\u0105\u017caj\u0105cej, realizacj\u0119 prac rozbi&oacute;rkowych i ziemnych, a na koniec budow\u0119 nowego obiektu. Aby utrzyma\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 ruchu, podczas nocnej przerwy w ruchu zamontowano konstrukcj\u0119 odci\u0105\u017caj\u0105c\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 20 metr&oacute;w. Zastosowano 3 rodzaje \u015bcian szczelnych o r&oacute;\u017cnych d\u0142ugo\u015bciach. <br \/>Budowa przej\u015b\u0107 podziemnych na stacjach Skokowa i \u017bmigr&oacute;d by\u0142a realizowana etapami, pod zamkni\u0119tymi torami. Aby unikn\u0105\u0107 problem&oacute;w z wysokim poziomem w&oacute;d gruntowych, prace prowadzono w os\u0142onie wysokich \u015bcian szczelnych. Zamontowano 6- lub 9-metrowe \u015bciany, wzmocnione rozporami. Nast\u0119pnie zabudowano konstrukcje odci\u0105\u017caj\u0105ce z tymczasowych prz\u0119se\u0142 oraz k\u0142adki dla pieszych. Segmenty pod torami przygotowano w ramach jednego etapu. Pozosta\u0142e instalacje zabezpieczono podczas prac profilami walcowanymi oraz dwudzielnymi rurami PEHD.<br \/>Spos&oacute;b prowadzenia inwestycji kolejowych wymusza na projektantach konieczno\u015b\u0107 opracowania projektu prac w ten spos&oacute;b, aby utrzymana zosta\u0142a ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 ruchu pojazd&oacute;w kolejowych. Przygotowuj\u0105cy projekty musz\u0105 wsp&oacute;\u0142pracowa\u0107 z projektantami bran\u017cowymi, aby inwestycja by\u0142a mo\u017cliwa do realizacji przy istniej\u0105cych ograniczeniach technologicznych.<br \/>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137264,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[19499,106,55],"class_list":["post-137263","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-e59","tag-poznan","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przebudowa obiekt&oacute;w in\u017cynieryjnych na linii kolejowej E59 na odcinku Wroc\u0142aw &#8211; Pozna\u0144 to przyk\u0142ad...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64414\/robotnicza_wroclaw_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/\",\"name\":\"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538872d3179d9.jpg\",\"datePublished\":\"2014-05-30T13:59:29+00:00\",\"dateModified\":\"2014-05-30T13:59:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538872d3179d9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538872d3179d9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59","og_description":"Przebudowa obiekt&oacute;w in\u017cynieryjnych na linii kolejowej E59 na odcinku Wroc\u0142aw &#8211; Pozna\u0144 to przyk\u0142ad...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64414\/robotnicza_wroclaw_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/","name":"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538872d3179d9.jpg","datePublished":"2014-05-30T13:59:29+00:00","dateModified":"2014-05-30T13:59:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538872d3179d9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_538872d3179d9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-obiektow-inzynieryjnych-na-e59\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modernizacja obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych na E59"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/137263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137263"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}