Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego decyzj\u0105 z 12 maja 2014 roku stwierdzi\u0142 naruszenie przepisów dotycz\u0105cych obowi\u0105zków zarz\u0105dcy infrastruktury w zakresie bezpiecze\u0144stwa transportu kolejowego na linii nr 68 Lublin –Przeworsk.
Prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego nakaza\u0142 usuni\u0119cie stwierdzonych nieprawid\u0142owo\u015bci, w celu spe\u0142nienia warunków technicznych i organizacyjnych zapewniaj\u0105cych bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego, w terminie do 31 grudnia 2014 roku.
W trakcie przeprowadzonej kontroli stwierdzono nieprawid\u0142owo\u015bci w zakresie: czytelno\u015bci i prawid\u0142owo\u015bci wskaza\u0144 znaków kolejowych kilometrowych, hektometrowych i pod\u0142u\u017cnego pochylenia oraz usytuowania drzew i krzewów w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie skrajni torów linii kolejowej. Wskazane nieprawid\u0142owo\u015bci prowadzi\u0142y do powstawania bezpo\u015bredniego zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego.
Dzia\u0142ania kontrolne oraz administracyjne Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego by\u0142y konsekwencj\u0105 zaistnia\u0142ych w bie\u017c\u0105cym roku na linii kolejowej nr 68 przypadków wstrzymania ruchu kolejowego, spowodowanych spadaj\u0105cymi na tory z\u0142amanymi konarami drzew rosn\u0105cych wzd\u0142u\u017c linii kolejowej, w podczas niekorzystnych warunków atmosferycznych. Skutkiem tego by\u0142y zerwania sieci trakcyjnej oraz uszkodzenia pojazdów kolejowych.
Tylko w okresie od 5 do 9 grudnia 2013 roku, w wyniku przej\u015bcia nad Polsk\u0105 orkanu Ksawery i spowodowanych tym m.in. przypadków zerwania sieci trakcyjnej przez po\u0142amane drzewa na obszarze kolejowym zarz\u0105dzanym przez PKP PLK, \u0142\u0105czny czas wszystkich opó\u017anie\u0144 poci\u0105gów, b\u0119d\u0105cych nast\u0119pstwem tych zdarze\u0144 wyniós\u0142 64 625 minut, z czego 21 924 minuty stanowi\u0142y opó\u017anienia poci\u0105gów pasa\u017cerskich.
Zgodnie z art. 53 ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym, usytuowanie drzew i krzewów w s\u0105siedztwie linii kolejowych, bocznic kolejowych i przejazdów kolejowych mo\u017ce mie\u0107 miejsce w odleg\u0142o\u015bci niezak\u0142ócaj\u0105cej ich eksploatacji, dzia\u0142ania urz\u0105dze\u0144 zwi\u0105zanych z prowadzeniem ruchu kolejowego, a tak\u017ce niepowoduj\u0105cej zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. Wymagania te okre\u015bla równie\u017c rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury z 7 sierpnia 2008 r. w sprawie wymaga\u0144 w zakresie odleg\u0142o\u015bci i warunków dopuszczaj\u0105cych usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywania robót ziemnych w s\u0105siedztwie linii kolejowej, a tak\u017ce sposobu urz\u0105dzania i utrzymywania zas\u0142on od\u015bnie\u017cnych oraz pasów przeciwpo\u017carowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[112,100,4683,2632],"class_list":["post-137242","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-lublin","tag-pkp-plk","tag-przeworsk","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\n