PKP zamyka ju\u017c nie tylko dworce w kraju, lecz tak\u017ce swoje biura za granic\u0105. W ko\u0144cu maja 2014 roku planuje likwidacj\u0119 przedstawicielstwa w Berlinie.
Przedstawicielstwo Polskich Kolei Pa\u0144stwowych (PKP) w Berlinie dzia\u0142a\u0142o nieprzerwanie przez ponad 40 lat. Tymczasem PKP o\u015bwiadczy\u0142o, \u017ce z ko\u0144cem maja 2014 r. zamyka swoje biuro w stolicy Niemiec, o czym wyczerpuj\u0105co donosi sto\u0142eczny dziennik 'Tagessspiegel’. Gazeta dziwi si\u0119 tej decyzji, twierdz\u0105c, \u017ce polska placówka nie jest bez znaczenia dla komunikacji kolejowej pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a Niemcami.
Do czasów krótko po zjednoczeniu Niemiec dzia\u0142a\u0142o równie\u017c podobne biuro we Frankfurcie nad Menem, potem oba po\u0142\u0105czono. Ich pracownicy, na ko\u0144cu pozosta\u0142o ich tylko dwoje, nie tylko udzielali informacji o rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105gów, ale przede wszystkim reprezentowali polsk\u0105 stron\u0119 w rozmowach na temat rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej pomi\u0119dzy obydwoma krajami.
W pi\u015bmie do swojego partnera biznesowego \u017cegnaj\u0105 si\u0119 obaj berli\u0144scy pracownicy, podkre\u015blaj\u0105c, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci nadal jest mo\u017cliwy bezpo\u015bredni kontakt z poszczególnymi przedsi\u0119biorstwami Grupy PKP w Warszawie. W Niemczech z placówek informacji pozostanie jedynie biuro promocji turystyki.
PKP zamyka swoje przedstawicielstwo równie\u017c w innych krajach europejskich. Wiadomo ju\u017c o planowanej likwidacji biura w Pradze (Czechy) oraz w ukrai\u0144skim Lwowie. Sprawa przedstawicielstwa PKP w Mi\u0144sku, stolicy Bia\u0142orusi, jest ci\u0105gle otwarta.
Po\u0142\u0105czenia kolejowe pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a Niemcami nadal s\u0105 na miernym poziomie, pomimo, \u017ce od czasu upadku Muru Berli\u0144skiego min\u0119\u0142o 25 lat. Sprawdza si\u0119 kursuj\u0105cy cztery razy w ci\u0105gu doby bezpo\u015bredni poci\u0105g ekspresowy na trasie Berlin-Warszawa. W opinii Deutsche Bahn zainteresowanie tym po\u0142\u0105czeniem jest nawet do\u015b\u0107 wysokie.
Natomiast mniejsze jest zainteresowanie po\u0142\u0105czeniem ekspresowym Berlin-Gda\u0144sk, które uruchomiono w 2012 r. Po\u0142\u0105czenia jednak nie zlikwidowano, zauwa\u017ca 'Tagesspiegel’. Zrezygnowano natomiast z po\u0142\u0105czenia Niemcy-Polska-Ukraina, które uruchomiono w 2012 r.
Na szybkie po\u0142\u0105czenie z Berlina do Szczecina podró\u017cuj\u0105cy z obu pa\u0144stw musz\u0105 nadal czeka\u0107. Chocia\u017c odleg\u0142o\u015b\u0107 pomi\u0119dzy tymi miastami wynosi raptem 140 km, po\u0142\u0105cze\u0144 ekspresowych ci\u0105gle nie ma, a podró\u017c poci\u0105gami regionalnymi trwa blisko dwie godziny. Do tego po\u0142\u0105czenia bezpo\u015brednie s\u0105 tylko dwa razy dziennie, w innych przypadkach trzeba si\u0119 przesiada\u0107. Czyli podró\u017c trwa d\u0142u\u017cej ni\u017c przed wojn\u0105. Tylko \u017ce wtedy poci\u0105g ci\u0105gn\u0119\u0142a lokomotywa parowa – dodaje 'Tagesspiegel’.
Z ko\u0144cem grudnia zlikwidowane zostanie tak\u017ce, pono\u0107 ma\u0142o atrakcyjne, jak twierdzi kolej, po\u0142\u0105czenie kolejowe z Wroc\u0142awiem. Na tej trasie b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y tylko autobusy. T\u0119 podró\u017c kolej zachwala jako 'bardzo relaksow\u0105’.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[374,63],"class_list":["post-137225","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-niemcy","tag-pkp"],"acf":[],"yoast_head":"\n