Prezydent Bronis\u0142aw Komorowski podpisa\u0142 w pi\u0105tek nowel\u0119 ustawy o transporcie kolejowym. Nowe prawo zak\u0142ada, \u017ce op\u0142aty, jakie przewo\u017anicy kolejowi p\u0142ac\u0105 PKP PLK za korzystanie z infrastruktury kolejowej, b\u0119d\u0105 liczone wed\u0142ug nowych zasad. Nowelizacja dostosowuje polskie przepisy do wyroku Europejskiego Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci. ETS uzna\u0142 w maju ub.r., \u017ce obowi\u0105zuj\u0105ce w Polsce prawo, wed\u0142ug którego zarz\u0105dzaj\u0105ca torami spó\u0142ka PKP PLK nalicza\u0142a op\u0142aty za dost\u0119p do torów, by\u0142y \u017ale sformu\u0142owane. W efekcie przewo\u017anicy p\u0142acili wi\u0119cej, ni\u017c by mogli. Nowela zak\u0142ada, \u017ce zwi\u0105zane z infrastruktur\u0105 kolejow\u0105 koszty, które dot\u0105d finansowane by\u0142y z dotacji bud\u017cetowej, maj\u0105 by\u0107 co do zasady finansowane z przychodów od przewo\u017aników kolejowych. Natomiast koszty, które dotychczas zarz\u0105dca infrastruktury finansowa\u0142 z przychodów od przewo\u017aników, maj\u0105 by\u0107 finansowane z bud\u017cetu pa\u0144stwa. Koszty utrzymania infrastruktury kolejowej b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 te\u017c dofinansowane z bud\u017cetu pa\u0144stwa, przy czym nie b\u0119d\u0105 one mog\u0142y by\u0107 przez bud\u017cet pokryte w ca\u0142o\u015bci.
Ustawa likwiduje luk\u0119 prawn\u0105, dotycz\u0105c\u0105 sytuacji, w której prezes Urz\u0119du Transportu Kolejowego odmówi zatwierdzenia proponowanego przez zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury cennika dost\u0119pu do torów. Je\u017celi prezes UTK nie zatwierdzi propozycji stawek, to ustawa przewiduje stawk\u0119 dost\u0119pu do infrastruktury kolejowej w ostatnio zatwierdzonej wysoko\u015bci.
Nowelizacja zak\u0142ada tak\u017ce przekazanie w tym roku PKP PLK 500 mln z\u0142 z Funduszu Kolejowego. Ma to pozwoli\u0107 na prawid\u0142owe wykonanie wyroku ETS i sfinansowanie obni\u017cki stawki dost\u0119pu do torów \u015brednio o oko\u0142o jedn\u0105 pi\u0105t\u0105.
Wed\u0142ug autorów ustawy nowela docelowo powoduje wzrost wydatków ze \u015brodków publicznych, w tym bud\u017cetu pa\u0144stwa, na funkcjonowanie infrastruktury kolejowej o ok. 900 mln z\u0142 w skali roku.
Stawki wyliczone zgodnie z wyrokiem ETS ju\u017c obowi\u0105zuj\u0105. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju pracuje nad rozporz\u0105dzeniem, które dodatkowo regulowa\u0142oby sposób naliczania stawek i zapewnia\u0142oby ich trwa\u0142e obni\u017cenie. To postulat od lat podnoszony przez przewo\u017aników, którzy argumentuj\u0105, \u017ce w Polsce tory nale\u017c\u0105 do najdro\u017cszych na kontynencie, a ich stan jest fatalny.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[100,338,2632],"class_list":["post-136772","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-plk","tag-ustawa","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\n