{"id":136558,"date":"2014-04-30T16:54:30","date_gmt":"2014-04-30T16:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/"},"modified":"2014-04-30T16:54:30","modified_gmt":"2014-04-30T16:54:30","slug":"co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/","title":{"rendered":"Co UE da\u0142a kolei? &#8211; subiektyne podumowanie PKP SA"},"content":{"rendered":"<p>10 lat w Unii Europejskiej przynios\u0142o ogromne zmiany na polskiej kolei, zw\u0142aszcza w obszarze dzia\u0142alno\u015bci Grupy PKP. Jej sp&oacute;\u0142ki nale\u017c\u0105 do najwa\u017cniejszych beneficjant&oacute;w unijnych \u015brodk&oacute;w. Dzi\u0119ki ich efektywnemu wykorzystaniu realizowane s\u0105 inwestycje w tabor, modernizowane linie kolejowe oraz dworce. Wszystkie te dzia\u0142ania oznaczaj\u0105 szybsz\u0105 i bardziej komfortow\u0105 podr&oacute;\u017c poci\u0105giem oraz obs\u0142ug\u0119 podr&oacute;\u017cnych na europejskim poziomie.<br \/>Od 2004 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. systematycznie zwi\u0119kszaj\u0105 nak\u0142ady na inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105. W ci\u0105gu ostatnich 10 lat wynios\u0142y one \u0142\u0105cznie ponad 26 mld z\u0142 i pozwoli\u0142y na modernizacj\u0119 oko\u0142o 6 500 km tor&oacute;w. Wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 tych nak\u0142ad&oacute;w stanowi\u0105 \u015brodki pochodz\u0105ce z Funduszy Europejskich. Wyj\u0105tkowym, pod wzgl\u0119dem inwestycji, by\u0142 rok 2013, w kt&oacute;rym na modernizacj\u0119 linii kolejowych wydano ponad 5 miliard&oacute;w z\u0142otych. W 2014 roku inwestycje w odnowienie infrastruktury kolejowej przekrocz\u0105 kwot\u0119 7 miliard&oacute;w z\u0142otych. W sumie, w latach 2013 &ndash;2015 zarz\u0105dca narodowej sieci infrastruktury kolejowej w Polsce na modernizacj\u0119 tor&oacute;w planuje przeznaczy\u0107 a\u017c 22,5 miliarda z\u0142otych.<br \/>W kolejnych latach inwestycje w odnow\u0119 infrastruktury kolejowej nie zwolni\u0105. W zwi\u0105zku z otwarciem nowej perspektywy finansowej na lata 2014-2020 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako g\u0142&oacute;wny beneficjent \u015brodk&oacute;w przeznaczonych na transport kolejowy w Polsce opracowa\u0142y tzw. Krajowy Program Kolejowy. Projekty inwestycyjne w ramach tego programu opiewa\u0107 b\u0119d\u0105 na kwot\u0119 ponad 58 miliard&oacute;w z\u0142otych.<br \/>W\u015br&oacute;d najwi\u0119kszych projekt&oacute;w inwestycyjnych realizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. warto wymieni\u0107: modernizacj\u0119 linii E65 na odcinku Warszawa &ndash;Gdynia, modernizacj\u0119 linii E30 na odcinku Krak&oacute;w &ndash;Rzesz&oacute;w, modernizacj\u0119 linii kolejowej E 59 na odcinku Pozna\u0144 &ndash;Wroc\u0142aw, modernizacj\u0119 linii Warszawa &ndash;\u0141&oacute;d\u017a, budow\u0119 podziemnego dworca \u0141&oacute;d\u017a Fabryczna oraz rewitalizacj\u0119 wielu linii regionalnych, w tym linii \u0142\u0105cz\u0105cych Toru\u0144 z Bydgoszcz\u0105, Cz\u0119stochow\u0119 z Opolem, Kalety z Kluczborkiem czy Inowroc\u0142aw z Jab\u0142onowem Pomorskim.<br \/>Wroc\u0142aw, Gdynia i Krak&oacute;w &#8211; tu wykorzystanie \u015brodk&oacute;w UE, kt&oacute;rych beneficjentem by\u0142a PKP S.A., przyczyni\u0142o si\u0119 do stworzenia prawdziwych wizyt&oacute;wek miast. Gruntownie zmodernizowane oraz jeden zupe\u0142nie nowy dworzec kolejowy to nie tylko miejsca gwarantuj\u0105ce komfortow\u0105 obs\u0142ug\u0119 podr&oacute;\u017cnych, ale tak\u017ce budynki o wyj\u0105tkowych walorach architektonicznych. Wszystkie inwestycje uzyska\u0142y dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko.<br \/>Zabytkowy dworzec we Wroc\u0142awiu&nbsp;odzyska\u0142 niepowtarzalny, historyczny wygl\u0105d, a ponadto spe\u0142nia nowoczesne standardy obs\u0142ugi pasa\u017cer&oacute;w. Koszt inwestycji wyni&oacute;s\u0142 ponad 360 mln z\u0142 brutto. Ponad 48 mln z\u0142 brutto kosztowa\u0142a natomiast inwestycja w Gdyni. Tu tak\u017ce &ndash;opr&oacute;cz szeregu rozwi\u0105za\u0144 czyni\u0105cych budynek bardziej funkcjonalnym i przyjaznym dla podr&oacute;\u017cnych &ndash;zadbano o zabytkowy charakter budynku. Odrestaurowano, zdobi\u0105ce wn\u0119trza dworca, malowid\u0142a \u015bcienne i mozaiki. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich odkryto podczas renowacji. Autorami prac byli tw&oacute;rcy s\u0142ynnej Szko\u0142y Sopockiej. Ten wystr&oacute;j czyni gdy\u0144ski dworzec&nbsp;wyj\u0105tkow\u0105 atrakcj\u0105 turystyczn\u0105.<\/p>\n<div>Zmodernizowane dworce w Gdyni i Wroc\u0142awiu to nie tylko miejsca, w kt&oacute;rych czeka si\u0119 na poci\u0105g. Niejednokrotnie mo\u017cna tam by\u0142o ogl\u0105da\u0107 wystawy, przedstawienia, a nawet bra\u0107 udzia\u0142 w grach miejskich.<br \/>W Krakowie powsta\u0142 zupe\u0142nie nowy dworzec. Wybudowano go pod powierzchni\u0105 tor&oacute;w i peron&oacute;w. Inwestycja kosztowa\u0142a ponad 130 mln z\u0142 brutto, a nowy obiekt jest jednym z najnowocze\u015bniejszych w\u0119z\u0142&oacute;w komunikacyjnych w Polsce. Integruje kolej lokaln\u0105, dalekobie\u017cn\u0105, dworzec autobusowy i komunikacj\u0119 miejsk\u0105.<br \/>Dworce we Wroc\u0142awiu, Gdyni i Krakowie s\u0105 w pe\u0142ni przystosowane do potrzeb os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych i maj\u0105cych trudno\u015bci z poruszaniem si\u0119. Wyposa\u017cone s\u0105 w nowoczesne systemy monitoringu, zapewniaj\u0105ce podr&oacute;\u017cnym bezpiecze\u0144stwo. Na wszystkich dworcach pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji punkty us\u0142ugowo &ndash;handlowe. Mo\u017cna tam zje\u015b\u0107 posi\u0142ek czy napi\u0107 si\u0119 kawy. Dzi\u0119ki temu dworce staj\u0105 si\u0119 popularnymi miejscami spotka\u0144.<br \/>Kolejnymi dworcami, kt&oacute;re PKP S.A. zmodernizuje przy wykorzystaniu unijnych \u015brodk&oacute;w b\u0119d\u0105 obiekty w Szczecinie, Bydgoszczy i Gliwicach. Szczeg&oacute;\u0142owe informacje o modernizacji dworc&oacute;w kolejowych z wykorzystaniem \u015brodk&oacute;w UE dost\u0119pne s\u0105 na stronie: <a href=\"http:\/\/pkpsa.pl\/pkpsa\/projekty-finansowane-ze-srodkow-ue.html\">http:\/\/pkpsa.pl\/pkpsa\/projekty-finansowane-ze-srodkow-ue.html<\/a><br \/>Nowoczesne, wygodne i bezpieczne poci\u0105gi to standard, jaki PKP Intercity zaoferuje klientom dzi\u0119ki programowi inwestycyjnemu na kwot\u0119 6,8 mld z\u0142.<\/div>\n<div>Po raz pierwszy przewo\u017anik dysponuje mo\u017cliwo\u015bciami, dzi\u0119ki kt&oacute;rym realizuje najwi\u0119kszy program zakup&oacute;w i modernizacji taboru w historii sp&oacute;\u0142ki i polskiego rynku przewoz&oacute;w kolejowych. Dzi\u0119ki blisko 2,8 mld z\u0142 pochodz\u0105cym z Funduszu Sp&oacute;jno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko 2007-13, do 2015 r. 70% taboru PKP Intercity b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y nowe i zmodernizowane poci\u0105gi.<br \/>Dzi\u0119ki realizowanym zakupom i modernizacjom poprawi si\u0119 komfort podr&oacute;\u017cy a tak\u017ce skr&oacute;ci czas przejazdu mi\u0119dzy najwi\u0119kszymi miastami kraju. Pasa\u017cerowie otrzymaj\u0105 us\u0142ug\u0119 na europejskim poziomie.<br \/>Dzi\u0119ki unijnym funduszom na trasie Przemy\u015bl &ndash;Szczecin b\u0119dzie kursowa\u0142o 218 zmodernizowanych wagon&oacute;w. Dotychczas odebrano ich ju\u017c 68. W grudniu bie\u017c\u0105cego roku PKP Intercity b\u0119dzie dysponowa\u0142o 20 nowoczesnymi poci\u0105gami EIC Premium, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y mi\u0119dzy innymi pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 i Tr&oacute;jmiastem. Sp&oacute;\u0142ka realizuje ponadto zakup 40 nowych sk\u0142ad&oacute;w EZT, kursuj\u0105cych z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160 km\/h, oraz 45 nowych wagon&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136559,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19495,29,100,184],"class_list":["post-136558","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dwerzec","tag-pkp-intercity","tag-pkp-plk","tag-pkp-sa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co UE da\u0142a kolei? - subiektyne podumowanie PKP SA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co UE da\u0142a kolei? - subiektyne podumowanie PKP SA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"10 lat w Unii Europejskiej przynios\u0142o ogromne zmiany na polskiej kolei, zw\u0142aszcza w obszarze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/\",\"name\":\"Co UE da\u0142a kolei? - subiektyne podumowanie PKP SA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53610ea64549a.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-30T16:54:30+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-30T16:54:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53610ea64549a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53610ea64549a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co UE da\u0142a kolei? &#8211; subiektyne podumowanie PKP SA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co UE da\u0142a kolei? - subiektyne podumowanie PKP SA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co UE da\u0142a kolei? - subiektyne podumowanie PKP SA","og_description":"10 lat w Unii Europejskiej przynios\u0142o ogromne zmiany na polskiej kolei, zw\u0142aszcza w obszarze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/","name":"Co UE da\u0142a kolei? - subiektyne podumowanie PKP SA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53610ea64549a.jpg","datePublished":"2014-04-30T16:54:30+00:00","dateModified":"2014-04-30T16:54:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53610ea64549a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53610ea64549a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-ue-dala-kolei-subiektyne-podumowanie-pkp-sa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co UE da\u0142a kolei? &#8211; subiektyne podumowanie PKP SA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/136558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}