List intencyjny w sprawie wspó\u0142pracy na rzecz przysz\u0142o\u015bci Przewozów Regionalnych podpisali w czwartek w Busku Zdroju (\u015awi\u0119tokrzyskie) marsza\u0142kowie wszystkich 16 województw oraz przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju oraz samej spó\u0142ki. „W tym porozumieniu strony zobowi\u0105zuj\u0105 si\u0119 do wspó\u0142pracy w celu wypracowania wspólnego modelu funkcjonowania Przewozów Regionalnych (PR) w Polsce, jak równie\u017c w procesie restrukturyzacji spó\u0142ki, której udzia\u0142owcami s\u0105 województwa, a co do której widzimy, \u017ce s\u0105 pewne problemy z efektywno\u015bci\u0105 dzia\u0142ania”–wyja\u015bni\u0142 w czwartek w rozmowie z PAP podsekretarz stanu w MIiR Zbigniew Klepacki.
„Filarem porozumienia, o którym mówimy, jest deklaracja, \u017ce rz\u0105d pomo\u017ce w restrukturyzacji, czyli tak\u017ce pieni\u0105dze rz\u0105dowe b\u0119d\u0105 mia\u0142y wp\u0142yw na odd\u0142u\u017cenie spó\u0142ki PR”–powiedzia\u0142 PAP odpowiedzialny za infrastruktur\u0119 cz\u0142onek zarz\u0105du województwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego Jan Ma\u0107kowiak. Wiadomo ju\u017c, \u017ce w procesie restrukturyzacji spó\u0142ki b\u0119dzie uczestniczy\u0142a Agencja Rozwoju Przemys\u0142u. „Jest podmiotem wyspecjalizowanym w takich procesach. Dzi\u0119ki pomocy ARP wypracujemy szczegó\u0142owe scenariusze”–powiedzia\u0142 Klepacki.
Zdradzi\u0142, \u017ce w gr\u0119 wchodzi kilka wariantów przysz\u0142o\u015bci PR. Jego zdaniem „najbardziej prawdopodobna jest regionalizacja, czyli podzia\u0142 spó\u0142ki.”Wyja\u015bni\u0142, \u017ce nie chce na razie mówi\u0107 o szczegó\u0142ach. Przyzna\u0142 jednak, \u017ce je\u015bli rzeczywi\u015bcie taki scenariusz by\u0142by realizowany, raczej ma\u0142o prawdopodobny jest podzia\u0142 PR na 16 podmiotów dzia\u0142aj\u0105cych w skali województwa.
„Nie mog\u0119 niektórych rzeczy przes\u0105dza\u0107, ale nie sadz\u0119, by ka\u017cde województwo mia\u0142o taki potencja\u0142, czy to ludno\u015bciowy czy ekonomiczny, \u017ceby móc utrzyma\u0107 tak\u0105 spó\u0142k\u0119. Je\u017celi prace pójd\u0105 w t\u0119 stron\u0119, b\u0119dziemy raczej szli w kierunku ponadregionalnych przedsi\u0119biorstw”–powiedzia\u0142 PAP Klepacki.
Taki wariant, na razie w hipotetycznych dyskusjach mi\u0119dzy marsza\u0142kami, rzeczywi\u015bcie si\u0119 pojawia, zdradzi\u0142 PAP Ma\u0107kowiak. „\u015awi\u0119tokrzyskie prowadzi rozmowy z Ma\u0142opolsk\u0105 i Podkarpaciem. Nie umiemy jeszcze powiedzie\u0107, czy by\u0142by to holding z pewnymi kompetencjami w\u0142a\u015bcicielskimi wewn\u0105trz województw, a niektóre wspólne dzia\u0142ania robiliby\u015bmy razem, takie jak zakup pojazdów czy tworzenie po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy regionami. By\u0107 mo\u017ce to b\u0119dzie taki wariant. Dla nas bardzo istotne jest podj\u0119cie decyzji w skali ca\u0142ego kraju, w którym kierunku zmierza koncepcja i jak widzimy przysz\u0142o\u015b\u0107 tego rynku”–wyja\u015bni\u0142.
Doda\u0142, \u017ce niektóre województwa, te najsilniejsze – Mazowsze czy \u015al\u0105sk – ju\u017c pokaza\u0142y, \u017ce s\u0105 zdolne i zdeterminowane do tego, \u017ceby utworzy\u0107 swój podmiot i dzia\u0142a\u0107 w swoich granicach. „S\u0105 jednak województwa, podobne do naszego, gdzie zewn\u0119trzni eksperci, jak równie\u017c nasze kalkulacje pokazuj\u0105, \u017ce chyba jeste\u015bmy za mali, \u017ceby si\u0119 utrzyma\u0107”–zaznaczy\u0142 Ma\u0107kowiak.
Regionalizacja nie jest jednak jedynym scenariuszem, który przewija si\u0119 w dyskusjach na temat spó\u0142ki. „Inne warianty nie s\u0105 przekre\u015blane, np. próba uzdrawiania spó\u0142ki”–powiedzia\u0142 Klepacki.
„Problem jest to, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 udzia\u0142owców spó\u0142ki PR uruchomi\u0142a w\u0142asne, konkurencyjne w stosunku do niej przedsi\u0119biorstwa, które \u015bwiadcz\u0105 dok\u0142adnie te same us\u0142ugi. Trudno to pó\u017aniej jako\u015b jedno z drugim pogodzi\u0107. Ta sytuacja musi zosta\u0107 jako\u015b rozwi\u0105zana”–doda\u0142.
Pod porozumieniem podpisali si\u0119 tak\u017ce przedstawiciele tych samorz\u0105dów wojewódzkich, które posiadaj\u0105 w\u0142asne oddzielne przedsi\u0119biorstwa \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi pasa\u017cerskich przewozów kolejowych. „To nie oznacza przecie\u017c, \u017ce nie s\u0105 udzia\u0142owcami, nikt nie \u017cyje na bezludnej wyspie. Rynek kolejowy obowi\u0105zuje zasada naczy\u0144 po\u0142\u0105czonych. Perturbacje w jednym miejscu odbijaj\u0105 si\u0119 w drugim, wi\u0119c musimy wspó\u0142dzia\u0142a\u0107”–podkre\u015bli\u0142 przedstawiciel resortu infrastruktury.
Wed\u0142ug Ma\u0107kowiaka szczegó\u0142owa koncepcja dotycz\u0105ca przysz\u0142o\u015bci PR powinna by\u0107 gotowa „w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy”.
W ubieg\u0142ym roku strata Przewozów Regionalnych si\u0119ga\u0142a blisko 50 mln z\u0142. Spó\u0142ka uruchamia \u015brednio 1,8 tys. poci\u0105gów w ci\u0105gu doby, z których korzysta dziennie ok. 300 tys. osób.
List intencyjny zosta\u0142 podpisany podczas odbywaj\u0105cego si\u0119 w Busku Zdroju drugiego w tym roku Konwentu Marsza\u0142ków Województw RP. W pierwszym pó\u0142roczu gospodarzem obrad jest województwo \u015bwi\u0119tokrzyskie. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136067,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840],"class_list":["post-136066","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\n