{"id":135813,"date":"2014-04-02T09:16:01","date_gmt":"2014-04-02T09:16:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/"},"modified":"2014-04-02T09:16:01","modified_gmt":"2014-04-02T09:16:01","slug":"historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/","title":{"rendered":"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1"},"content":{"rendered":"
Na pocz\u0105tku XX wieku uk\u0142ad Warszawskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego nie prezentowa\u0142 si\u0119 korzystnie. Na ko\u0144cu linii wybiegaj\u0105cych w stron\u0119 Sankt Petersburga, Wiednia i Moskwy funkcjonowa\u0142y czo\u0142owe dworce, wymuszaj\u0105ce zmian\u0119 czo\u0142a poci\u0105gów przez lokomotywy. Pod koniec XIX wieku linie kolejowe po\u0142\u0105czono obwodow\u0105 tras\u0105 kolejow\u0105 z mostem na Wi\u015ble przy cytadeli, co nie rozwi\u0105za\u0142o jednak w pe\u0142ni problemów transportowych.<\/div>\n

\"stacja_glowna_760\"<\/a><\/p>\n

Ju\u017c w 1879 r. pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy projekt linii \u015brednicowej w Warszawie, a w 1903 r. rosyjskie w\u0142adze zatwierdzi\u0142y go do realizacji. Prace wed\u0142ug zaktualizowanego projektu z 1914 r. przerwa\u0142a pierwsza wojna \u015bwiatowa. W jej trakcie w\u0142adze miejskie przyst\u0105pi\u0142y do opracowywania nowych planów.<\/div>\n

\"21200097_760\"<\/a><\/p>\n

Dotychczas rozwój Warszawy by\u0142 ograniczony wymogami wojskowymi. Miasto by\u0142o otoczone pasem fortów le\u017c\u0105cym na promieniu 7,5 km od jego centrum. W pasie fortów dopuszczano  jedynie upraw\u0119 roli. Narzucono liczne ograniczenia na rozwój zabudowy, przez co budynki w \u015bródmie\u015bciu by\u0142y rozmieszczone bardzo g\u0119sto. <\/div>\n
W\u0142adze miejskie planowa\u0142y maksymalnie wykorzysta\u0107 zdj\u0119cie ogranicze\u0144 w rozwoju miasta. S\u0142usznie spodziewano si\u0119, \u017ce po wojnie Warszawa zostanie stolic\u0105 Polski. Rozbudowany w\u0119ze\u0142 kolejowy z lini\u0105 \u015brednicow\u0105 mia\u0142 zwi\u0119kszy\u0107 znaczenie Warszawy w skali krajowej i mi\u0119dzynarodowej. Kolej by\u0142a wówczas jeszcze wiod\u0105cym \u015brodkiem transportu –nie nast\u0105pi\u0142 jeszcze masowy rozwój motoryzacji i dalekosi\u0119\u017cnego lotnictwa.  <\/div>\n
Nowy program przebudowy w\u0119z\u0142a opracowa\u0142a specjalnie powo\u0142ana komisja. Rozwa\u017cano nawet wariant linii \u015brednicowej na kierunku pó\u0142noc-po\u0142udnie, wysuni\u0119ty przez Zarz\u0105d Miejski. Trasa przebiega\u0142aby w tunelu pod obecn\u0105 al. Jana Paw\u0142a II. Dworzec G\u0142ówny znalaz\u0142by si\u0119 pomi\u0119dzy ul. Nowogrodzk\u0105 a Wspóln\u0105. Ze wzgl\u0119du na du\u017ce koszty i wyd\u0142u\u017cenie drogi poci\u0105gów, odrzucono t\u0119 propozycj\u0119. Z kolei na korzy\u015b\u0107 budowy linii wschód-zachód przemawia\u0142a mi\u0119dzy innymi obecno\u015b\u0107 szerokich Alej Jerozolimskich. W tym okresie powstawa\u0142y te\u017c linie \u015brednicowe w innych europejskich miastach –m. in. Brukseli (rozpocz\u0119cie budowy doko\u0144czonej du\u017co pó\u017aniej) i Kopenhadze.<\/div>\n
Aby unikn\u0105\u0107 blisko\u015bci mostu Poniatowskiego i zas\u0142oni\u0119cia widoku na Stare Miasto, analizowano lokalizacj\u0119 nowego mostu kolejowego na po\u0142udniu, w gór\u0119 rzeki. Wschodni dworzec znalaz\u0142by si\u0119 jednak wówczas w bardzo niekorzystnym miejscu –na po\u0142udnie od Parku Skaryszewskiego, na terenach zalewowych. Polemika na ten temat nale\u017ca\u0142a do jednych z niezgodno\u015bci pomi\u0119dzy przedstawicielami kolei a w\u0142adzami miejskimi.<\/div>\n
W 1919 r., rok po zako\u0144czeniu wojny, zadecydowaniu o rozpocz\u0119ciu budowy linii \u015brednicowej. Pierwszy etap przewidywa\u0142 budow\u0119 linii do ruchu osobowego wraz z mostem przez Wis\u0142\u0119. Najpierw, w ci\u0105gu 4 lat, powsta\u0142yby pierwsze 2 tory. Nast\u0119pnie w 3 lata rozbudowano lini\u0119 do 4 torów. Drugi etap inwestycji mia\u0142 obj\u0105\u0107 budow\u0119 stacji \u0142adunkowych i rozrz\u0105dowych w przeci\u0105gu kolejnych 3 lat.  Wedle pierwotnych planów, kompletna linia \u015brednicowa powsta\u0142aby wi\u0119c w 10 lat. Jak okaza\u0142o si\u0119 w praktyce, plany te pokrzy\u017cowa\u0142y trudno\u015bci finansowe pa\u0144stwa. <\/div>\n
Rozpocz\u0119te prace budowlane obj\u0119\u0142y budow\u0119 tymczasowego dworca g\u0142ównego, mostu na Wi\u015ble, nasypów i wiaduktów na Powi\u015blu i na Pradze oraz wykopu i tunelu wzd\u0142u\u017c Al. Jerozolimskich. Prace torowe obj\u0119\u0142y te\u017c zbudowanie stacji postojowej Szcz\u0119\u015bliwice, torów dworca g\u0142ównego, dworca Praga i fragmentu stacji postojowej Grochów. Koszt inwestycji mia\u0142 wynie\u015b\u0107 33 milionów rubli w z\u0142ocie, czyli 70 milionów z\u0142otych marek. <\/div>\n
Najdro\u017cszymi cz\u0119\u015bciami inwestycji by\u0142y: stacje Szcz\u0119\u015bliwice, Warszawa G\u0142ówna (obecna Centralna), Czyste (Warszawa Zachodnia), parowozownia, most na Wi\u015ble oraz elektryfikacja. Co ciekawe, tunel pod Al. Jerozolimskimi kosztowa\u0142 dwukrotnie mniej ni\u017c cho\u0107by stacja Warszawa G\u0142ówna. <\/div>\n
Przewidziano nast\u0119puj\u0105cy kszta\u0142t linii \u015brednicowej: <\/div>\n
    \n
  • 4-torowa linia pasa\u017cerska przecinaj\u0105ca miasto <\/li>\n
  • na stacji Czyste (Warszawa Zachodnia) zbiega\u0142yby si\u0119 linie kolejowe z Krakowa (Warszawsko-Wiede\u0144ska) i Bydgoszczy (Warszawsko-Bydgoska);poci\u0105gi z tych linii przebywa\u0142yby ca\u0142\u0105 tras\u0119 z dworcem po\u015brednim Warszawa G\u0142ówna a\u017c do stacji Praga;obs\u0142uga poci\u0105gów mia\u0142aby miejsce na stacji postojowej Grochów <\/li>\n
  • na stacji Praga zbiega\u0142yby si\u0119 linie kolejowe z Gda\u0144ska, Wilna (linia Warszawsko-Petersburska), Brze\u015bcia (Warszawsko-Terespolska) i Lwowa (Warszawsko-Kowelska);obs\u0142uga poci\u0105gów mia\u0142aby miejsce na stacji postojowej Szcz\u0119\u015bliwice <\/li>\n<\/ul>\n
     CDN.<\/div>\n

    \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„”line-height:115%;font-size:11.0pt;”Calibri”,”sans-serif””Times New Roman”}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135814,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3682,84],"class_list":["post-135813","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-linia-srednicowa","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nHistoria warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku XX wieku uk\u0142ad Warszawskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego nie prezentowa\u0142 si\u0119 korzystnie. Na ko\u0144cu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/stacja_glowna_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/\",\"name\":\"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533bb964d4a12.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-02T09:16:01+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-02T09:16:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533bb964d4a12.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533bb964d4a12.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1","og_description":"Na pocz\u0105tku XX wieku uk\u0142ad Warszawskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego nie prezentowa\u0142 si\u0119 korzystnie. Na ko\u0144cu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/stacja_glowna_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/","name":"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533bb964d4a12.jpg","datePublished":"2014-04-02T09:16:01+00:00","dateModified":"2014-04-02T09:16:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533bb964d4a12.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533bb964d4a12.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-warszawskiej-linii-srednicowej-w-miedzywojniu-cz-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia warszawskiej linii \u015brednicowej w mi\u0119dzywojniu cz. 1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/135813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135813"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}