{"id":135769,"date":"2014-04-01T09:40:45","date_gmt":"2014-04-01T09:40:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/"},"modified":"2014-04-01T09:40:45","modified_gmt":"2014-04-01T09:40:45","slug":"przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/","title":{"rendered":"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat"},"content":{"rendered":"<p>Nowy prezes Przewoz&oacute;w Regionalnych Tomasz Pasikowski poda\u0142, \u017ce strat\u0119 si\u0119gaj\u0105c\u0105 blisko 50 mln z\u0142 za rok ubieg\u0142y w tym roku zamierza zmniejszy\u0107 do 28 mln z\u0142, a rok 2015 zako\u0144czy\u0107 bez strat. By to osi\u0105gn\u0105\u0107, chce m.in. zmniejszy\u0107 koszty zakupu towar&oacute;w i us\u0142ug. Pasikowski powiedzia\u0142, \u017ce w kr&oacute;tkiej perspektywie zamierza zadba\u0107 o to, by koszty by\u0142y ni\u017csze ni\u017c przychody i by sp&oacute;\u0142ka by\u0142a dochodowa. Jego zdaniem najwi\u0119kszym problemem Przewoz&oacute;w s\u0105 ujemne kapita\u0142y i historyczne zad\u0142u\u017cenie, kt&oacute;re &#8211; jak poda\u0142 PAP &#8211; si\u0119ga 1,2 mld z\u0142. Zapowiedzia\u0142 te\u017c, \u017ce 'przy stabilizacji strony przychodowej celem jest takie zarz\u0105dzanie kosztami, aby sp&oacute;\u0142ka wysz\u0142a na zero ju\u017c w przysz\u0142ym roku&#8217;. Zapewni\u0142, \u017ce jest to mo\u017cliwe. 'W d\u0142u\u017cszej perspektywie musi natomiast zosta\u0107 rozwi\u0105zany problem zad\u0142u\u017cenia historycznego i musi zosta\u0107 rozwi\u0105zany problem ujemnych kapita\u0142&oacute;w&#8217; &#8211; doda\u0142. <br \/>Powiedzia\u0142, \u017ce w odniesieniu do zad\u0142u\u017cenia historycznego jest deklaracja ministra infrastruktury, \u017ce je\u017celi stworzony zostanie scenariusz daj\u0105cy gwarancje trwa\u0142ej rentowno\u015bci PR, to nast\u0105pi ich odd\u0142u\u017cenie. Pasikowski powiedzia\u0142 PAP, \u017ce wed\u0142ug deklaracji odd\u0142u\u017cenie mia\u0142oby dotyczy\u0107 ca\u0142o\u015bci zobowi\u0105za\u0144. Podkre\u015bli\u0142, \u017ce pomys\u0142&oacute;w na to, jak sprawi\u0107, by Przewozy by\u0142y rentowne, jest wiele, ale obecnie 'za wcze\u015bnie m&oacute;wi\u0107 o jedynym s\u0142usznym&#8217;. <br \/>W\u015br&oacute;d p&oacute;l do szukania ci\u0119\u0107 wydatk&oacute;w wskaza\u0142 np. koszty zakupu us\u0142ug i towar&oacute;w, na kt&oacute;re PR wydaj\u0105 rocznie &#8211; jak poda\u0142 &#8211; 800 mln z\u0142. 'Zak\u0142adam, \u017ce trzeba przejrze\u0107 umowy i zastanowi\u0107 si\u0119, czy wszystkie powinny by\u0107 nadal kontynuowane. By\u0107 mo\u017ce z niekt&oacute;rych mo\u017cna zrezygnowa\u0107, a niekt&oacute;re renegocjowa\u0107 tak, by p\u0142aci\u0107 mniej&#8217; &#8211; wyja\u015bni\u0142. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"W 2015 roku Przewozy Regionalne bez strat\"><img decoding=\"async\" title=\"W 2015 roku Przewozy Regionalne bez strat\" alt=\"W 2015 roku Przewozy Regionalne bez strat\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63143\/przewozy_regionalne_warmiskomazurskie_en57918_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Doda\u0142, \u017ce najpowa\u017cniejszym wydatkiem jest korzystanie z infrastruktury, ale w tym przypadku pole negocjacyjne jest trudne, bo w gr\u0119 wchodz\u0105 taryfy urz\u0119dowe. 'Ale kupujemy na przyk\u0142ad us\u0142ugi remontowe, us\u0142ugi zapleczowe, dzier\u017cawimy nieruchomo\u015bci. To wszystko chcemy przejrze\u0107 i zracjonalizowa\u0107&#8217; &#8211; zapowiedzia\u0142 prezes PR. <br \/>Przyzna\u0142 te\u017c, \u017ce jednym ze sposob&oacute;w ci\u0119cia koszt&oacute;w mog\u0142oby by\u0107 r&oacute;wnie\u017c zmniejszenie zatrudnienia. 'Ale nie jest to celem samym w sobie, ani te\u017c jedynym celem&#8217; &#8211; dopowiedzia\u0142. Poinformowa\u0142, \u017ce obecnie PR zatrudniaj\u0105 9,6 tys. os&oacute;b. 'To na pewno nie jest jeszcze docelowa liczba pracownik&oacute;w, ale te\u017c jest powa\u017cna cz\u0119\u015b\u0107 naszych koszt&oacute;w&#8217; &#8211; doda\u0142. Pytany o to, jakiej liczby os&oacute;b i w jakiej perspektywie czasowej mia\u0142aby dotyczy\u0107 redukcja zatrudnienia Pasikowski t\u0142umaczy\u0142, \u017ce dostosowywanie strony kosztowej i ci\u0119cia w poszczeg&oacute;lnych segmentach zale\u017ce\u0107 maj\u0105 od tego, jak kszta\u0142towa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie rynek i popyt. 'Analizujemy teraz, jak wygl\u0105da perspektywa na d\u0142u\u017cej ni\u017c rok, \u017ceby pouk\u0142ada\u0107 stron\u0119 kosztow\u0105. W&oacute;wczas ta odpowied\u017a b\u0119dzie znana&#8217; &#8211; m&oacute;wi\u0142. <br \/>Zapewni\u0142, \u017ce w kwestii zmniejszania liczby przejazd&oacute;w '\u017cadnych radykalnych krok&oacute;w spodziewa\u0107 si\u0119 nie nale\u017cy&#8217;. 'Zak\u0142adam, \u017ce poniewa\u017c tory i infrastruktura s\u0105 mocno remontowane, to za jaki\u015b czas b\u0119dzie si\u0119 je\u017adzi\u0142o wygodniej i tam, gdzie b\u0119dzie to uzasadnienie liczb\u0105 pasa\u017cer&oacute;w &#8211; tam b\u0119dziemy przywraca\u0107 takie po\u0142\u0105czenia&#8217; &#8211; zadeklarowa\u0142. Dopowiedzia\u0142: 'Naszym celem jest zarabianie pieni\u0119dzy na \u015bwiadczeniu us\u0142ug przewozowych. Tam gdzie s\u0105 pasa\u017cerowie, kt&oacute;rzy chc\u0105 z nich korzysta\u0107 i p\u0142aci\u0107 za bilety, to tam jeste\u015bmy&#8217;. <br \/>Pasikowski w lutym zast\u0105pi\u0142 na stanowisku prezesa PR Ryszarda Kucia, kt&oacute;ry zosta\u0142 powo\u0142any na to stanowisko kilka miesi\u0119cy temu. Przewozy Regionalne s\u0105 w trudnej sytuacji finansowej. W\u0142a\u015bciciele firmy, czyli marsza\u0142kowie wojew&oacute;dztw nie ukrywaj\u0105, \u017ce nie s\u0105 zadowoleni z jej us\u0142ug i kolejno powo\u0142uj\u0105 w\u0142asne sp&oacute;\u0142ki przewozowe. Sp&oacute;\u0142ka ma wielomilionowe d\u0142ugi m.in. wobec zarz\u0105dzaj\u0105cej infrastruktur\u0105 sp&oacute;\u0142ki PKP PLK. Ugoda Przewoz&oacute;w Regionalnych z PKP PLK jest zabezpieczona na maj\u0105tku samorz\u0105dowego przewo\u017anika. Ponadto zwi\u0105zki zawodowe gro\u017c\u0105 strajkiem w sp&oacute;\u0142ce. Przewozy Regionalne uruchamiaj\u0105 \u015brednio 1,8 tys. poci\u0105g&oacute;w w ci\u0105gu doby, z kt&oacute;rych korzysta dziennie ok. 300 tys. os&oacute;b. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Polub nas \ud83d\ude42<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135770,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840],"class_list":["post-135769","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowy prezes Przewoz&oacute;w Regionalnych Tomasz Pasikowski poda\u0142, \u017ce strat\u0119 si\u0119gaj\u0105c\u0105 blisko 50 mln z\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63143\/przewozy_regionalne_warmiskomazurskie_en57918_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/\",\"name\":\"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533a6e96bda95.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-01T09:40:45+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-01T09:40:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533a6e96bda95.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533a6e96bda95.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat","og_description":"Nowy prezes Przewoz&oacute;w Regionalnych Tomasz Pasikowski poda\u0142, \u017ce strat\u0119 si\u0119gaj\u0105c\u0105 blisko 50 mln z\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63143\/przewozy_regionalne_warmiskomazurskie_en57918_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/","name":"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533a6e96bda95.jpg","datePublished":"2014-04-01T09:40:45+00:00","dateModified":"2014-04-01T09:40:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533a6e96bda95.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533a6e96bda95.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/przewozy-regionalne-w-2015-roku-bez-strat\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przewozy Regionalne: W 2015 roku bez strat"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/135769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}