{"id":135356,"date":"2014-03-14T19:06:24","date_gmt":"2014-03-14T19:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/"},"modified":"2014-03-14T19:06:24","modified_gmt":"2014-03-14T19:06:24","slug":"vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/","title":{"rendered":"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku"},"content":{"rendered":"<p>Koleje Mazowieckie poinformowa\u0142y, \u017ce autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku. Informacja taka zosta\u0142a przekazana w odpowiedzi na interpelacj\u0119 pos\u0142a Micha\u0142a Kabaci\u0144skiego w sprawie niekt&oacute;rych czynnik&oacute;w technicznych maj\u0105cych wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo us\u0142ug dotycz\u0105cych transportu kolejowego. Jak poinformowa\u0142 dalej przewo\u017anik przedmiotowe autobusy szynowe wyprodukowane zosta\u0142y w latach siedemdziesi\u0105tych i osiemdziesi\u0105tych ubieg\u0142ego wieku. S\u0105 to pojazdy, spo\u015br&oacute;d kt&oacute;rych najstarsze osi\u0105gn\u0119\u0142y wiek 38 lat, natomiast najm\u0142odsze &#8211; 30 lat. Bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, i\u017c w&oacute;wczas pojazdy kolejowe konstruowano, przyjmuj\u0105c za\u0142o\u017cenie, i\u017c czas ich eksploatacji wyniesie minimum 50 lat, s\u0105 to pojazdy, kt&oacute;rych wiek nie dyskwalifikuje z dalszego u\u017cytkowania. Zastosowane na tych pojazdach rozwi\u0105zania techniczne, np. pneumatyczny II stopie\u0144 odspr\u0119\u017cynowania w&oacute;zka i pud\u0142a, s\u0105 dopiero w chwili obecnej powszechnie stosowane. Ponadto w trakcie codziennej eksploatacji szynobus&oacute;w serii VT627 oraz VT628 zgodnie z wymaganiami dokumentacji systemu utrzymania przeprowadzane s\u0105 na przedmiotowych pojazdach przegl\u0105dy techniczne, kt&oacute;rych celem jest zapewnienie pojazdom w\u0142a\u015bciwego poziomu sprawno\u015bci technicznej i bezpiecze\u0144stwa ruchu.<\/p>\n<div>Wszystkie eksploatowane przez sp&oacute;\u0142k\u0119 Koleje Mazowieckie autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 by\u0142y modernizowane przed ich wprowadzeniem do eksploatacji. Modernizacja polega\u0142a na zast\u0105pieniu niemieckich urz\u0105dze\u0144 czujno\u015bci pojazdu przez polskie, stosowane na polskich liniach kolejowych. Ponadto w przedmiotowych szynobusach wymienione zosta\u0142y fotele w przedzia\u0142ach pasa\u017cerskich. Nale\u017cy r&oacute;wnie\u017c nadmieni\u0107, \u017ce pojazdy te zosta\u0142y w latach 90. ubieg\u0142ego wieku poddane kolejnej modernizacji w Niemczech, gdzie wymieniono m.in. laminaty i wyt\u0142umienia \u015bcian, urz\u0105dzenia elektryczne, zmodernizowano w&oacute;zki. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku\" alt=\"Autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62752\/dsc07310_760_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Z ruchu wycofany zosta\u0142 tylko VT627-005, a pozosta\u0142e pojazdy b\u0119d\u0105 eksploatowane przynajmniej do ko\u0144ca 2015 r. Wszystkie pojazdy kolejowe poruszaj\u0105ce si\u0119 po polskich szlakach kolejowych zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami poddawane s\u0105 cyklicznie przegl\u0105dom okre\u015blonym w dokumentacji systemu utrzymania. Czwarty oraz pi\u0105ty poziom utrzymania to gruntowny remont pojazdu realizowany w wyspecjalizowanych zak\u0142adach, kt&oacute;re dysponuj\u0105 wykwalifikowan\u0105 kadr\u0105 oraz odpowiednim zapleczem remontowo-technicznym. W latach 2009-2010 wszystkie szynobusy serii VT627 oraz VT628 przesz\u0142y napraw\u0119 czwartego poziomu utrzymania, podczas kt&oacute;rej dokonano szczeg&oacute;\u0142owych ogl\u0119dzin podstawowych w\u0119z\u0142&oacute;w konstrukcyjnych maj\u0105cych wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo ruchu. Nie stwierdzono \u017cadnego przypadku nadmiernej korozji konstrukcji lub zu\u017cycia ponad dopuszczalny wymiar. Przedmiotowe pojazdy spe\u0142niaj\u0105 kryteria, na podstawie kt&oacute;rych otrzyma\u0142y bezterminowe \u015bwiadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydane przez Urz\u0105d Transportu Kolejowego. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135357,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[168,4512,2967],"class_list":["post-135356","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-mazowieckie","tag-vt627","tag-vt628"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koleje Mazowieckie poinformowa\u0142y, \u017ce autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62752\/dsc07310_760_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/\",\"name\":\"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_532345f759005.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-14T19:06:24+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-14T19:06:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_532345f759005.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_532345f759005.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku","og_description":"Koleje Mazowieckie poinformowa\u0142y, \u017ce autobusy szynowe serii VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62752\/dsc07310_760_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/","name":"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_532345f759005.jpg","datePublished":"2014-03-14T19:06:24+00:00","dateModified":"2014-03-14T19:06:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_532345f759005.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_532345f759005.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/vt627-oraz-vt628-pojezdza-co-najmniej-do-konca-2015-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"VT627 oraz VT628 poje\u017cd\u017c\u0105 co najmniej do ko\u0144ca 2015 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/135356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}