{"id":135162,"date":"2014-03-07T12:02:16","date_gmt":"2014-03-07T12:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/"},"modified":"2014-03-07T12:02:16","modified_gmt":"2014-03-07T12:02:16","slug":"modernizacja-remont-lifting","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/","title":{"rendered":"Modernizacja, remont, lifting?"},"content":{"rendered":"<div>Niekt&oacute;re przeprowadzane w ostatnich latach inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105, a konkretniej &ndash;ich efekty &ndash;stawiaj\u0105 pytanie o to, czy projekty posiadaj\u0105ce w nazwie s\u0142owo &bdquo;modernizacja&rdquo;nie s\u0105 jedynie remontem, a mo\u017ce nawet zaledwie liftingiem istniej\u0105cych linii kolejowych.<\/p>\n<p><strong>Linia Warszawa &#8211; \u0141&oacute;d\u017a<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Modernizacja odcinka Warszawa - Skierniewice, fot. PKP PLK\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62453\/lodz_760.jpg\" alt=\"lodz_760\" title=\"lodz_760\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div>W 2006 r. rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 modernizacja linii kolejowej z Warszawy do \u0141odzi. Trasa ta, \u0142\u0105cz\u0105ca dwie wielkie aglomeracje, charakteryzuje si\u0119 wysokim obci\u0105\u017ceniem ruchem pasa\u017cerskim. Pocz\u0105tkowo zapowiadano, i\u017c prace umo\u017cliwi\u0105 ograniczenie czasu jazdy z ponad 2 godzin do jedynie 65 minut. Do 2008 r. za 1,1 mld z\u0142 zrealizowano pierwszy etap prac, obejmuj\u0105cy odcinek \u0141&oacute;d\u017a &#8211; Skierniewice. Pr\u0119dko\u015b\u0107 podniesiono do 140-160 km\/h.<\/div>\n<div>W 2010 r. rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 drugi etap modernizacji, wart 2,2 mld z\u0142, obejmuj\u0105cy odcinek Skierniewice &ndash;Warszawa. Inwestycja ta by\u0142a do\u015b\u0107 dyskusyjna w gronie ekspert&oacute;w ze wzgl\u0119du na wysok\u0105 dopuszczaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 przed modernizacj\u0105 &#8211; rz\u0119du 130 km\/h. Poza modernizacj\u0105 torowiska i uk\u0142adu zasilania przewidziano wyeliminowanie cz\u0119\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 jednopoziomowych oraz budow\u0119 nowych wiadukt&oacute;w. Realizacja drugiego etapu inwestycji op&oacute;\u017ani\u0142a si\u0119 jednak ze wzgl\u0119du na upad\u0142o\u015b\u0107 g\u0142&oacute;wnego wykonawcy &nbsp;w 2012 r. &ndash;Przedsi\u0119biorstwa Napraw Infrastruktury. Prace zosta\u0142y przerwane przez 10 miesi\u0119cy. Plac budowy przej\u0119\u0142o konsorcjum pod przewodnictwem Pomorskiego Przedsi\u0119biorstwa Mechaniczno-Torowego. Obecnie oficjalnie podawany czas przejazdu po zako\u0144czeniu prac na odcinku Warszawa &ndash;Skierniewice ma wynie\u015b\u0107 70 minut. Oznacza\u0142oby to, \u017ce warta blisko 5 mld z\u0142 modernizacja linii by\u0142a w praktyce jedynie remontem lub liftingiem. &nbsp;Efektem b\u0119dzie bowiem oszcz\u0119dno\u015b\u0107 czasu na poziomie 15 minut wobec poci\u0105g&oacute;w pospiesznych z 1990 r., docieraj\u0105cych z Warszawy do \u0141odzi w 1 h 25 min. Zako\u0144czenie inwestycji jest planowane na 2015 r. &ndash;a wi\u0119c 3 lata po pierwotnie planowanym terminie. Remont 130 km tor&oacute;w zaj\u0105\u0142 wi\u0119c blisko 10 lat i nie przyczyni si\u0119 do znacznego zmniejszenia czasu jazdy. Na domiar z\u0142ego, w mi\u0119dzyczasie z Warszawy do \u0141odzi uruchomiono autostrad\u0119 A2, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 bardzo szybki dojazd samochodem osobowym.<\/div>\n<div>Linia Warszawa &ndash;Bia\u0142ystok<\/div>\n<div>Trasa, na kt&oacute;rej jeszcze niedawno PKP Intercity planowa\u0142o zawieszenie szeregu poci\u0105g&oacute;w pasa\u017cerskich, ma zosta\u0107 zmodernizowana. Mimo to, planowany czas przejazdu nie jest \u017cadn\u0105 rewelacj\u0105, a jedynie przywr&oacute;ceniem wyniku sprzed 20 lat. Poci\u0105gi w 1994 r. pokonywa\u0142y bowiem t\u0119 tras\u0119 w 2 h 4 min. Taki sam czas ma by\u0107 uzyskany po zako\u0144czeniu pierwszego etapu modernizacji linii w 2015 r. Pozwoli na to Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015 r. Inwestycja ta ma poch\u0142on\u0105\u0107 3 mld z\u0142. Obecny czas jazdy to od 3 h 2 min do 3 h 22 min.<\/div>\n<div><strong>Warszawa &ndash;Terespol<\/strong><\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowana stacja w Rembertowie\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62453\/eu07377_760.jpg\" alt=\"eu07377_760\" title=\"eu07377_760\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<div>Modernizacja magistrali E-20 trwa ju\u017c nieprzerwanie od 1991 r. Jej celem by\u0142o doprowadzenie do wzrostu pr\u0119dko\u015bci maksymalnej poci\u0105g&oacute;w do 160 km\/h. Pomimo d\u0142ugiego czasu prowadzonych prac, nie uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 tej pr\u0119dko\u015bci na ca\u0142ej trasie, a dodatkowo na niekt&oacute;rych odnowionych odcinkach wprowadzono ograniczenia ze wzgl\u0119du na brak bie\u017c\u0105cego utrzymania infrastruktury w niepogarszaj\u0105cym si\u0119 stanie. Dodatkowo, szereg stacji przebudowano na przystanki, uniemo\u017cliwiaj\u0105c krzy\u017cowanie i wyprzedzanie si\u0119 poci\u0105g&oacute;w. Wp\u0142yn\u0119\u0142o to na obni\u017cenie przepustowo\u015bci i utrudni\u0142o eliminowanie efekt&oacute;w zak\u0142&oacute;ce\u0144 w ruchu. &nbsp;Szczeg&oacute;lnie niekorzystnej przebudowie poddano stacj\u0119 Warszawa Rembert&oacute;w, gdzie przepustowo\u015b\u0107 jest obecnie niezadowalaj\u0105ca. W Dokumencie implementacyjnym do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 r. planuje si\u0119 modernizacj\u0119 ju\u017c zmodernizowanego odcinka Warszawa- Rembert&oacute;w &ndash;Mi\u0144sk Mazowiecki, celem poprawy przepustowo\u015bci. Dodatkowym mankamentem tej trasy jest brak wiadukt&oacute;w lub tuneli dla istotnych warszawskich ulic &ndash;Cyrulik&oacute;w\/Marsa i Che\u0142m\u017cy\u0144skiej. W dni powszednie tworz\u0105 si\u0119 na nich pot\u0119\u017cne korki, parali\u017cuj\u0105ce Rembert&oacute;w.<\/div>\n<p> \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;line-height:115%;font-size:11.0pt;&#8221;Calibri&#8221;,&#8221;sans-serif&#8221;&#8221;Times New Roman&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135163,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[915,100],"class_list":["post-135162","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-modernizacja","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Modernizacja, remont, lifting? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modernizacja, remont, lifting?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niekt&oacute;re przeprowadzane w ostatnich latach inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105, a konkretniej &ndash;ich efekty &ndash;stawiaj\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62453\/lodz_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/\",\"name\":\"Modernizacja, remont, lifting? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5319a73820da8.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-07T12:02:16+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-07T12:02:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5319a73820da8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5319a73820da8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modernizacja, remont, lifting?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modernizacja, remont, lifting? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Modernizacja, remont, lifting?","og_description":"Niekt&oacute;re przeprowadzane w ostatnich latach inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105, a konkretniej &ndash;ich efekty &ndash;stawiaj\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62453\/lodz_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/","name":"Modernizacja, remont, lifting? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5319a73820da8.jpg","datePublished":"2014-03-07T12:02:16+00:00","dateModified":"2014-03-07T12:02:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5319a73820da8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5319a73820da8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-remont-lifting\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modernizacja, remont, lifting?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/135162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}