Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 w \u015brod\u0119 (26 lutego) ju\u017c w pierwszym czytaniu zmiany do pakietu kolejowego. Nie wzbudzi\u0142o to entuzjazmu Komisji Europejskiej. Europos\u0142owie wprowadzili zmiany do propozycji ustawy wysuni\u0119tej przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 (KE), tzw. czwartego pakietu kolejowego. Zak\u0142ada on zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci europejskiego sektora kolejowego oraz popraw\u0119 jako\u015bci us\u0142ug dla pasa\u017cerów.
12 lat po przyj\u0119ciu pierwszego pakietu kolejowego (2001 r.) przedstawiono najnowszy pakiet, którego celem jest zwi\u0119kszenie konkurencji na rynku europejskim i zapewnienie bezproblemowych po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich i towarowych pomi\u0119dzy pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi, które posiadaj\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105. Z obecnych krajów UE tylko Cypr i Malta nie posiadaj\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych.
Zmiany przyj\u0119te przez PE na sesji plenarnej odnosz\u0105ce si\u0119 do aspektów technicznych propozycji ustawy pozostaj\u0105 zgodne z tymi zaproponowanymi przez KE. Jednak poprawki w kwestiach kluczowych dla rynku komisarz ds. transportu Siim Kallas nazwa\u0142 „nieambitnymi”. Komisarz wyrazi\u0142 swoje niezadowolenie mówi\u0105c, \u017ce to „kolejny przejaw dbania o interesy poszczególnych pa\u0144stw. Okaza\u0142y si\u0119 one by\u0107 dla europos\u0142ów bardziej przekonywuj\u0105ce ni\u017c zrównowa\u017cone i uzasadnione kompromisy”.
Co si\u0119 zmieni?
Europos\u0142owie na\u0142o\u017cyli równie\u017c ró\u017cne limity, takie jak np. skrócenie maksymalnego terminu sk\u0142adania ofert w ramach kontraktów w sektorze us\u0142ug publicznych dla nowych przewo\u017aników. Wymagane jest, aby rz\u0105dy krajowe „oceni\u0142y z\u0142o\u017cone oferty pod wzgl\u0119dem ich efektywno\u015bci, czyli punktualno\u015bci us\u0142ug, obni\u017cki kosztów, cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105gów i zadowolenia klientów.”
Parlament wypracowa\u0142 tak\u017ce zasad\u0119 ochrony pracowników. Przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 musieli dostosowa\u0107 si\u0119 do lokalnych standardów socjalnych. „Wymagane jest przestrzeganie odpowiednich umów zbiorowych oraz zapewnienie godnych warunków zatrudnienia i pracy”–czytamy w o\u015bwiadczeniu prasowym PE. Wed\u0142ug europos\u0142ów nowe zasady wspieraj\u0105 nowych i ma\u0142ych przewo\u017aników w ubieganiu si\u0119 o realizacj\u0119 zamówie\u0144.
Parlament popar\u0142 tak\u017ce u\u0142atwienia techniczne. Obecnie funkcjonuje w pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich \u0142\u0105cznie ponad 11 tys. ró\u017cnych krajowych przepisów technicznych i bezpiecze\u0144stwa. Utrudnia to konkurencj\u0119 i prowadzi do nadmiernych kosztów administracyjnych.
Nadano wi\u0119ksze prawa Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA;European Railway Agency), która reguluje rynek kolejowy w UE, w sprawach takich jak wydawanie certyfikatów bezpiecze\u0144stwa i licencji na pojazdy w UE, co powinno przyczyni\u0107 si\u0119 do zmniejszenia kosztów administracyjnych dla przewo\u017aników i sprawi, \u017ce kolej stanie si\u0119 bardziej przyjazna dla \u015brodowiska.
Opinia europos\u0142ów
Eurpos\u0142owie maj\u0105 nadziej\u0119, \u017ce czwarty pakiet kolejowy zach\u0119ci Europejczyków do korzystania z tego \u015brodka transportu. Jak zauwa\u017cy\u0142 europose\u0142 Mathieu Grosch (EPL, Belgia) „tylko 6 proc. wszystkich pasa\u017cerów w Europie opowiada si\u0119 za transportem kolejowym. A jest to jeden z najmniej szkodliwych dla \u015brodowiska \u015brodków transportu.”
Podkre\u015blaj\u0105 równie\u017c, \u017ce nowe zasady umo\u017cliwi\u0105 stworzenie „prawdziwie europejskiej sieci kolei”–jak powiedzia\u0142 Said El Khadraouis, rzecznik Socjalistów i Demokratów. „Wspólny system biletów i informacji zostanie utworzony do grudnia 2019 r. Umo\u017cliwi to pasa\u017cerom dost\u0119p do wszystkich niezb\u0119dnych danych do zaplanowanie podró\u017cy, zarezerwowania i kupna biletów, bez wzgl\u0119du na przewo\u017anika.”
Tylko europos\u0142owie z PLDE wyra\u017caj\u0105 swoje niezadowolenie z wyników g\u0142osowania. Rzecznik partii Philippe De Backer twierdzi, \u017ce to „dwa kroki do ty\u0142u”w stosunku do tego, co ju\u017c uda\u0142o si\u0119 wypracowa\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2493,97],"class_list":["post-135103","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pe","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n