Wielkopolska Izba Budownictwa i Wielkopolska Okr\u0119gowa Izba In\u017cynierów Budownictwa wspólnie zorganizowa\u0142y konferencj\u0119 prasow\u0105, której g\u0142ównym celem by\u0142o wyra\u017cenie stanowiska obu wielkopolskich izb w obronie historycznego budynku dworca kolejowego –Pozna\u0144 G\u0142ówny. Przewodnicz\u0105cy Rady WOIIB –mgr in\u017c. Jerzy Stro\u0144ski w swoim wyst\u0105pieniu powiedzia\u0142, \u017ce Pozna\u0144 jako jedno z niewielu miast posiada\u0142o wspaniale zrealizowan\u0105 inwestycj\u0119 kolejow\u0105 –dworzec kolejowy o charakterze wyspowym. Taki uk\u0142ad zapewnia\u0142 swobodn\u0105 komunikacj\u0119 mieszka\u0144com miasta jak i wszystkim przyjezdnym. By\u0142 przyk\u0142adem modelowego po\u0142\u0105czenia infrastruktury kolejowej z infrastruktur\u0105 komunikacji miejskiej.
Dzi\u015b w Poznaniu mamy Zintegrowane Centrum Komunikacyjne czyli wielkopowierzchniow\u0105 galeri\u0119 handlow\u0105 z do\u0142\u0105czon\u0105 do niej okrojon\u0105 funkcjonalnie cz\u0119\u015bci\u0105 dworca kolejowego i dworca PKS –brak klasycznych poczekalni dworcowych oraz s\u0105 problemy komunikacyjne pomi\u0119dzy peronami. Ca\u0142o\u015b\u0107 przesuni\u0119ta w osi komunikacyjnej w kierunku peronów 1-3. Perony 4-6 s\u0105 oddalone o kilkadziesi\u0105t metrów w linii prostej a wyznaczonymi ci\u0105gami komunikacyjnymi kilkaset metrów.
Obie Izby Wyst\u0119puj\u0105 w obronie historycznej cz\u0119\u015bci dawnego dworca kolejowego w Poznaniu. Wnosimy o zachowanie jego charakterystycznej ceglanej elewacji. Wnosimy równie\u017c o przeznaczenie cz\u0119\u015bci budynku –od wej\u015bcia g\u0142ównego a\u017c po tunel pomi\u0119dzy peronami –na potrzeby pasa\u017cerów. Powinny tu powsta\u0107 dodatkowe kasy biletowe oraz cz\u0119\u015b\u0107 klasycznej poczekalni dworcowej. Nie wszyscy pasa\u017cerowie PKP kupuj\u0105 bilety przez Internet. Nie wszyscy pasa\u017cerowie w oczekiwaniu na po\u0142\u0105czenie chc\u0105 zwiedza\u0107 galeri\u0119 handlow\u0105. Uwa\u017camy, \u017ce zosta\u0142y zachwiane proporcje w funkcjonalno\u015bci obiektu. Dworzec powinien s\u0142u\u017cy\u0107 pasa\u017cerom!
Prezydent WIB –dr in\u017c. Marek Szcz\u0119sny popar\u0142 stanowisko wyra\u017cone przez przewodnicz\u0105cego WOIIB, aby stary dworzec cz\u0119\u015bciowo zachowa\u0142 funkcj\u0119 dla pasa\u017cerów. Jego po\u0142o\u017cenie jest optymalne w stosunku do peronów. Budynek powinien powróci\u0107 do historycznej ceglanej elewacji.. Obie Izby wyra\u017caj\u0105 stanowcze stanowisko w obronie historycznego wygl\u0105du elewacji dawnego dworca kolejowego.
Jerzy Witczak –Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego –powiedzia\u0142, \u017ce popiera g\u0142osy swoich przedmówców. Stwierdzi\u0142, \u017ce mo\u017cna zastosowa\u0107 nowoczesne rozwi\u0105zania komunikacyjne na miar\u0119 XXI wieku i jednocze\u015bnie zachowa\u0107 dla pokole\u0144 historyczn\u0105 infrastruktur\u0119 kolejow\u0105.
Bogdan Bresch –prezes pozna\u0144skiego oddzia\u0142u Stowarzyszenia In\u017cynierów i Techników Komunikacji RP –powiedzia\u0142, \u017ce fasady starego budynku dworca nie da si\u0119 zrekonstruowa\u0107, trzeba b\u0119dzie j\u0105 odbudowa\u0107. Stwierdzi\u0142 równie\u017c, \u017ce nale\u017cy jak najszybciej wybudowa\u0107 górne przej\u015bcie od galerii handlowej w kierunku peronów 4-6.
Dr in\u017c. Zygmunt Nowak przedstawi\u0142 ciekaw\u0105 koncepcj\u0119 rozwi\u0105zania problemów komunikacyjnych dotykaj\u0105cych pasa\u017cerów PKP, PKS oraz osób chc\u0105cych skorzysta\u0107 z us\u0142ug obu przewo\u017aników. Zaproponowa\u0142 nowe rozwi\u0105zania dotycz\u0105ce po\u0142\u0105czenia ci\u0105gami komunikacyjnymi perony 4-6 z peronami 1-3 z wykorzystaniem zachowanej cz\u0119\u015bci historycznego dworca i skomunikowaniem ich na jednym poziomie w sposób przejrzysty. Zaprezentowa\u0142 równie\u017c rozwi\u0105zania dla ró\u017cnych grup pasa\u017cerów korzystaj\u0105cych z transportu samochodowego jako osobne ci\u0105gi piesze oraz przedstawili ciekaw\u0105 koncepcj\u0119 skomunikowania cz\u0119\u015bci dworcowej z komunikacj\u0105 miejsk\u0105.
Jest to wa\u017cny g\u0142os, który b\u0119d\u0105 wspiera\u0107 obie izby –WIB i WOIIB. Jako Wielkopolanie, nauczeni dobrej, rzetelnej pracy, dba\u0142o\u015bci o efekty ko\u0144cowe naszych zawodowych realizacji, b\u0119dziemy d\u0105\u017cy\u0107 do zaadaptowania historycznego budynku dawnego dworca kolejowego w jego cz\u0119\u015bci frontowej, wykorzystania go na potrzeby pasa\u017cerów i logicznego po\u0142\u0105czenia go z ca\u0142\u0105 infrastruktur\u0105, która szumnie nazywa si\u0119 Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,106],"class_list":["post-134740","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n