{"id":134704,"date":"2014-02-14T14:08:41","date_gmt":"2014-02-14T14:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/"},"modified":"2014-02-14T14:08:41","modified_gmt":"2014-02-14T14:08:41","slug":"modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/","title":{"rendered":"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim"},"content":{"rendered":"<div><strong>Linia nr 30, odcinek Lublin P&oacute;\u0142nocny &#8211; Lubart&oacute;w<\/strong><\/div>\n<div>Prace budowlane na linii 30, eksploatowanej wy\u0142\u0105cznie w ruchu towarowym, mia\u0142y na celu popraw\u0119 jej stanu technicznego i przywr&oacute;cenie kursowania poci\u0105g&oacute;w pasa\u017cerskich, zawieszonego w 2000 r. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Stan linii 30 przed modernizacj\u0105. Przejazd kolejowy na ul. Turystycznej w 2006 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"100_2475_copy_760\" alt=\"100_2475_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/100_2475_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Pi\u0119kny stary most kratownicowy z 1898 r., poci\u0119ty na z\u0142om i zast\u0105piony nowym, o wi\u0119kszej no\u015bno\u015bci, w 2012 r. Stan na zdj\u0119ciu - 2006 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"100_2480_copy_760\" alt=\"100_2480_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/100_2480_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W ramach prac wykonano napraw\u0119 nawierzchni toru g\u0142&oacute;wnego pomi\u0119dzy Lublinem a Lubartowem na d\u0142ugo\u015bci 25,3 km. Zbudowano system telekomunikacyjny, blokad\u0119 liniow\u0105 i inne urz\u0105dzenia srk. Podwy\u017cszono standard 10 przejazd&oacute;w kolejowych oraz zwi\u0119kszono no\u015bno\u015b\u0107 obiekt&oacute;w in\u017cynieryjnych do 221 kN. Przebudowano te\u017c 4 perony pomi\u0119dzy Lublinem a Lubartowem oraz zbudowano 4 nowe.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"SA107-001 wje\u017cd\u017ca na zrekonstruowany most nad Bystrzyc\u0105 na zmodernizowanej linii nr 30.\"><img decoding=\"async\" title=\"sa107001_760\" alt=\"sa107001_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/sa107001_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Wykonane dzia\u0142ania umo\u017cliwi\u0105 wzrost pr\u0119dko\u015bci maksymalnej do 100-120 km\/h. Koszt inwestycji rozpocz\u0119tej w pa\u017adzierniku 2011 r. wyniesie 50,5 mln z\u0142, w tym koszty kwalifikowane &ndash;40,4 mln z\u0142, a dofinansowanie &ndash;33 mln z\u0142. Wprawdzie 2 kwietnia 2013 r. wznowiono ju\u017c ruch pasa\u017cerski do Lubartowa, lecz zakres prac zosta\u0142 rozszerzony i w zwi\u0105zku z tym inwestycja zako\u0144czy si\u0119 dopiero we wrze\u015bniu 2014 r. 30 wrze\u015bnia 2013 r. uruchomiono r&oacute;wnie\u017c poci\u0105gi do Parczewa. Odcinek Parczew-\u0141uk&oacute;w jest jednak nadal w z\u0142ym stanie.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Zdewastowany odcinek Parczew - \u0141uk\u00f3w linii nr 30. Stan w maju 2012 r. Miejsce - skrzy\u017cowanie z drog\u0105 krajow\u0105 19\"><img decoding=\"async\" title=\"img_3696_lublin_lukow_copy_760\" alt=\"img_3696_lublin_lukow_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/img_3696_lublin_lukow_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><strong>Modernizacja przejazd&oacute;w kolejowych<\/strong><\/div>\n<div>W celu poprawy bezpiecze\u0144stwa zmodernizowano 24 przejazdy poziome na 6 liniach kolejowych (w tym m. in. linie 7, 26, 68, 69). Na 18 przejazdach podwy\u017cszono standard, na 4 zabudowano kamery, a na 6 dalszych zmodernizowano istniej\u0105ce urz\u0105dzenia. W 19 miejscach poprawiono r&oacute;wnie\u017c stan nawierzchni drogowej. Koszt inwestycji wyni&oacute;s\u0142 24,2 mln z\u0142, w tym dotacja &ndash;16,6 mln z\u0142. Prace budowlane wykonano w latach 2010-2012.<\/div>\n<div>Rozbudowa przej\u015bcia pod torami na stacji Lublin oraz modernizacja wiaduktu nad ul. Kunickiego<\/div>\n<div>W 2011 r. rozpocz\u0119to budow\u0119 potrzebnego niemal od zawsze przed\u0142u\u017cenia przej\u015bcia podziemnego pod peronami w stron\u0119 ul. Kunickiego. Jednocze\u015bnie ruszy\u0142y prace nad poszerzaniem zbudowanego w 1928 r. i nigdy niemodernizowanego wiaduktu kolejowego nad ul. Kunickiego, s\u0142yn\u0105cego z nier&oacute;wnej nawierzchni i zalewania wod\u0105 po intensywnych opadach. <\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Trolejbus wje\u017cd\u017ca pod zaniedbany wiadukt z 1928 r. znajduj\u0105cy si\u0119 na ul. Kunickiego. Trolejbusy kursuj\u0105 t\u0119dy od 1953 r. Stan na zdj\u0119ciu - 2005 r.\"><img decoding=\"async\" title=\"1223152_760\" alt=\"1223152_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/1223152_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Przed\u0142u\u017cenie przej\u015bcia pod torami poprawi dost\u0119pno\u015b\u0107 stacji, a poszerzenie przejazdu pod wiaduktem udro\u017cni ruch samochod&oacute;w i pozwoli znie\u015b\u0107 ograniczenia wysoko\u015bci pojazd&oacute;w. Przejazd pod wiaduktem jest bowiem w\u0105skim gard\u0142em na ul. Kunickiego od chwili jej poszerzenia do 2 pas&oacute;w w ka\u017cdym kierunku w latach 70. Chodniki dla pieszych zostan\u0105 usuni\u0119te z istniej\u0105cego przejazdu. &nbsp;W zamian zbudowane zostan\u0105 dwa nowe przej\u015bcia tunelowe, r&oacute;wnoleg\u0142e do istniej\u0105cego przejazdu.&nbsp;Dodatkowo, wyremontowana zostanie p\u0142yta wiaduktu.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Kwiecie\u0144 2012 r. - prace przy budowie r\u00f3wnoleg\u0142ych przej\u015b\u0107 dla pieszych by\u0142y ju\u017c zaawansowane. fot. Jacek Pud\u0142o\"><img decoding=\"async\" title=\"img_3122_copy_760\" alt=\"img_3122_copy_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/img_3122_copy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Realizacj\u0119 bardzo potrzebnej inwestycji rozpocz\u0119to w grudniu 2011 r. Do maja 2013 r. wykonawca &ndash;firma Expol &#8211; zrealizowa\u0142a 60% prac, po czym niespodziewanie wypowiedzia\u0142a umow\u0119. Pr&oacute;ba znalezienia nowego wykonawcy zako\u0144czy\u0142a si\u0119 fiaskiem ze wzgl\u0119du na nierealny termin zako\u0144czenia prac &ndash;koniec 2013 r. Na jesieni kolejarze ocenili, i\u017c brakuje im pieni\u0119dzy na inwestycj\u0119, i zadecydowali o wykonaniu jedynie prac zwi\u0105zanych z odbudow\u0105 uk\u0142adu torowego. Tutaj pierwsze podej\u015bcie do przetargu r&oacute;wnie\u017c zako\u0144czy\u0142o si\u0119 niepowodzeniem, jednak ostatecznie do grudnia 2013 r. uko\u0144czono odbudow\u0119 uk\u0142adu torowego. Pod koniec 2013 r. PKP PLK wci\u0105\u017c brakowa\u0142o pieni\u0119dzy na doko\u0144czenie inwestycji. W lutym 2014 r. w ko\u0144cu uzyskano wst\u0119pn\u0105 zgod\u0119 na zwi\u0119kszenie dofinansowania. Obecnie nale\u017cy og\u0142osi\u0107 nowy przetarg i doko\u0144czy\u0107 pozosta\u0142e 40% prac.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tak ma to wygl\u0105da\u0107 po modernizacji. \u0179r\u00f3d\u0142o: mapa.rpo.lubelskie.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"8975_800_600_1_760\" alt=\"8975_800_600_1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/8975_800_600_1_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>Koszt przebudowy mia\u0142 wynie\u015b\u0107 29,7 mln z\u0142, w tym 24,1 mln z\u0142 wydatk&oacute;w kwalifikowanych oraz 20,5 mln z\u0142 dofinansowania. Obecnie wiadomo, i\u017c potrzebne b\u0119dzie co najmniej 2-3 mln z\u0142 wi\u0119cej. Niedoko\u0144czona inwestycja od ponad p&oacute;\u0142 roku tkwi w martwym punkcie.<\/div>\n<p> \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;line-height:115%;font-size:11.0pt;&#8221;Calibri&#8221;,&#8221;sans-serif&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134705,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[112,475,97],"class_list":["post-134704","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-lublin","tag-remont","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Linia nr 30, odcinek Lublin P&oacute;\u0142nocny &#8211; Lubart&oacute;w Prace budowlane na linii 30, eksploatowanej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/100_2475_copy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/\",\"name\":\"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe15599df5f.jpg\",\"datePublished\":\"2014-02-14T14:08:41+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-14T14:08:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe15599df5f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe15599df5f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim","og_description":"Linia nr 30, odcinek Lublin P&oacute;\u0142nocny &#8211; Lubart&oacute;w Prace budowlane na linii 30, eksploatowanej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61993\/100_2475_copy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/","name":"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe15599df5f.jpg","datePublished":"2014-02-14T14:08:41+00:00","dateModified":"2014-02-14T14:08:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe15599df5f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe15599df5f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacje-z-rpo-w-wojewodztwie-lubelskim\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Modernizacje z RPO w wojew\u00f3dztwie lubelskim"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/134704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}