{"id":134052,"date":"2014-01-21T10:20:51","date_gmt":"2014-01-21T10:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/"},"modified":"2014-01-21T10:20:51","modified_gmt":"2014-01-21T10:20:51","slug":"co-dalej-z-taborem-szynowym-opole","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/","title":{"rendered":"Co dalej z Taborem Szynowym Opole?"},"content":{"rendered":"<p>Oko\u0142o 200 pracownik&oacute;w Taboru Szynowego protestowa\u0142o w poniedzia\u0142ek przed siedzib\u0105 firmy w Opolu. Domagali si\u0119 wyp\u0142aty zaleg\u0142ych pensji i szybszych dzia\u0142a\u0144 s\u0105du ws. upad\u0142o\u015bci firmy, co ich zdaniem jest najlepsz\u0105 drog\u0105 do uporz\u0105dkowania sytuacji i pozyskania inwestora.<\/p>\n<div id=\"taM1\">\n<div>\n<div>W\u015br&oacute;d protestuj\u0105cych w poniedzia\u0142ek byli Wies\u0142aw \u0141\u0105tka, Dariusz Karczewski i Tadeusz Kowcz, pracownicy Taboru Szynowego w Opolu, kt&oacute;rzy w firmie przepracowali od 24 do 40 lat. W rozmowie z PAP m&oacute;wili, \u017ce pikietowali, bo nie dostali pensji za ca\u0142y grudzie\u0144 i cz\u0119\u015b\u0107 listopada. T\u0142umaczyli, \u017ce wyp\u0142ata zaleg\u0142ych pieni\u0119dzy i przysz\u0142o\u015b\u0107 firmy le\u017c\u0105 obecnie w r\u0119kach s\u0105du, kt&oacute;ry ich zdaniem powinien jak najszybciej podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 o upad\u0142o\u015bci firmy. &#8211; Wielkie znaczenie ma tu te\u017c czas, bo jest inwestor zainteresowany Taborem. Ale przecie\u017c nie b\u0119dzie czeka\u0142 w niesko\u0144czono\u015b\u0107, jak nie b\u0119dzie szybkiej upad\u0142o\u015bci, to si\u0119 wycofa &#8211; t\u0142umaczyli. Poniedzia\u0142kowa pikieta by\u0142a drug\u0105 zorganizowan\u0105 przez pracownik&oacute;w firmy w ostatnich tygodniach. Poprzednia odby\u0142a si\u0119 w grudniu. <br \/>Cz\u0142onek rady nadzorczej, delegowany do czasowego wykonywania czynno\u015bci prezesa zarz\u0105du Taboru Szynowego Opole S.A., J&oacute;zef Potempa powiedzia\u0142, \u017ce w grudniu wniosek o upad\u0142o\u015b\u0107 likwidacyjn\u0105 z\u0142o\u017cy\u0142 urz\u0105d skarbowy. Potempa t\u0142umaczy\u0142, \u017ce w zwi\u0105zku z tym zablokowane zosta\u0142y wszystkie \u015brodki na kontach firmy. Dlatego te\u017c nie s\u0105 wyp\u0142acane pensje. &#8211; Starali\u015bmy si\u0119, \u017ceby urz\u0105d zwolni\u0142 nam cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodk&oacute;w na wyp\u0142aty, ale twierdz\u0105, \u017ce w tej sytuacji nie mog\u0105 &#8211; doda\u0142. <br \/>Ewa Kosowska-Korniak z biura prasowego opolskiego S\u0105du Okr\u0119gowego relacjonowa\u0142a, \u017ce historia stara\u0144 o upad\u0142o\u015b\u0107 Taboru Szynowego jest d\u0142u\u017csza. W marcu wniosek o tzw. upad\u0142o\u015b\u0107 uk\u0142adow\u0105 zg\u0142osi\u0142 sam Tabor. We wrze\u015bniu uk\u0142ad w tej sprawie zosta\u0142 zawarty. &#8211; W listopadzie zarz\u0105d Taboru najpierw z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek o wycofanie tego uk\u0142adu, ale po dw&oacute;ch dniach zmieni\u0142 decyzj\u0119. W zwi\u0105zku z tym post\u0119powanie uk\u0142adowe dalej mo\u017ce by\u0107 realizowane &#8211; poda\u0142a Kosowska-Korniak. <br \/>Sprawa zyska\u0142a jednak drugi bieg. W grudniu, w zwi\u0105zku z niewywi\u0105zywaniem si\u0119 Taboru ze zobowi\u0105za\u0144, wniosek o og\u0142oszenie upad\u0142o\u015bci do opolskiego s\u0105du z\u0142o\u017cy\u0142 urz\u0105d skarbowy. Kosowska-Korniak poda\u0142a, \u017ce po uzupe\u0142nieniu brak&oacute;w formalnych termin rozprawy w tej sprawie wyznaczono na 5 lutego. Rozpatrzy j\u0105 sekcja upad\u0142o\u015bciowa wydzia\u0142u gospodarczego S\u0105du Rejonowego w Opolu. &#8211; Wtedy zapadnie decyzja, co dalej: czy zostanie og\u0142oszona upad\u0142o\u015b\u0107, czy te\u017c b\u0119dzie realizowany zawarty wcze\u015bniej uk\u0142ad &#8211; poda\u0142a przedstawicielka opolskiego s\u0105du. Zaznaczy\u0142a, \u017ce je\u015bli uda si\u0119 rozstrzygn\u0105\u0107 wszystkie w\u0105tpliwo\u015bci, to sprawa mo\u017ce by\u0107 zako\u0144czona nawet podczas pierwszego posiedzenia. Doda\u0142a jednak, \u017ce do tej pory zarz\u0105d Taboru Szynowego nie ustosunkowa\u0142 si\u0119 merytorycznie do wniosku o upad\u0142o\u015b\u0107. <br \/>Odpowiadaj\u0105c na zarzuty pikietuj\u0105cych o przed\u0142u\u017caj\u0105ce si\u0119 procedury prawne Kosowska-Korniak zapewni\u0142a, \u017ce kwestia upad\u0142o\u015bci tego przedsi\u0119biorstwa rozpatrywana jest szybko. T\u0142umaczy\u0142a, \u017ce w przypadku prostych upad\u0142o\u015bci tzw. termin instrukcyjny (zalecany) na rozpoznanie wniosku o upad\u0142o\u015b\u0107 wynosi dwa miesi\u0105ce. &#8211; Od 6 grudnia, gdy wp\u0142yn\u0105\u0142 wniosek o upad\u0142o\u015b\u0107, do 5 lutego minie w\u0142a\u015bnie taki czas. Nale\u017cy jednak zaznaczy\u0107, \u017ce ten przypadek to nie jest prosta upad\u0142o\u015b\u0107. Nie jest te\u017c przeprowadzana z wniosku d\u0142u\u017cnika, tylko wierzyciela, a w takim przypadku procedura si\u0119 wyd\u0142u\u017ca &#8211; t\u0142umaczy\u0142a. <br \/>Wyja\u015bni\u0142a, \u017ce r&oacute;\u017cnica mi\u0119dzy og\u0142oszeniem upad\u0142o\u015bci a uk\u0142adem jest taka, \u017ce uk\u0142ad zmierza do zachowania przedsi\u0119biorstwa, a d\u0142u\u017cnik zobowi\u0105zuje si\u0119 do sp\u0142aty wszystkich zad\u0142u\u017ce\u0144 na zasadach wypracowanych przez zgromadzenie wierzycieli. &#8211; Takie porozumienie w tym konkretnym przypadku zosta\u0142o zawarte, podpisa\u0142o je 90 procent wierzycieli. Na realizacj\u0119 zapis&oacute;w postanowie\u0144 uk\u0142adu zarz\u0105d ma 6 miesi\u0119cy &#8211; wyja\u015bni\u0142a. Doda\u0142a, \u017ce termin ten jeszcze nie min\u0105\u0142 i je\u015bli Tabor b\u0119dzie mie\u0107 \u015brodki na realizacj\u0119 ustale\u0144, to post\u0119powanie uk\u0142adowe mo\u017ce si\u0119 toczy\u0107. <br \/>Upad\u0142o\u015b\u0107 natomiast zwi\u0105zana jest z likwidacj\u0105 firmy, ale na takich zasadach, by by\u0142y wyp\u0142acone wynagrodzenia dla pracownik&oacute;w i by w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci zostali zaspokojeni wierzyciele. <br \/>Tabor Szynowy Opole S.A. to firma dzia\u0142aj\u0105ca w bran\u017cy kolejowej od ponad 100 lat. Sp&oacute;\u0142ka poda\u0142a w poniedzia\u0142ek, \u017ce pracuje w niej obecnie ok. 350 os&oacute;b. <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134053,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[327,622,17003],"class_list":["post-134052","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-opole","tag-protest","tag-tabor-szynowy-opole"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co dalej z Taborem Szynowym Opole? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co dalej z Taborem Szynowym Opole?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Oko\u0142o 200 pracownik&oacute;w Taboru Szynowego protestowa\u0142o w poniedzia\u0142ek przed siedzib\u0105 firmy w Opolu. Domagali...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/\",\"name\":\"Co dalej z Taborem Szynowym Opole? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52de3bf3e33a6.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-21T10:20:51+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-21T10:20:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52de3bf3e33a6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52de3bf3e33a6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co dalej z Taborem Szynowym Opole?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co dalej z Taborem Szynowym Opole? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co dalej z Taborem Szynowym Opole?","og_description":"Oko\u0142o 200 pracownik&oacute;w Taboru Szynowego protestowa\u0142o w poniedzia\u0142ek przed siedzib\u0105 firmy w Opolu. Domagali...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/","name":"Co dalej z Taborem Szynowym Opole? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52de3bf3e33a6.jpg","datePublished":"2014-01-21T10:20:51+00:00","dateModified":"2014-01-21T10:20:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52de3bf3e33a6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52de3bf3e33a6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-taborem-szynowym-opole\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co dalej z Taborem Szynowym Opole?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/134052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}