{"id":13357,"date":"2007-05-22T12:28:55","date_gmt":"2007-05-22T12:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=13357"},"modified":"2025-01-11T07:38:21","modified_gmt":"2025-01-11T06:38:21","slug":"praga-pendolinem-do-warszawy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/","title":{"rendered":"Praga: Pendolinem do Warszawy?"},"content":{"rendered":"<div>Jeszcze kilka lat temu polskie koleje broni\u0142y si\u0119 przed wjazdem zagranicznych wagon&oacute;w na teren Polski. Przez d\u0142ugie lata poci\u0105g Ex Praha by\u0142 z\u0142o\u017cony z czeskich wagon&oacute;w drugiej klasy, oraz polskiej jedynki. Wagon barowy je\u017adzi\u0142 jedynie do Petrovic u Karvine, gdzie by\u0142 odpinany i czeka\u0142 na poci\u0105g powrotny. Jednak w pierwszym roku kursowania tego poci\u0105gu jako EC sytuacja si\u0119 zmieni\u0142a, ca\u0142y sk\u0142ad by\u0142 z\u0142o\u017cony z polskich wagon&oacute;w, a wars doje\u017cd\u017ca\u0142 do Pragi. Ju\u017c wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce PKP ostatecznie wygra\u0142y wojn\u0119, a\u017c nast\u0119pnego roku poci\u0105g zacz\u0119\u0142y obs\u0142ugiwa\u0107 wagony czeskie, w\u0142\u0105cznie z wagonem restauracyjnym. Jednak na horyzoncie szykuje si\u0119 kolejny prze\u0142omowy moment. Mowa tu o poci\u0105gach Pendolino. Jak dobrze wiadomo w podobnym okresie zar&oacute;wno PKP jak i \u010cD zam&oacute;wi\u0142y poci\u0105gi z wychylnymi pud\u0142ami. W Polsce sprawa sko\u0144czy\u0142a si\u0119 w prokuraturze, a Czesi po latach op&oacute;\u017anie\u0144, bankructwie dostawcy oraz wy\u0142onieniu nowego ostatecznie zakupili 7 jednostek typu Pendolino. Ju\u017c na wst\u0119pie by\u0142o jasne, \u017ce PKP nie b\u0119d\u0105 chcia\u0142y wpu\u015bci\u0107 do Polski tych zespo\u0142&oacute;w, t\u0142umacz\u0105c to oficjalnie zbyt ma\u0142\u0105 ich pojemno\u015bci\u0105. Jednak po latach &bdquo;sukces&oacute;w&rdquo;poci\u0105gi mi\u0119dzynarodowe drastycznie si\u0119 skurczy\u0142y i obecnie czeskie Pendolino ma nawet za du\u017co miejsc w stosunku do potrzeb. Mimo tego polska strona (zapewne w euforii po wygranej o Euro 2012) nagle zainteresowa\u0142a si\u0119 tymi sk\u0142adami.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Poci\u0105gi Pendolino nale\u017c\u0105ce do \u010cD. Fot. \u010ceske Dr\u00e1hy\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105gi Pendolino nale\u017c\u0105ce do \u010cD. Fot. \u010ceske Dr\u00e1hy\" alt=\"Poci\u0105gi Pendolino nale\u017c\u0105ce do \u010cD. Fot. \u010ceske Dr\u00e1hy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Jak donosi \u017delPage trwaj\u0105 rozmowy z PKP w sprawie wjazdu tych jednostek do Polski, na trasie Praga &ndash;Warszawa. Mia\u0142by to by\u0107 poci\u0105g wyje\u017cd\u017caj\u0105cy rano z Warszawy i umo\u017cliwiaj\u0105cy jednodniowe wyjazdy w interesach do Pragi. Poci\u0105g powrotny by\u0142by w Warszawie na wiecz&oacute;r. Najprawdopodobniej chodzi\u0142oby o przed\u0142u\u017cenie po\u0142\u0105cze\u0144 SC 511 oraz SC 502. Jednak przed szybkim wprowadzeniem po\u0142\u0105cze\u0144 stoi konieczno\u015b\u0107 dokonania legalizacji tych jednostek w Polsce.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<p>Zwa\u017cywszy, \u017ce Pendolino jest kompletnie nowym poci\u0105giem, tak wi\u0119c konieczne b\u0119dzie ca\u0142kowite badanie tych sk\u0142ad&oacute;w, co mo\u017ce zaj\u0105c nawet dwa lata. Druga sprawa to konieczno\u015b\u0107 wprowadzenia zmian, aby dostosowa\u0107 zesp&oacute;\u0142 do poruszania si\u0119 po Polsce. Jednak ca\u0142e przedsi\u0119wzi\u0119cie wydaje si\u0119 by\u0107 nieco zbyt optymistyczne r&oacute;wnie\u017c z powodu czas&oacute;w jazdy. O ile Czesi ju\u017c prawie zako\u0144czyli modernizacj\u0119 swojej cz\u0119\u015bci trasy, o tyle w Polsce nadal modernizuje si\u0119 CMK z pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h do &#8230; 160 km\/h. Projekt dostosowania tej trasy do wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bci zosta\u0142 przesuni\u0119ty na okres &#8230; po 2012 roku. R&oacute;wnie\u017c na drugiej cz\u0119\u015bci trasy z Katowic do granicy pa\u0144stwowej sprawa wygl\u0105da blado. Odcinek Katowice &ndash;Czechowice b\u0119dzie obecnie modernizowany ju\u017c trzeci raz, natomiast pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 trasy po modernizacji mia\u0142a takie same parametry jak przed, a dzi\u0119ki zaniedbaniom w utrzymaniu torowiska oraz kradzie\u017com cz\u0119\u015bci infrastruktury pojawi\u0142y si\u0119 ponownie ograniczenia czasowe. W zwi\u0105zku z tym poci\u0105gi Pendolino w Polsce nigdzie nie uka\u017c\u0105 swoich zalet. Ani pr\u0119dko\u015bci na CMK, ani wychy\u0142u pud\u0142a na pozosta\u0142ych odcinkach. Dlatego te\u017c jedyne skr&oacute;cenie czasu jazdy uzyska si\u0119 dzi\u0119ki eliminacji zmiany lokomotywy na granicy. Tak wi\u0119c na dzie\u0144 dzisiejszy nie ma mo\u017cliwo\u015bci skonstruowania rozk\u0142adowego czasu jazdy umo\u017cliwiaj\u0105cego jednodniowe wyjazdy w interesach do Pragi. Z drugiej strony ilo\u015b\u0107 jednostek jest bardzo ma\u0142a, dlatego wyst\u0119puje w zwi\u0105zku z tym obawa o dotychczasowe po\u0142\u0105czenia SC Pendolino, kt&oacute;rych cz\u0119\u015b\u0107 prawdopodobnie musia\u0142aby zosta\u0107 zast\u0105piona tradycyjnymi sk\u0142adami. W zwi\u0105zku z tym rodzi si\u0119 pytanie, czy nie lepiej by\u0142oby poczeka\u0107 na zespo\u0142y PKP IC, kt&oacute;re podobno w ilo\u015bci 20 sztuk pojawi\u0105 si\u0119 do 3 lat w Polsce i w&oacute;wczas zast\u0105pi\u0107 sk\u0142ady wagonowe na trasach mi\u0119dzynarodowych. A do tego czasu poprostu zalegalizowa\u0107 lokomotywy PKP w Czechach lub lepiej Czeskie lokomotywy zalegalizowa\u0107 w Polsce? Wszak od Warszawy do Pragi sie\u0107 trakcyjna jest pod napi\u0119ciem 3kV pr\u0105du sta\u0142ego, a ju\u017c w przesz\u0142o\u015bci EU 05 na zmian\u0119 z czeskim odpowiednikiem pokonywa\u0142y t\u0105 tras\u0119 bez zmiany lokomotywy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3251,506,3028,63,185,210],"class_list":["post-13357","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cd","tag-czechy","tag-pendolino","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-polska"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Praga: Pendolinem do Warszawy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Praga: Pendolinem do Warszawy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeszcze kilka lat temu polskie koleje broni\u0142y si\u0119 przed wjazdem zagranicznych wagon&oacute;w na teren...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T06:38:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/\",\"name\":\"Praga: Pendolinem do Warszawy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2007-05-22T12:28:55+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T06:38:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Praga: Pendolinem do Warszawy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Praga: Pendolinem do Warszawy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Praga: Pendolinem do Warszawy?","og_description":"Jeszcze kilka lat temu polskie koleje broni\u0142y si\u0119 przed wjazdem zagranicznych wagon&oacute;w na teren...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T06:38:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/","name":"Praga: Pendolinem do Warszawy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg","datePublished":"2007-05-22T12:28:55+00:00","dateModified":"2025-01-11T06:38:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/11254\/pendolino_1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/praga-pendolinem-do-warszawy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Praga: Pendolinem do Warszawy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/13357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}