{"id":133310,"date":"2013-12-13T12:34:20","date_gmt":"2013-12-13T12:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/"},"modified":"2013-12-13T12:34:20","modified_gmt":"2013-12-13T12:34:20","slug":"pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/","title":{"rendered":"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet`"},"content":{"rendered":"
Konsekwentna kontynuacja programu poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego, wprowadzone audyty Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem, coraz szerszy front modernizacji, oraz szkolenia dla pracowników odpowiadaj\u0105cych za prowadzenie ruchu. Tak m.in. Polskie Linie Kolejowe podnosz\u0105 poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. Realizowane s\u0105 zalecenia i wnioski z raportu Najwy\u017cszej Izby Kontroli<\/a>. Wiele z tych dzia\u0142a\u0144 wdro\u017cono jeszcze przed kontrol\u0105 NIK. <\/div>\n
\n
Program poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego jest konsekwentnie realizowany, a od 2013 roku jeszcze cz\u0119\u015bciej aktualizowany i dostosowywany do bie\u017c\u0105cych potrzeb. Program zawiera szczegó\u0142owe dzia\u0142ania ukierunkowane na podniesienie poziomu bezpiecze\u0144stwa kolejowego. Harmonogram ich realizacji podlega bie\u017c\u0105cej kontroli Biura Bezpiecze\u0144stwa, jest te\u017c na bie\u017c\u0105co oceniany przez zarz\u0105d spó\u0142ki oraz rad\u0119 nadzorcz\u0105. <\/div>\n
Do lipca tego roku program obj\u0105\u0142 191 inicjatyw. <\/div>\n
W\u015bród nich s\u0105 dzia\u0142ania:<\/div>\n
    \n
  • inwestycyjne (modernizacje przejazdów, zabudowa nowych rozjazdów, zakup urz\u0105dze\u0144 do wykrywania usterek taboru),<\/li>\n
  • techniczne (np. zakup rejestratorów rozmów na posterunkach, symulatorów),<\/li>\n
  • pracownicze (np. szkolenia dy\u017curnych, wspó\u0142praca ze szko\u0142ami),<\/li>\n
  • organizacyjne (nieustanna analiza systemu bezpiecze\u0144stwa i jego optymalizowanie). <\/li>\n<\/ul>\n
    Tylko w tym roku zrealizowano ju\u017c 116 inicjatyw tj. 61%. PLK zintensyfikowa\u0142a i usprawni\u0142a monitoring bie\u017c\u0105cego stanu bezpiecze\u0144stwa na sieci kolejowej, dzi\u0119ki czemu niezw\u0142ocznie reaguje i zapobiega obni\u017ceniu poziomu bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. W tym roku rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 proces audytów wewn\u0119trznych w spó\u0142ce. Od stycznia do ko\u0144ca listopada przeprowadzono ponad 100 audytów systemu zarz\u0105dzania bezpiecze\u0144stwem. Wszystkie oceny audytowanych obszarów s\u0105 pozytywne lub pozytywne z uwagami. Dodatkowo w ramach nadzoru nad jednostkami odpowiedzialnymi za stan techniczny infrastruktury pracownicy Biura Bezpiecze\u0144stwa przeprowadzili w okresie trzech kwarta\u0142ów 2013 r.:<\/div>\n
      \n
    • 429 kontroli (309 planowych i 120 dora\u017anych), <\/li>\n
    • wydano 536 zalece\u0144 pokontrolnych (439 zrealizowanych, 97 w trakcie realizacji).<\/li>\n
    • Zalecenia dotycz\u0105 zagadnie\u0144 technicznych, organizacyjnych i pracowniczych.<\/li>\n
    • Szczególnym nadzorem pod k\u0105tem bezpiecze\u0144stwa PLK obj\u0119\u0142a wykonawców prac inwestycyjnych. <\/li>\n<\/ul>\n
      Poprawa stanu infrastruktury dzi\u0119ki modernizacjom<\/strong> <\/div>\n
      Równie istotnym z punktu widzenia bezpiecze\u0144stwa ruchu, a jednocze\u015bnie wymagaj\u0105cym najwi\u0119kszych nak\u0142adów jest obszar modernizacji infrastruktury. W ostatnich miesi\u0105cach PLK zwi\u0119ksza zakres prac utrzymaniowo-remontowych i poprawia warunki kursowania poci\u0105gów. Zarz\u0105dca infrastruktury prowadzi tak\u017ce inwestycje, które zwi\u0119kszaj\u0105 poziom bezpiecze\u0144stwa, w tym m.in.:<\/div>\n
        \n
      • projekt przejazdowy obejmuj\u0105cy modernizacj\u0119 nawierzchni na ok. 1100 przejazdach, w tym zmian\u0119 kategorii na oko\u0142o 500 przejazdach kolejowo-drogowych w ca\u0142ym kraju,<\/li>\n
      • projekt rozjazdowy obejmuj\u0105cy zabudow\u0119 oko\u0142o 3 100 nowych rozjazdów kolejowych w tym oko\u0142o 700 o podwy\u017cszonym standardzie konstrukcyjnym. <\/li>\n<\/ul>\n
        W przysz\u0142ym roku PLK planuje zmodernizowa\u0107 i zrewitalizowa\u0107 dwa razy wi\u0119cej km torów ni\u017c w roku ubieg\u0142ym. To b\u0119dzie kumulacja inwestycji i najwi\u0119kszy w historii front robót na polskich torach. Intensyfikacja prac to jedyne wyj\u015bcie na popraw\u0119 infrastruktury, w sytuacji gdy od ponad 20 lat na jej rozwój i utrzymanie przeznaczano zbyt ma\u0142o pieni\u0119dzy. Wymieniamy obecnie urz\u0105dzenia nawet z XIX wieku. <\/div>\n
        PLK podwoi\u0142a liczb\u0119 szkole\u0144<\/strong> <\/div>\n
        Jednym z kluczowych obszarów wp\u0142ywaj\u0105cych na bezpiecze\u0144stwo ruchu kolejowego jest doskonalenie zawodowe pracowników, w tym szkolenia. Dlatego Polskie Linie Kolejowe w bie\u017c\u0105cym roku podwoi\u0142y liczb\u0119 godzin szkole\u0144 okresowych dy\u017curnych ruchu, zwi\u0119kszona zostanie te\u017c ich cz\u0119stotliwo\u015b\u0107. Do ko\u0144ca tego roku 10 tys. dy\u017curnych ruchu i kieruj\u0105cych pojazdami i maszynami drogowymi przejdzie szkolenia z umiej\u0119tno\u015bci dotycz\u0105cych komunikacji wewn\u0119trznej. Podj\u0119to dzia\u0142ania w celu zakupu i wymiany rejestratorów rozmów na posterunkach ruchu. Ponadto, do ko\u0144ca 2015 r. Polskie Linie Kolejowe wprowadz\u0105 szkolenia dy\u017curnych ruchu na specjalnych symulatorach. W ci\u0105gu kilku tygodni zostanie tak\u017ce opracowana analiza potrzeb w zakresie zatrudnienia pracowników niezb\u0119dnych do w\u0142a\u015bciwego kontrolowania i utrzymania infrastruktury. Zatrudnienie w poszczególnych zak\u0142adach i posterunkach zostanie dostosowane do potrzeb. <\/div>\n
        PLK ograniczy\u0142y liczb\u0119 jazd na sygna\u0142y zast\u0119pcze<\/strong> <\/div>\n
        PLK ograniczy\u0142y liczb\u0119 posterunków, na których d\u0142ugotrwale (powy\u017cej 7 dni) prowadzony jest ruch poci\u0105gów w oparciu o sygna\u0142 zast\u0119pczy. Liczba takich lokalizacji zmniejszy\u0142a si\u0119 od marca 2012 r. do ko\u0144ca wrze\u015bnia br. ze 157 do 101, przy czym od lipca monitoring ten obejmuje przypadki jazd na sygna\u0142y zast\u0119pcze tak\u017ce powy\u017cej 3 dni. D\u0142ugoterminowym celem jest dalsze ograniczenie liczby takich posterunków. Oprócz tego wprowadzono dodatkowe instrukcje udzielane maszynistom przez dy\u017curnych ruchu. To jeszcze bardziej ogranicza mo\u017cliwo\u015b\u0107 pope\u0142nienia b\u0142\u0119du. Co wa\u017cne, w nowej perspektywie finansowej UE, wykonawcy b\u0119d\u0105 zobowi\u0105zani do odpowiedniego przygotowania urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem na czas prowadzenia inwestycji, co wyeliminuje konieczno\u015b\u0107 stosowania procedury jazd na sygna\u0142 zast\u0119pczy. <\/div>\n
        Spó\u0142ka zaktualizowa\u0142a tak\u017ce procedury Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem, (Safety Managment System –SMS), a w czerwcu wdro\u017cy\u0142a zasady jego monitorowania wymagane prawem europejskim. <\/div>\n
        PLK w listopadzie otrzyma\u0142y pierwsze w Polsce zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji Europejskiego Systemu Sterowania Poci\u0105giem ETCS (European Train Control System). Europejski System Sterowania Poci\u0105giem (ETCS) umo\u017cliwi skrócenie podró\u017cy z Warszawy do Krakowa i do Katowic. Wdro\u017cenie systemu do eksploatacji jest jednym z najwa\u017cniejszych dzia\u0142a\u0144, które pozwoli na podwy\u017cszenie bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133311,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,100],"class_list":["post-133310","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nPKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet` - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet`\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Konsekwentna kontynuacja programu poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego, wprowadzone audyty Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem, coraz szerszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/\",\"name\":\"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet` - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aaf2009e027.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-13T12:34:20+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-13T12:34:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aaf2009e027.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aaf2009e027.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet`\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet` - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet`","og_description":"Konsekwentna kontynuacja programu poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego, wprowadzone audyty Systemu Zarz\u0105dzania Bezpiecze\u0144stwem, coraz szerszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/","name":"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet` - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aaf2009e027.jpg","datePublished":"2013-12-13T12:34:20+00:00","dateModified":"2013-12-13T12:34:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aaf2009e027.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52aaf2009e027.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-odpowiadaja-nik-bezpieczenstwo-to-priorytet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP PLK odpowiadaj\u0105 NIK: `Bezpiecze\u0144stwo to priorytet`"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/133310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}