O pomy\u015ble uruchomienia szynobusów, obs\u0142uguj\u0105cych lini\u0119 z Krakowa do O\u015bwi\u0119cimia. mówi\u0142o si\u0119 od kilku lat. W ko\u0144cu pojawi\u0142y si\u0119, ale okazuje si\u0119, \u017ce na razie s\u0105 to kursy pilota\u017cowe. Tras\u0119, dok\u0142adnie rzecz bior\u0105c, obs\u0142uguje jeden szynobus, który w ci\u0105gu dnia kursuje trzykrotnie z Krakowa do O\u015bwi\u0119cimia i z powrotem przez Spytkowice oraz Kraków P\u0142aszów a tak\u017ce przez Trzebini\u0119. Kiedy szynobusy b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 ju\u017c normalnie? – Realne jest to w drugim pó\u0142roczu tego roku, czyli tak, jak to wynika\u0142o z wcze\u015bniejszych przymiarek. Wtedy b\u0119dzie mo\u017cliwe zag\u0119szczenie rozk\u0142adu jazdy na trasach obs\u0142ugiwanych przez szynobusy, zarówno przez Chrzanów, jak i Skawin\u0119 – mówi wicestarosta o\u015bwi\u0119cimski Józef Krawczyk. Jak podkre\u015bla, komfort podró\u017cy jest nieporównywalny z tradycyjnym poci\u0105giem, ale chodzi przecie\u017c tak\u017ce o szybko\u015b\u0107. – Szynobusy je\u017cd\u017c\u0105 troch\u0119 krócej, ale faktycznie spe\u0142ni\u0105 sw\u0105 rol\u0119, gdy podró\u017c z O\u015bwi\u0119cimia do Krakowa zajmie nie wi\u0119cej ni\u017c godzin\u0119 – dodaje wicestarosta Krawczyk. Same szynobusy, szczególnie przy obecnym stanie torowisk niewiele ten stan rzeczy zmieni\u0105 na lepsze. Na trasie od Krakowa przez Trzebini\u0119, Chrzanów i Libi\u0105\u017c do O\u015bwi\u0119cimia s\u0105 odcinki, gdzie poci\u0105gi nie mog\u0105 je\u017adzi\u0107 szybciej ni\u017c 20 km\/h. Dlatego wcze\u015bniej konieczne s\u0105 uzgodnienia z kolej\u0105, która powinna zaj\u0105c si\u0119 stanem podleg\u0142ych jej szlaków. Kolejarze na dodatek przekonuj\u0105, \u017ce wprowadzenie szynobusów na ca\u0142ej trasie przy dwóch du\u017cych rodzajach sk\u0142adów nie poprawi w znacz\u0105cy sposób sytuacji. Rodzi si\u0119 tak\u017ce pytanie, kto b\u0119dzie prowadzi\u0142 tak\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. jednym z rozwi\u0105za\u0144 jest powo\u0142anie spó\u0142ki z udzia\u0142em województwa. Tak jest na Mazowszu. W Ma\u0142opolsce sprawa jest bardziej skomplikowana. bo rozmowy w\u0142adz samorz\u0105dowych województwa z PKP na ten temat s\u0105 trudne. Okazuje si\u0119, \u017ce w województwie rozwa\u017caj\u0105 wariant, który nie uwzgl\u0119dnia aliansu z kolej\u0105. Jak powiedzia\u0142 niedawno wicemarsza\u0142ek Roman Ciepiela, s\u0105 zagraniczni przewo\u017anicy, w tym operatorzy z Europy Zachodniej, którzy s\u0105 zainteresowani organizacj\u0105 komunikacji kolejowej na trasie od O\u015bwi\u0119cimia, przez Trzebini\u0119 do Krakowa i dalej do Wieliczki.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,2050,2972],"class_list":["post-13328","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-oswiecim","tag-szynobus"],"acf":[],"yoast_head":"\n