{"id":133154,"date":"2013-12-09T10:17:08","date_gmt":"2013-12-09T10:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/"},"modified":"2013-12-09T10:17:08","modified_gmt":"2013-12-09T10:17:08","slug":"koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/","title":{"rendered":"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe"},"content":{"rendered":"
Nale\u017c\u0105ce do samorz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego Koleje \u015al\u0105skie zmniejszaj\u0105 swoje miesi\u0119czne straty. We wrze\u015bniu wynios\u0142y one niespe\u0142na 1 mln z\u0142, a w pa\u017adzierniku ponad 700 tys. z\u0142 – poinformowa\u0142 PAP w pi\u0105tek marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Miros\u0142aw Seku\u0142a.<\/p>\n
\n
\n
Wed\u0142ug wcze\u015bniejszych informacji w czerwcu przewo\u017anik straci\u0142 2,3 mln z\u0142, w lipcu – 1,9 mln z\u0142, a w sierpniu – niespe\u0142na 1,5 mln z\u0142. Zmniejszenie w ostatnich miesi\u0105cach 2013 r. strat do zera zak\u0142ada wdra\u017cany w spó\u0142ce program naprawczy. Wskutek fatalnych wyników w pierwszych pi\u0119ciu miesi\u0105cach br. (\u015brednio miesi\u0119cznie spó\u0142ka traci\u0142a wtedy 9-11 mln z\u0142) tegoroczna strata Kolei \u015al\u0105skich ma przekroczy\u0107 60 mln z\u0142. Na tak\u0105 warto\u015b\u0107 w\u0142a\u015bciciel przygotowuje si\u0119, zapewniaj\u0105c odpowiednie – zapobiegaj\u0105ce ewentualnej upad\u0142o\u015bci spó\u0142ki – podwy\u017cszenie kapita\u0142u zak\u0142adowego.
8 grudnia ub.r. Koleje \u015al\u0105skie blisko sze\u015bciokrotnie zwi\u0119kszy\u0142y liczb\u0119 obs\u0142ugiwanych poci\u0105gów, przejmuj\u0105c ca\u0142o\u015b\u0107 kolejowych przewozów pasa\u017cerskich w województwie. Pope\u0142nione przy tym b\u0142\u0119dy organizacyjne oraz braki w kadrach i taborze poskutkowa\u0142y chaosem na torach i zako\u0144czy\u0142y si\u0119 dymisj\u0105 zarz\u0105du spó\u0142ki oraz marsza\u0142ka woj. \u015bl\u0105skiego.
Po tych problemach spó\u0142ka najpierw unormowa\u0142a kursowanie poci\u0105gów, a potem, wobec szybkiego narastania strat, w kolejnych miesi\u0105cach zacz\u0119\u0142a wprowadza\u0107 program naprawczy. W\u0142adze województwa oczekuj\u0105, \u017ce dzi\u0119ki niemu w 2014 r. spó\u0142ka wyjdzie na zero lub na minimalny plus. <\/div>\n
\"Nale\u017c\u0105ce<\/a><\/div>\n
Na razie Koleje \u015al\u0105skie przygotowuj\u0105 si\u0119 do obs\u0142u\u017cenia nowego rozk\u0142adu jazdy od 15 grudnia. Zak\u0142ada on nieznaczny wzrost tzw. pracy przewozowej (o ok. 4 proc.). Wi\u0119cej kursów b\u0119dzie m.in. na aglomeracyjnym odcinku Katowice-Gliwice, a tak\u017ce na po\u0142\u0105czeniach Bielsko-Bia\u0142a-Katowice i Katowice-Tychy.
Na cz\u0119\u015bci tras poci\u0105gów b\u0119dzie mniej, co ju\u017c wzbudzi\u0142o protesty. Swoj\u0105 interpelacj\u0119 do marsza\u0142ka ws. zmniejszenia liczby przyspieszonych kursów z Cz\u0119stochowy do Katowic (z 5 do 2) przes\u0142a\u0142 w pi\u0105tek mediom wojewódzki radny z Cz\u0119stochowy Artur Warzocha (PiS). Ogó\u0142em liczba po\u0142\u0105cze\u0144 w relacji Cz\u0119stochowa-Zawiercie spadnie z 27 do 22 par, a Zawiercie-Katowice – z 26 do 22 par.
Odr\u0119bny protest przygotowali te\u017c radni z rady Cz\u0119stochowy. W przyj\u0119tym stanowisku wezwali oni Koleje \u015al\u0105skie i zarz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego do wycofania si\u0119 z ogranicze\u0144 na trasie Cz\u0119stochowa-Katowice, a tak\u017ce z zawieszenia kursów na remontowanej trasie Cz\u0119stochowa-Lubliniec (je\u017adzi\u0142y tam 3 pary poci\u0105gów). <\/div>\n
Aby zrealizowa\u0107 nowy rozk\u0142ad jazdy, spó\u0142ka potrzebuje 47 sk\u0142adów plus 12-15 sztuk w rezerwie. Do niedawna – w ramach d\u0142ugookresowych umów – przewo\u017anik dysponowa\u0142 43 poci\u0105gami. We wrze\u015bniu og\u0142osi\u0142 jednak dwa przetargi na roczn\u0105 dzier\u017caw\u0119 \u0142\u0105cznie 18 u\u017cywanych poci\u0105gów elektrycznych. W obu tych ju\u017c zako\u0144czonych (5 listopada i 4 grudnia) post\u0119powaniach, zaakceptowano jedyne oferty, z\u0142o\u017cone przez Przewozy Regionalne.
Je\u015bli Kolejom \u015al\u0105skim nie uda\u0142oby si\u0119 pozyska\u0107 wszystkich zak\u0142adanych poci\u0105gów, plan rezerwowy zak\u0142ada\u0142 dalsze wykorzystywanie na wybranych liniach drogo wynajmowanych sk\u0142adów lokomotyw z wagonami. Jak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele samorz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego, nawet wzgl\u0119dnie drogie dzier\u017cawienie poci\u0105gów elektrycznych okazuje si\u0119 ta\u0144sze ni\u017c wynajem sk\u0142adów z wagonami.
Marsza\u0142ek Seku\u0142a przekaza\u0142 PAP w pi\u0105tek, \u017ce trwa procedura podpisywania umów na przysz\u0142oroczne przewozy z przewo\u017anikami kolejowymi. \u0141\u0105cznie na sfinansowanie przewozów wykonywanych w 2014 r. przez Koleje \u015al\u0105skie (trasy przede wszystkim w obr\u0119bie regionu) i Przewozy Regionalne (cz\u0119\u015b\u0107 tzw. po\u0142\u0105cze\u0144 stykowych – mi\u0119dzywojewódzkich) samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego przewidzia\u0142 ok. 180 mln z\u0142, z czego ok. 150 mln z\u0142 dla Kolei \u015al\u0105skich.
Projekt umowy z Przewozami Regionalnymi zosta\u0142 w tym tygodniu jednostronnie podpisany przez przedstawicieli samorz\u0105du i wys\u0142any do w\u0142adz tej spó\u0142ki. W \u015brod\u0119 jej rada nadzorcza da\u0142a zielone \u015bwiat\u0142o dla podpisania go przez zarz\u0105d. Gdy to nast\u0105pi, zarz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego ma te\u017c podpisa\u0107 wynegocjowan\u0105 ju\u017c dwuletni\u0105 umow\u0119 z Kolejami \u015al\u0105skimi. <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133155,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[808,2984,2491,229],"class_list":["post-133154","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-czestochowa","tag-ezt","tag-koleje-slaskie","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nKoleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nale\u017c\u0105ce do samorz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego Koleje \u015al\u0105skie zmniejszaj\u0105 swoje miesi\u0119czne straty. We wrze\u015bniu wynios\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60636\/koleje_lskie_sn82002_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/\",\"name\":\"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a58e2c8af5c.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-09T10:17:08+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-09T10:17:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a58e2c8af5c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a58e2c8af5c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe","og_description":"Nale\u017c\u0105ce do samorz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego Koleje \u015al\u0105skie zmniejszaj\u0105 swoje miesi\u0119czne straty. We wrze\u015bniu wynios\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60636\/koleje_lskie_sn82002_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/","name":"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a58e2c8af5c.jpg","datePublished":"2013-12-09T10:17:08+00:00","dateModified":"2013-12-09T10:17:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a58e2c8af5c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a58e2c8af5c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-ezt-y-tansze-niz-sklady-wagonowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koleje \u015al\u0105skie: EZT-y ta\u0144sze ni\u017c sk\u0142ady wagonowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/133154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}