Szynobus je\u017cd\u017c\u0105cy na trasie K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale – Nysa znowu si\u0119 zepsu\u0142. Pasa\u017cerowie: To normalka! Nikt nie liczy, która to ju\u017c awaria. – Szynobusy psuj\u0105 si\u0119 niestety do\u015b\u0107 cz\u0119sto – przyznaje Andrzej Szwed, dyrektor opolskich przewozów regionalnych. Wczoraj pos\u0142usze\u0144stwa odmówi\u0142 uk\u0142ad ch\u0142odzenia w autobusie szynowym, wyprodukowanym przez bydgosk\u0105 Pes\u0119.
Nawali\u0142 wiatrak nadmuchuj\u0105cy powietrze na silnik – u\u015bci\u015bla Józef Jurczyk, zast\u0119pca naczelnika stacji PKP w K\u0119dzierzynie-Ko\u017alu i na dowód pokazuje uszkodzon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107. Gdy mechanicy przyst\u0105pili do pracy, opolska dyrekcja przewozów regionalnych zacz\u0119\u0142a gor\u0105czkowo organizowa\u0107 transport zast\u0119pczy. – Tylko \u017ce natychmiastowe wynaj\u0119cie autobusów nie jest \u0142atwe – mówi dyrektor Szwed. – PKS nie zawsze gotów jest sprosta\u0107 naszym oczekiwaniom. Na szcz\u0119\u015bcie s\u0105 jeszcze inne firmy. Dzi\u0119ki jednej z nich pierwszy autobus wyjecha\u0142 z K\u0119dzierzyna-Ko\u017ala wczoraj o godz. 10.05, kolejny wyruszy\u0142 pi\u0119\u0107 godzin pó\u017aniej. Awaryjno\u015b\u0107 szynobusów nie wynika tylko z ich niskiej jako\u015bci. Równie istotn\u0105 przyczyn\u0105 jest bardzo intensywna eksploatacja poci\u0105gów – zauwa\u017ca dyrektor Andrzej Szwed. Przedstawiciele Pesy, producenta trzech z czterech je\u017cd\u017c\u0105cych po Opolszczy\u017anie autobusów szynowych, potwierdzaj\u0105, \u017ce w naszym województwie s\u0105 one wr\u0119cz zaje\u017cd\u017cane. Trudno si\u0119 dziwi\u0107 takim opiniom, skoro ka\u017cdy szynobus dziennie przebywa trasy o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 700 km. W takiej sytuacji awarie s\u0105 nieuniknione – uwa\u017ca Józef Jurczyk. – Skoro tak, to znaczy, \u017ce trzeba kupi\u0107 kolejne szynobusy! – twierdzi Adam Adraszek, który na trasie K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale – Nysa podró\u017cuje \u015brednio raz w tygodniu. Podobnie jak inni pasa\u017cerowie straci\u0142 ju\u017c wiele nerwów, czasu i pieni\u0119dzy, gdy okazywa\u0142o si\u0119, \u017ce zamiast autobusem szynowym musi jecha\u0107 tradycyjnym autokarem.
Trzeba zainwestowa\u0107 w porz\u0105dny sprz\u0119t od renomowanych firm, który nie b\u0119dzie si\u0119 co chwil\u0119 psu\u0142 – postuluje roz\u017calony pasa\u017cer. Podobnego zdania s\u0105 pracownicy PKP. Przestoje szynobusów i konieczno\u015b\u0107 organizowania komunikacji zast\u0119pczej jest dla kolei powa\u017cnym problemem finansowym. Cierpi tak\u017ce wizerunek w\u0142a\u015bciciela co rusz psuj\u0105cych si\u0119 pojazdów, czyli opolskiego urz\u0119du marsza\u0142kowskiego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1532,315,327,9794,2972],"class_list":["post-13295","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kedzierzyn-kozle","tag-nysa","tag-opole","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-szynobus"],"acf":[],"yoast_head":"\n