{"id":132881,"date":"2013-11-26T12:37:25","date_gmt":"2013-11-26T12:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/"},"modified":"2013-11-26T12:37:25","modified_gmt":"2013-11-26T12:37:25","slug":"niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/","title":{"rendered":"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino!"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Nasz <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=60343\">wczorajszy tekst dotycz\u0105cy por&oacute;wnania przyspieszenia Elfa i Pendolino<\/a> wywo\u0142a\u0142 troch\u0119 emocji, nie zawsze pozytywnych, dlatego te\u017c postanowili\u015bmy poci\u0105gn\u0105\u0107 dalej ten w\u0105tek, maj\u0105c \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce chodzimy po do\u015b\u0107 grz\u0105skim gruncie. Okazuje si\u0119, \u017ce kiedy\u015b wszyscy byli\u015bmy specjalistami od prowadzenia reprezentacji narodowej, ale po tym, jak osi\u0105gn\u0119\u0142a ona dno, stali\u015bmy si\u0119 specjalistami od Pendolino. Po pierwsze i na samym wst\u0119pie z ca\u0142\u0105 stanowczo\u015bci\u0105 musimy stwierdzi\u0107, i\u017c nie jeste\u015bmy gorliwymi przeciwnikami zakupu Pendolino przez PKP Intercity, przyjmujemy tak\u0105 decyzj\u0119 przewo\u017anika z dobrodziejstwem inwentarza i co nieraz ju\u017c udowodnili\u015bmy potrafimy dostrzec te\u017c nieliczne, ale jednak, jego plusy. Rzeczywi\u015bcie sta\u0142o si\u0119, sk\u0142ady zosta\u0142y ju\u017c zakupione i teraz projekt ten trzeba doprowadzi\u0107 do ko\u0144ca. Nie jeste\u015bmy te\u017c portalem wchodz\u0105cym w sk\u0142ad grupy PKP i nie musimy by\u0107 piewcami sukcesu tego kontraktu, tym bardziej, i tu patrz\u0105c na komentarze to nie tylko nasze zdanie, takiego sukcesu nie ma. Powo\u0142uj\u0105c si\u0119 dalej na komentarze nale\u017cy chyba jednak dyskutowa\u0107 o przesz\u0142o\u015bci, aby unikn\u0105\u0107 b\u0142\u0119d&oacute;w w przysz\u0142o\u015bci. Takim b\u0142\u0119dem by\u0142by kolejny przetarg na zakup sk\u0142ad&oacute;w o standardzie Pendoliono. Na szcz\u0119\u015bcie sam przewo\u017anik opami\u0119ta\u0142 si\u0119 i przeprowadzi\u0142 zam&oacute;wienia na zakup sk\u0142ad&oacute;w nieco bardziej pasuj\u0105cych do polskich warunk&oacute;w, a wi\u0119c ezt-&oacute;w o podwy\u017cszonym standardzie. Ju\u017c dzi\u015b wiemy, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich dostarczonych zostanie przez konsorcjum Stadler &ndash;Newag. I bardzo dobrze, poci\u0105gi te powstan\u0105 w dw&oacute;ch dobrze rokuj\u0105cych zak\u0142adach. Drugi przetarg jest w toku. I chwa\u0142a za to PKP Intercity, \u017ce przeprowadza zdecydowanie proces wymiany taboru, poprzez zakup nowych jednostek, a tak\u017ce remonty wagon&oacute;w i lokomotyw na bardzo du\u017c\u0105 skal\u0119. To przecie\u017c najwi\u0119ksza modernizacja taboru w historii polskiej kolei i jeste\u015bmy ostatnimi osobami, kt&oacute;re podwa\u017cy\u0142yby celowo\u015b\u0107 prowadzenia takich dzia\u0142a\u0144. Zarzucanie nam nienawi\u015b\u0107 do Pendolino jest po prostu \u015bmieszne i dalece odbiegaj\u0105ce od rzeczywisto\u015bci. A ta jest taka, \u017ce za w\u0142oskie sk\u0142ady PKP Intercity zap\u0142aci\u0142y prawie dwa razy wi\u0119cej ni\u017c za ezt-y. Zdajemy sobie te\u017c spraw\u0119 z tego, \u017ce nie by\u0142o to dok\u0142adnie dwa razy a prawie dwa razy wi\u0119cej, co te\u017c nie zmienia faktu, i\u017c zakup najpierw ezt-&oacute;w, a potem dopiero ewentualnie poci\u0105g&oacute;w z kategorii tych szybkich wszystkim wyszed\u0142by na dobre. Bo skorzystaliby pasa\u017cerowie przywo\u0142anych w komentarzach miast: Bia\u0142ystok, Lublin, Olsztyn, a pewnie i nie tylko, skorzystaliby producenci z Polski, kt&oacute;rzy spokojnie mogliby przygotowa\u0107 oferty na dostaw\u0119 szybkich poci\u0105g&oacute;w, skorzysta\u0142by by\u0107 mo\u017ce tak\u017ce przewo\u017anik, kt&oacute;ry by\u0107 mo\u017ce zap\u0142aci\u0142by za te sk\u0142ady mniej. Czy nie mo\u017cna by\u0142o najpierw spokojnie doko\u0144czy\u0107 remontu kluczowych linii kolejowych w Polsce: Gda\u0144sk &ndash;Warszawa &ndash;Krak&oacute;w\/Katowice. Dzi\u015b na kilku odcinkach trwaj\u0105 tam prace i mimo i\u017c prawdopodobie\u0144stwo ich zako\u0144czenia do grudnia 2014 roku jest spore, pewno\u015bci nie ma \u017cadnej. Oczywi\u015bcie dla niekt&oacute;rych jest to bicie piany i naginanie prawdy. Mo\u017ce i tak, ka\u017cdy ma prawo do w\u0142asnego zdania. Tym nie mniej wprowadzenie do ruchu poci\u0105g&oacute;w kategorii EIC Premium podniesie do g&oacute;ry ceny bilet&oacute;w, nie wierzymy w to, \u017ce Pendolino b\u0119dzie mo\u017cna pojecha\u0107 za tyle, ile dzi\u015b kosztuje bilet na TLK. Proponujemy zatem tym kt&oacute;rzy dzi\u015b krzycz\u0105 o biciu piany i naginaniu prawdy, aby porozmawiali z pasa\u017cerami, kt&oacute;rzy wybieraj\u0105c TLK b\u0119d\u0105 jecha\u0107 z Katowic do Warszawy przez Cz\u0119stochow\u0119 a z Gda\u0144ska do stolicy przez Toru\u0144. Dla przyk\u0142adu. Ju\u017c dzi\u015b EIC z Katowic kosztuje 127 z\u0142, TLK (przez Cz\u0119stochow\u0119) 60 z\u0142. Empirycznie sprawdzili\u015bmy, s\u0105 tacy, kt&oacute;rzy wybieraj\u0105 TLK, nie maj\u0105c innego wyj\u015bcia, nie maj\u0105c te\u017c pieni\u0119dzy. Wafel i woda za 67 z\u0142 to dla wielu jeszcze za drogo! Prawd\u0105 jest by\u0107 mo\u017ce te\u017c to, \u017ce Pendolino za kilka lat b\u0119dzie &bdquo;\u015bmiga\u0107 200 km\/h i b\u0119d\u0105 my\u015bleli ju\u017c nad wi\u0119kszymi pr\u0119dko\u015bciami&rdquo;. Tyle, \u017ce o zakupie poci\u0105g&oacute;w tej klasy te\u017c mo\u017cna by\u0142o pomy\u015ble\u0107 za kilka lat. Czeski przyk\u0142ad pokazuje dobitnie, \u017ce tam te\u017c my\u015bli si\u0119 ju\u017c klika lat o wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach, a Pendolino \u015bwiec\u0105 pustkami. W przeciwie\u0144stwie do LEOExpress&oacute;w, kt&oacute;rych, tak na rych to te\u017c pewnie pow&oacute;d do bicia piany. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132882,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3028,29],"class_list":["post-132881","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pendolino","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nasz wczorajszy tekst dotycz\u0105cy por&oacute;wnania przyspieszenia Elfa i Pendolino wywo\u0142a\u0142 troch\u0119 emocji, nie zawsze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/\",\"name\":\"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529492b674d82.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-26T12:37:25+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-26T12:37:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529492b674d82.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529492b674d82.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino!","og_description":"Nasz wczorajszy tekst dotycz\u0105cy por&oacute;wnania przyspieszenia Elfa i Pendolino wywo\u0142a\u0142 troch\u0119 emocji, nie zawsze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/","name":"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529492b674d82.jpg","datePublished":"2013-11-26T12:37:25+00:00","dateModified":"2013-11-26T12:37:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529492b674d82.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529492b674d82.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niech-tylko-elf-sprobuje-byc-szybszy-od-pendolino\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niech tylko Elf spr\u00f3buje by\u0107 szybszy od Pendolino!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}