{"id":132843,"date":"2013-11-25T10:58:42","date_gmt":"2013-11-25T10:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/"},"modified":"2013-11-25T10:58:42","modified_gmt":"2013-11-25T10:58:42","slug":"lubuski-link-juz-jezdzi","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/","title":{"rendered":"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi"},"content":{"rendered":"

24 listopada br. punktualnie o 9:45 marsza\u0142ek El\u017cbieta Polak da\u0142a sygna\u0142 do odjazdu szynobusu, który zainaugurowa\u0142 po\u0142\u0105czenia kolejowe mi\u0119dzy Zielon\u0105 Gór\u0105 i Gorzowem. – \u0141\u0105czymy nasze stolice i poprawiamy dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105. Dzisiaj odje\u017cd\u017ca pierwszy z czerech szynobusów zakupionych ze \u015brodków krajowej rezerwy wykonania czyli z nagrody, któr\u0105 otrzymali\u015bmy za dobre wdra\u017canie Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego –mówi\u0142a marsza\u0142ek i zaprasza\u0142a do skorzystania z bezp\u0142atnych przejazdów na tej trasie. Dzie\u0144 przed \u015bwi\u0119tem kolejarzy, które przypada 25 listopada, pierwszy szynobus na trasie Zielona Góra-Gorzów Wlkp. szybko wype\u0142ni\u0142 si\u0119 pasa\u017cerami. To pokazuje, \u017ce uruchomienie po\u0142\u0105czenia, które skomunikuje dwie lubuskie stolice by\u0142o strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119. -To po\u0142\u0105czenie jest bardzo potrzebne. Wida\u0107 to dzisiaj po nat\u0119\u017ceniu ruchu – mówi\u0142a marsza\u0142ek El\u017cbieta Polak na dworcu kolejowym w Zielonej Górze. Z pierwszego kursu skorzystali nie tylko pasjonaci kolejnictwa, ale i pasa\u017cerowie, którzy mieli w Gorzowie do za\u0142atwienia wa\u017cne spraw, jak np. odwiedziny bliskich w szpitalu. <\/p>\n

\"Lubuski<\/a>\"Lubuski<\/a><\/p>\n

Szynobus pokona tras\u0119 z Zielonej Góry do Gorzowa w dwie godziny jad\u0105c z pr\u0119dko\u015bci\u0105 120 km\/h. Wicemarsza\u0142ek Bogdan Nowak zapewnia\u0142, \u017ce nowe szynobusy pozwol\u0105 na bezpieczne i wygodne podró\u017cowanie. – Jestem pod wra\u017ceniem. To pi\u0119kny poci\u0105g, du\u017cy, przestronny, zabierze du\u017co pasa\u017cerów. To dla nas bardzo wa\u017cne, poniewa\u017c docieraj\u0105 do nas sygna\u0142y, \u017ce bardzo cz\u0119sto poci\u0105gi przewozów regionalnych, które wykonuj\u0105 prac\u0119 dla województwa lubuskiego s\u0105 przepe\u0142nione. Dlatego w tej chwili zamówili\u015bmy szynobusy dwucz\u0142onowe, które mog\u0105 zabra\u0107 wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów –t\u0142umaczy\u0142.
Jak przekonywa\u0142a marsza\u0142ek Polak, warto podró\u017cowa\u0107 poci\u0105gami, bo to jest doskona\u0142a alternatywa dla autobusów. –Poci\u0105g jest zdecydowanie wygodniejszy ni\u017c autobus, poza tym mo\u017cna spokojnie przeczyta\u0107 gazet\u0119, porozmawia\u0107 z pasa\u017cerami. Ja osobi\u015bcie jestem fank\u0105 podró\u017cy poci\u0105giem –mówi\u0142a. Nie bez znaczenia jest te\u017c cena biletu. Od 15 grudnia za bilet normalny z Zielonej Góry do Gorzowa trzeba b\u0119dzie zap\u0142aci\u0107 23 z\u0142 60 gr, czyli o kilka z\u0142otych mniej ni\u017c za przejazd autobusem na tej samej trasie.
Szynobus, który b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 na trasie Zielona Góra- Gorzów Wlkp. to jeden z czterech tego typu pojazdów zakupionych przez województwo w ramach projektu wspó\u0142finansowanego ze \u015brodków LRPO na lata 2007-2013 „Zakup pasa\u017cerskiego taboru kolejowego do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 organizowanych przez województwo lubuskie”. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu: 49,2 mln z\u0142, dofinansowanie: 41,8 mln z\u0142. <\/p>\n

\"Lubuski<\/a>\"Lubuski<\/a><\/p>\n

Kolejne pojazdy b\u0119d\u0105 dostarczane sukcesywnie w nieprzekraczalnym terminie do 13 grudnia br. Dwa z nich obs\u0142ugiwa\u0107 b\u0119d\u0105 po\u0142\u0105czenia Zielona Góra –Gorzów Wlkp. ju\u017c od 15 grudnia br. W okresie przej\u015bciowym, tj. do czasu uzyskania \u015bwiadectwa homologacji umo\u017cliwiaj\u0105cego eksploatacj\u0119 taboru na terenie Niemiec, dwa sk\u0142ady obs\u0142u\u017c\u0105 lini\u0119 Kostrzyn –Krzy\u017c. Po tym terminie jeden szynobus skierowany zostanie na lini\u0119 (Krzy\u017c) Gorzów Wlkp. –Kostrzyn (Berlin), drugi –na tras\u0119 Zielona Góra –Frankfurt (Oder). Pojazdy te b\u0119d\u0105 spe\u0142nia\u0107 wszystkie wymagania uwarunkowane prawem polskim i wspólnotowym. B\u0119d\u0105 posiada\u0107 od 130 do 150 miejsc siedz\u0105cych, w tym minimum 130 sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych. Standard wyposa\u017cenia –2 klasa. Ka\u017cdy pojazd b\u0119dzie przystosowany do przewo\u017cenia osób niepe\u0142nosprawnych – co najmniej dwóch osób na wózkach inwalidzkich. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna nie b\u0119dzie mniejsza od 120 km\/h.<\/p>\n

Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132844,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[833,3516,537,810,1627],"class_list":["post-132843","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gorzow-wielkopolski","tag-link","tag-lubuskie","tag-pesa","tag-zielona-gora"],"acf":[],"yoast_head":"\nLubuski Link ju\u017c je\u017adzi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"24 listopada br. punktualnie o 9:45 marsza\u0142ek El\u017cbieta Polak da\u0142a sygna\u0142 do odjazdu szynobusu,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60336\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/\",\"name\":\"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529327851bde6.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-25T10:58:42+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-25T10:58:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529327851bde6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529327851bde6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi","og_description":"24 listopada br. punktualnie o 9:45 marsza\u0142ek El\u017cbieta Polak da\u0142a sygna\u0142 do odjazdu szynobusu,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60336\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/","name":"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529327851bde6.jpg","datePublished":"2013-11-25T10:58:42+00:00","dateModified":"2013-11-25T10:58:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529327851bde6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_529327851bde6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/lubuski-link-juz-jezdzi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lubuski Link ju\u017c je\u017adzi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132843"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}