{"id":132840,"date":"2013-11-25T10:51:26","date_gmt":"2013-11-25T10:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/"},"modified":"2013-11-25T10:51:26","modified_gmt":"2013-11-25T10:51:26","slug":"pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/","title":{"rendered":"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105"},"content":{"rendered":"

Bicie rekordów pr\u0119dko\u015bci przez polskie Pendolino mia\u0142o co najmniej dwa aspekty. Pierwszy to fakt pobicia rekordu, który od niedzieli wynosi 293 km\/h. Super, przewo\u017anikowi i producentowi gratulujemy sukcesu, jest przecie\u017c okazja, \u017ceby raz jeszcze poopowiada\u0107 jakie to Pendolino jest wspania\u0142e. Obracaj\u0105c si\u0119 jeszcze w okolicach tego pierwszego aspektu nie sposób zauwa\u017cy\u0107, \u017ce po raz kolejny Pendolino z tak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 pojedzie niepr\u0119dko, bo przecie\u017c rozk\u0142adowa szybko\u015b\u0107 poci\u0105gów EIC Premimum to max 200 km\/h. Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity zapytany przez TVP wskaza\u0142 dwie zalety Pendolino. To, \u017ce jest w nim wygodnie i to, \u017ce jest w nim cicho. W Elfie pewnie te\u017c by tak by\u0142o… Wracaj\u0105c do bicia rekordu pr\u0119dko\u015bci, jak poinformowa\u0142a rzeczniczka prasowa PKP Intercity Zuzanna Szopowska, Pendolino pojecha\u0142o w ramach testów na Centralnej Magistrali Kolejowej 293 km\/h. Poci\u0105g sprawdzany by\u0142 m.in. pod k\u0105tem wspó\u0142pracy z urz\u0105dzeniami sterowania ruchem, procesu hamowania czy oddzia\u0142ywania pola magnetycznego. W badaniach poza Instytutem Kolejnictwa, producentem poci\u0105gów i PKP Intercity, wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 Polskie Linie Kolejowe i PKP Energetyka. Testy pr\u0119dko\u015bci to jeden z wielu elementów procesu bada\u0144, jakim przed wdro\u017ceniem do codziennej eksploatacji poddawany jest ka\u017cdy nowy pojazd kolejowy. Przyjmuje si\u0119, \u017ce poci\u0105g powinien osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 wy\u017csz\u0105 o 10% od maksymalnej eksploatacyjnej. W przypadku Pendolino jest to 275 km\/h (dopuszczalna eksploatacyjna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 250 km\/h).<\/p>\n

\"Bicie<\/a><\/div>\n
Kolejny element testów Pendolino przebieg\u0142 pomy\u015blnie. To wynik pracy wielu osób z PKP Intercity oraz prowadz\u0105cego badania Instytutu Kolejnictwa, producenta, a tak\u017ce zarz\u0105dcy infrastruktury PLK oraz odpowiadaj\u0105cej za sie\u0107 elektryczn\u0105 PKP Energetyka. Dzi\u0119kuj\u0119 za ich wk\u0142ad w projekt i zaanga\u017cowanie – powiedzia\u0142 Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.<\/div>\n
Do prac badawczych wykorzystywany by\u0142 ponad 40 kilometrowy odcinek Centralnej Magistrali Kolejowej, pomi\u0119dzy Zawierciem\/Gór\u0105 W\u0142odowsk\u0105 a Psarami\/Knapówk\u0105. Oprócz dok\u0142adnego przetestowania sk\u0142adu, Polskie Linie Kolejowe testuj\u0105 tak\u017ce sie\u0107 trakcyjn\u0105 polskiej konstrukcji, odcinki nowej nawierzchni kolejowej polskiej produkcji oraz szereg innych czynników. Ju\u017c pierwszy weekend testów na CMK pokaza\u0142, \u017ce infrastruktura Polskich Linii Kolejowych jest gotowa do wspó\u0142pracy z najnowocze\u015bniejszym taborem. <\/div>\n
Z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h je\u017adzimy w Polsce od 25 lat. W przysz\u0142ym roku rozpoczynamy regularn\u0105 jazd\u0119 na Centralnej Magistrali Kolejowej z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h. Pendolino jest przede wszystkim dla infrastruktury kolejowej bardzo powa\u017cnym akceleratorem wielu innych inwestycji poza lini\u0105 CMK, które spajaj\u0105 sie\u0107 kolejow\u0105 dobrych pr\u0119dko\u015bci na poziomie od 120 przez 160 km\/h do 200 km\/h –mówi Remigiusz Paszkiewicz, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych. No w\u0142a\u015bnie. Prezes PKP PLK zapomnia\u0142 doda\u0107, \u017ce 200 km\/h pojedziemy tylko na krótkim odcinku, nawet nie na ca\u0142ej, CMK.<\/div>\n
Jak informuje dalej PKP Intercity testy pr\u0119dko\u015bci stanowi\u0105 jedynie cz\u0119\u015b\u0107 programu bada\u0144, na który sk\u0142ada si\u0119 sprawdzanie:<\/div>\n
– wspó\u0142pracy pojazdu z torem kolejowym, <\/div>\n
– pantografu, czyli wspó\u0142pracy pojazdu z sieci\u0105 trakcyjn\u0105,<\/div>\n
– ew. zak\u0142ócenia emitowane do sieci, <\/div>\n
– pola elektromagnetycznego,<\/div>\n
– ha\u0142asu wewn\u0119trznego, <\/div>\n
– oddzia\u0142ywania na tor, <\/div>\n
– wspó\u0142pracy pojazdu z urz\u0105dzeniami Sterowania Ruchem Kolejowym i licznikami osi,<\/div>\n
– hamulców.<\/div>\n
To by\u0142 pierwszy aspekt testów Pendolino na CMK. O drugim lepiej nie wspomina\u0107, nie jest ju\u017c tak spektakularny. Zaryzykujemy jednak. Zabawa w rekordy, swoj\u0105 drog\u0105 zapowiadano 300 km\/h, nie wysz\u0142o, wi\u0105za\u0142a si\u0119 ze skierowaniem rozk\u0142adowych poci\u0105gów na trasy objazdowe. I tak sk\u0142ady na co dzie\u0144 kursuj\u0105ce przez CMK znalaz\u0142y si\u0119 w Cz\u0119stochowie. Ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105, informacja na kolei jak zwykle pozostawia\u0142a wiele do \u017cyczenia. Przejazd objazdem wyd\u0142u\u017ca\u0142 rozk\u0142adowy czas o minimum dwie godziny. To skutecznie rozwala\u0142o pasa\u017cerom plany na dalsz\u0105 cze\u015b\u0107 dnia. Najbardziej stratni byli ci, którzy mieli jecha\u0107 EIC Comenius. Ich poci\u0105g zosta\u0142 odwo\u0142any. I to jest w\u0142a\u015bnie drugi, mniej przecie\u017c istotny, aspekt bicia rekordów przez PKP Intercity. Przypomnijmy, \u017ce aktualnie rozk\u0142adowy czas przejazdu na trasie Warszawa –Kraków\/Katowice przez CMK jest te\u017c rekordowy. A nawet rekordowo d\u0142ugi. Ma si\u0119 to zmieni\u0107 po wej\u015bciu w \u017cycie nowego rozk\u0142adu jazdy 2014\/2015. Swoj\u0105 drog\u0105, ciekawe, ile TLK pozostanie wówczas na tej trasie? <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132841,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2994,3028,29],"class_list":["post-132840","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cmk","tag-pendolino","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"\nPendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bicie rekordów pr\u0119dko\u015bci przez polskie Pendolino mia\u0142o co najmniej dwa aspekty. Pierwszy to fakt...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60334\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/\",\"name\":\"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52931e44dc3fa.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-25T10:51:26+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-25T10:51:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52931e44dc3fa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52931e44dc3fa.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105","og_description":"Bicie rekordów pr\u0119dko\u015bci przez polskie Pendolino mia\u0142o co najmniej dwa aspekty. Pierwszy to fakt...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60334\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/","name":"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52931e44dc3fa.jpg","datePublished":"2013-11-25T10:51:26+00:00","dateModified":"2013-11-25T10:51:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52931e44dc3fa.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52931e44dc3fa.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pendolino-bilo-rekordy-ludzie-nie-wiedzieli-gdzie-sa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pendolino bi\u0142o rekordy, ludzie nie wiedzieli gdzie s\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132840"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}