Ryszard Ku\u0107: Zaproponowana przez zarz\u0105d spó\u0142ki gwarancja czternastomiesi\u0119cznego zatrudnienia wynika z uwarunkowa\u0144 rynkowych, w jakich obecnie funkcjonuj\u0105 Przewozy Regionalne. Dowodem na du\u017ce zaanga\u017cowanie zarz\u0105du jest fakt, \u017ce po raz pierwszy w kilkunastoletniej historii firmy do ko\u0144ca br. zostan\u0105 podpisane umowy na \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozowych we wszystkich województwach. Z punktu widzenia pracowników PR to najlepsza gwarancja stabilno\u015bci zatrudnienia w najbli\u017cszym czasie. Zarz\u0105d Przewozów Regionalnych wyra\u017ca g\u0142\u0119bok\u0105 nadziej\u0119, \u017ce decyzja o podj\u0119ciu strajku zostanie jeszcze raz starannie przemy\u015blana, a przedstawiciele zwi\u0105zków zawodowych wezm\u0105 pod uwag\u0119 przede wszystkich dobro podró\u017cnych.<\/font><\/div>\n![\"1.](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60259\/1_760.jpg\" "\\"1.")
<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\nInfoRail.pl: Jak wygl\u0105da sprawa zwi\u0105zana z przysz\u0142o\u015bci\u0105 PR?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Aktualnie pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy, który zak\u0142ada powo\u0142anie w 2014 roku samobilansuj\u0105cych si\u0119 oddzia\u0142ów w województwach. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w ten sposób uda si\u0119 uwolni\u0107 spó\u0142k\u0119 od jej historycznego d\u0142ugu. Chcemy tak\u017ce przybli\u017cy\u0107 oddzia\u0142y w regionach do marsza\u0142ków, którzy s\u0105 naszymi w\u0142a\u015bcicielami, aby nie musieli oni tworzy\u0107 nowych spó\u0142ek, ale bazowali na naszych sprawdzonych i zaufanych pracownikach. To w\u0142a\u015bnie do\u015bwiadczona i wykwalifikowana kadra jest najwa\u017cniejszym atutem Przewozów Regionalnych.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Co dalej z ofert\u0105 InterRegio? Przyznam, \u017ce z mojego punktu widzenia si\u0119 kurczy.<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Oferta po\u0142\u0105cze\u0144 interREGIO jest stale dopasowywana do oczekiwa\u0144 naszych pasa\u017cerów i mo\u017cliwo\u015bci finansowych spó\u0142ki. Uruchamiaj\u0105c poci\u0105gi interREGIO staramy si\u0119 wype\u0142ni\u0107 nisze rynkowe trasuj\u0105c poci\u0105gi w takich godzinach, w jakich nie kursuj\u0105 poci\u0105gi innych przewo\u017aników. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 poci\u0105gów interREGIO nie jest jednak obj\u0119ta dotacjami z samorz\u0105dów województw. Wzgl\u0119dy finansowe sk\u0142aniaj\u0105 nas do zawieszenia niektórych kursów, które s\u0105 deficytowe. Na rozk\u0142ad jazdy poci\u0105gów wp\u0142yw maj\u0105 tak\u017ce liczne modernizacje linii kolejowych.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Jaka jest przysz\u0142o\u015b\u0107 \u0141ódzkiego i Kujawsko-Pomorskiego Zak\u0142adu PR?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: \u0141ódzki Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych przez ca\u0142y czas si\u0119 rozwija. Na jego bazie planowane jest wydzielenie zak\u0142adu napraw w Idzikowicach, posiadaj\u0105cego odpowiednie zaplecze taborowe, techniczne i kadrowe. Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych w Kujawsko-Pomorskiem, po dostosowaniu liczby zatrudnionych do wykonywanych przewozów, ma zagwarantowan\u0105 prac\u0119 na dwa lata.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Czy Podlaski zak\u0142ad stanie si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 Kolei Mazowieckich, jak forsuje Minister Massel?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Podlaski Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych nie stanie si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 Kolei Mazowieckich.<\/font><\/div>\n![\"2.](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60259\/2_760.jpg\" "\\"2.")
<\/a>![\"3.](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60259\/3_760.jpg\" "\\"3.")
<\/a>![\"4.](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60259\/4_760.jpg\" "\\"4.")
<\/a><\/div>\n
<\/a><\/a><\/a><\/div>\nInfoRail.pl: Jak wygl\u0105da sprawa zwi\u0105zana z korzystnym dla Pa\u0144stwa wyrokiem s\u0105du w sprawie d\u0142ugu Skarbu Pa\u0144stwa wobec Was?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Przewozy Regionalne z\u0142o\u017cy\u0142y do s\u0105du dwa pozwy przeciw Skarbowi Pa\u0144stwa za nie w pe\u0142ni zap\u0142acone przewozy mi\u0119dzywojewódzkie w latach 2004-2006 i 2006-2008 na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 680 mln z\u0142otych. W lipcu br. S\u0105d Okr\u0119gowy w Warszawie uzna\u0142 roszczenia Spó\u0142ki dotycz\u0105ce pokrycia deficytu za przewozy mi\u0119dzywojewódzkie w latach 2006-2008. Jednak kwota jak\u0105 Skarb Pa\u0144stwa mia\u0142by zwróci\u0107 Spó\u0142ce nie zosta\u0142a wówczas zas\u0105dzona. Skarb Pa\u0144stwa z\u0142o\u017cy\u0142 apelacj\u0119 od wyroku w tej sprawie. Obecnie czekamy na jej termin. W przypadku drugiej sprawy dotycz\u0105cej przewozów w latach 2004-2006 powództwo zosta\u0142o oddalone m.in. w zwi\u0105zku z przedawnieniem roszcze\u0144. Oczekujemy na uzasadnienie wyroku S\u0105du Apelacyjnego. Po zapoznaniu si\u0119 z uzasadnieniem wyroku spó\u0142ka podejmie decyzj\u0119 czy b\u0119dziemy sk\u0142ada\u0107 skarg\u0119 kasacyjna do S\u0105du Najwy\u017cszego.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Podobno Dolno\u015bl\u0105ski Zak\u0142ad oraz Zachodniopomorski Zak\u0142ad maj\u0105 by\u0107 przekszta\u0142cone w koleje marsza\u0142kowskie na terenie tych województw, czy to prawda?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Nie przygotowujemy takiego planu.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Jak wygl\u0105da sprawa taboru PR? Czy b\u0119d\u0105 nowe jednostki i na które po\u0142\u0105czenia zostan\u0105 skierowane?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Marsza\u0142kowie podpisali umowy na zakup nowoczesnego taboru kolejowego dla Zachodniej Grupy Zakupowej obejmuj\u0105cej województwa zachodniopomorskie i lubuskie oraz Po\u0142udniowej Grupy Zakupowej obejmuj\u0105cej województwa ma\u0142opolskie, \u015bwi\u0119tokrzyskie, \u015bl\u0105skie i podkarpackie. Oba kontrakty realizowane b\u0119d\u0105 w ramach wspólnego przedsi\u0119wzi\u0119cia województw. Zarówno dla Zachodniej, jak i Po\u0142udniowej Grupy Zakupowej pojazdy dostarczy wy\u0142oniona w przetargach firma Newag. Pojazdy na co dzie\u0144 s\u0142u\u017cy\u0107 b\u0119d\u0105 mieszka\u0144com województw bior\u0105cych udzia\u0142 w projektach.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Na jakie po\u0142\u0105czenia zostan\u0105 skierowane modernizowane jednostki EN57?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Obecnie staramy si\u0119 o dotacje z Unii Europejskiej na modernizacj\u0119 taboru w ramach projektu POi\u015a. Przygotowujemy tak\u017ce dwa wagony barowe, które uzupe\u0142ni\u0105 ofert\u0119 interREGIO w mo\u017cliwo\u015b\u0107 spo\u017cywania posi\u0142ków na pok\u0142adzie naszych poci\u0105gów.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Czy jest Pan zadowolony z wysoko\u015bci stawek dost\u0119powych i innych kosztów ponoszonych na rzecz PKP PLK?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Najbardziej odczuwalnie obni\u017cone zosta\u0142y op\u0142aty za dost\u0119p do infrastruktury dla poci\u0105gów o masach, których Przewozy Regionalne i inni przewo\u017anicy samorz\u0105dowi w ogóle nie uruchamiaj\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 Przewozów Regionalnych obs\u0142uguj\u0105 trójcz\u0142onowe sk\u0142ady elektryczne, w przypadku których koszt dost\u0119pu do infrastruktury spad\u0142 jedynie o 12%, przy \u015brednim spadku dla pozosta\u0142ych typów poci\u0105gów pasa\u017cerskich na liniach zelektryfikowanych o 21,3%. Czyli przewo\u017anik, który na co dzie\u0144 dowozi ludzi do pracy i szko\u0142y, p\u0142aci wi\u0119cej ni\u017c inne firmy. Dodatkowo PKP PLK przejmuje informacj\u0119 dworcow\u0105 (co wi\u0105\u017ce si\u0119 ze wzrostem kosztów o 50%) i podwy\u017csza op\u0142aty za postój przy peronie. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce obni\u017cka dost\u0119pu do infrastruktury oznacza korzy\u015bci finansowe nie tylko dla samej spó\u0142ki Przewozy Regionalne, ale równie\u017c dla zamawiaj\u0105cych oraz dla pasa\u017cerów. Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 bud\u017cetów marsza\u0142ków przeznaczona jest w\u0142a\u015bnie na ten dost\u0119p. Mniejszy koszt oznacza mo\u017cliwo\u015b\u0107 zainwestowania tych pieni\u0119dzy np. w zakup nowego taboru.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Jak wygl\u0105da sprawa zwi\u0105zana z op\u0142atami za dost\u0119p do infrastruktury? Czy udaje Wam si\u0119 jako\u015b porozumie\u0107 z PKP PLK?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Z zatwierdzonego projektu stawek za dost\u0119p do infrastruktury kolejowej i tzw. op\u0142at towarzysz\u0105cych wynika, \u017ce w przypadku Przewozów Regionalnych koszty uruchamiania poci\u0105gów na liniach PKP PLK spadn\u0105 jedynie nieznacznie, a niektóre op\u0142aty nawet wzrosn\u0105. Bior\u0105c pod uwag\u0119 publiczne informacje mówi\u0105ce o obni\u017cce kosztów dost\u0119pu do infrastruktury kolejowej o 20 proc., czujemy si\u0119 pokrzywdzeni takim poziomem stawek. Jednak zatwierdzenie nowego cennika Polskich Linii Kolejowych nie wp\u0142ynie negatywnie na ceny biletów na poci\u0105gi Przewozów Regionalnych. Nie planujemy podwy\u017cki.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Swego czasu mówi\u0142 Pan, \u017ce PR-y musz\u0105 “ponownie powróci\u0107 do ojca”. Co to znaczy?Ryszard Ku\u0107: Chcia\u0142bym zdecydowanego zbli\u017cenia pomi\u0119dzy poszczególnymi oddzia\u0142ami w regionach, a marsza\u0142kami. Niezb\u0119dne jest uto\u017csamianie si\u0119 marsza\u0142ków ze spó\u0142k\u0105, której s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami. Chcemy przybli\u017cy\u0107 oddzia\u0142y regionalne do marsza\u0142ków, \u017ceby nie musieli oni tworzy\u0107 nowych spó\u0142ek. S\u0105 oni bowiem naszymi w\u0142a\u015bcicielami. Nie trzeba powo\u0142ywa\u0107 do \u017cycia nowych podmiotów, je\u015bli dysponuje si\u0119 spó\u0142k\u0105, która posiada zarówno mo\u017cliwo\u015bci, jak i do\u015bwiadczon\u0105 kadr\u0119 przygotowan\u0105 do realizacji postawionych przed ni\u0105 zada\u0144. Dziecko powinno wróci\u0107 do ojca, czyli regionu.<\/font><\/div>\n
Info.Rail.pl: Czy, Pana zdaniem, jest w Polsce konkurencja w przewozach pasa\u017cerskich?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: W naszej dzia\u0142alno\u015bci kierujemy si\u0119 zawsze dobrem pasa\u017cerów dlatego wszystkich przewo\u017aników pasa\u017cerskich traktujemy jako naszych partnerów biznesowych, nie za\u015b jako konkurentów. Wspó\u0142pracujemy z innymi przewo\u017anikami, dzi\u0119ki czemu w kasach Przewozów Regionalnych mo\u017cna m.in. kupi\u0107 bilety na poci\u0105gi innych przewo\u017aników i odwrotnie, u\u017cyczamy sobie tak\u017ce taboru.<\/font> Istotne jest aby ró\u017cnorodne \u015brodki transportu mog\u0142y si\u0119 uzupe\u0142nia\u0107. Dla osób, które musz\u0105 na co dzie\u0144 porusza\u0107 si\u0119 z mniejszych miejscowo\u015bci do du\u017cych miast, kolej powinna by\u0107 g\u0142ównym \u015brodkiem transportu.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Jak b\u0119dzie dalej wygl\u0105da\u0142a sprawa zwi\u0105zana z restrukturyzacj\u0105 PR?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Po przyj\u0119ciu przygotowanego przez nas planu reorganizacji Przewozów Regionalnych przez naszych w\u0142a\u015bcicieli b\u0119dziemy konsekwentnie, krok po kroku realizowa\u0107 za\u0142o\u017cenia koncepcyjne zmierzaj\u0105ce do rozwoju Przewozów Regionalnych.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Czy usamodzielnienie poszczególnych zak\u0142adów jest konieczne?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Tylko samodzielno\u015b\u0107 oddzia\u0142ów zapewni ich identyfikacj\u0119 z regionem, a tym samym umo\u017cliwi uto\u017csamienie si\u0119 marsza\u0142ków ze spó\u0142k\u0105, której s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami. Pozwoli zobrazowa\u0107 koszty, które generuje kolej w konkretnym województwie i jednocze\u015bnie unikn\u0105\u0107 innym województwom wspó\u0142odpowiedzialno\u015bci finansowej.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Jak wygl\u0105da sprawa zwi\u0105zana z po\u0142\u0105czeniami stykowymi na terenie woj. kujawsko-pomorskiego?<\/font><\/div>\n
Ryszard Ku\u0107: Dzi\u0119ki wspólnym staraniom Przewozów Regionalnych i spó\u0142ki Arriva podzielili\u015bmy si\u0119 prac\u0105 w taki sposób, aby umo\u017cliwi\u0107 naszym pasa\u017cerom mo\u017cliwo\u015b\u0107 podró\u017cowania z terenu województwa kujawsko-pomorskiego do województw o\u015bciennych bez przesiadek. Tak wi\u0119c, z Bydgoszczy w kierunku Olsztyna Przewozy Regionalne b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0142y 3 pary poci\u0105gów, w kierunku Pi\u0142y 4 pary poci\u0105gów, w kierunku Gdyni –2 pary. B\u0119dziemy te\u017c obs\u0142ugiwa\u0107 ruch na odcinkach Inowroc\u0142aw –Pozna\u0144 oraz Grudzi\u0105dz –Gdynia.<\/font><\/div>\n
InfoRail.pl: Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132764,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840],"class_list":["post-132763","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\nKu\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przy okazji pojawienia si\u0119 informacji o mo\u017cliwo\u015bci rozpocz\u0119cia strajku w Przewozach Regionalnych, zapytali\u015bmy Prezesa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60259\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/\",\"name\":\"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528c8c0e397f8.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-20T11:16:46+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-20T11:16:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528c8c0e397f8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528c8c0e397f8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy","og_description":"Przy okazji pojawienia si\u0119 informacji o mo\u017cliwo\u015bci rozpocz\u0119cia strajku w Przewozach Regionalnych, zapytali\u015bmy Prezesa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60259\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/","name":"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528c8c0e397f8.jpg","datePublished":"2013-11-20T11:16:46+00:00","dateModified":"2013-11-20T11:16:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528c8c0e397f8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528c8c0e397f8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuc-pracujemy-nad-planem-reorganizacji-naszej-firmy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ku\u0107: Pracujemy nad planem reorganizacji naszej firmy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}