{"id":132561,"date":"2013-11-10T13:52:52","date_gmt":"2013-11-10T13:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/"},"modified":"2013-11-10T13:52:52","modified_gmt":"2013-11-10T13:52:52","slug":"ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/","title":{"rendered":"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011"},"content":{"rendered":"

1984<\/span>
•   Rozpocz\u0119to elektryfikacj\u0119 630 km magistrali w\u0119glowej Datong – Qinhuangdao w Chinach.
•   Uruchomiono drug\u0105 lini\u0119 metra w Pekinie.
•   Uruchomiono Bajkalsko-Amursk\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105.<\/p>\n

1986 <\/span>
•   Wielka Brytania i Francja zadecydowa\u0142y o budowie Eurotunelu pod kana\u0142em La Manche.<\/p>\n

1987<\/span>
•   Dokonano podzia\u0142u Kolei Japo\u0144skich na mniejsze przedsi\u0119biorstwa.
•   14 kolei europejskich zadecydowa\u0142o o uruchomieniu sieci po\u0142\u0105cze\u0144 o wysokim standardzie pod mark\u0105 EuroCity. Sie\u0107 obj\u0119\u0142a 64 poci\u0105gi dzienne i 8 nocnych i zast\u0105pi\u0142a dotychczasow\u0105 TEE.
•   Uruchomiono pierwsze automatyczne metro w Wielkiej Brytanii – Dockland Light Railway.
•   Ruszy\u0142o metro w Singapurze. <\/p>\n

1988<\/span>
•   Ascan Scania zaprezentowa\u0142o elektryczny zespó\u0142 trakcyjny IC3 z gumowym czo\u0142em, o u\u0142atwionym \u0142\u0105czeniu w sk\u0142ady.
•   Po prawie 17 latach od rozpocz\u0119cia budowy uruchomiono tunel Seikan o d\u0142ugo\u015bci 53,85 km. Tunel przebiega do 240 m pod poziomem morza. Tunel staje si\u0119 najd\u0142u\u017cszym i najg\u0142\u0119bszym na \u015bwiecie.
•   Uruchomiono pierwsz\u0105 lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Niemczech pomi\u0119dzy Hanowerem a Wurzburgiem.
•   W Szwecji po raz pierwszy w Europie rozdzielono infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 od przewozów.<\/p>\n

1989<\/span>
•   We Francji rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 TGV z pr\u0119dko\u015bci\u0105 300 km\/h pomi\u0119dzy Pary\u017cem a Rennes i Nantes.
•   W Szwecji wprowadzono do eksploatacji poci\u0105gi ASEA\/ABB X2 o wychylnym pudle, oznaczane równie\u017c jako X2000.<\/p>\n

1990<\/span>
•   Zaprezentowano trzeci\u0105 generacj\u0119 Shinkansen 300 o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 270 km\/h. Poci\u0105gi wprowadzono do ruchu w 1992 r.
•   TGV osi\u0105ga rekordow\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 515,3 km\/h.
•   W Niemczech uruchomiono poci\u0105gi Intercity pomi\u0119dzy Frankrutem i Lipskiem, Koloni\u0105 i Berlinem, Lipskiem i Norymberg\u0105 oraz Lipskiem a Monachium.
•   W RPA zrealizowano przejazd poci\u0105gu towarowego o d\u0142ugo\u015bci 7,3 km, licz\u0105cego 660 wagonów, ci\u0105gni\u0119tego przez 9 lokomotyw elektrycznych na napi\u0119cie 50 kV. Masa poci\u0105gu wynios\u0142a 70 800 km, przewozi\u0142 on rud\u0119 \u017celaza.
•   Po\u0142\u0105czono francuski i brytyjski fragment budowanego Eurotunelu.<\/p>\n

1991<\/span>
•   Koleje Francuskie SNCF zamówi\u0142y w Alstomie pierwsze 45 pi\u0119trowych poci\u0105gów TGV.
•   Koleje Niemieckie DB uruchomi\u0142y si\u0119c po\u0142\u0105cze\u0144 ICE pomi\u0119dzy Hamburgiem, Hanowerem, Frankfurtem, Stuttgartem i Monachium. <\/p>\n

1992<\/span>
•   W Hiszpanii uruchomiono pierwsz\u0105 lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci pomi\u0119dzy Madrytem a Sewill\u0105, d\u0142ugo\u015b\u0107 471 km.
•   W Karlsruhe uruchomiono tramwaje dwusystemowe z wykorzystaniem pojazdów produkcji Duewag \/ ABB.<\/p>\n

1994<\/span>
•   Po\u0142\u0105czono koleje wschodnio- i zachodnioniemieckie.
•   Rozpocz\u0119to budow\u0119 linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Rzym – Neapol.
•   Railtrack przej\u0105\u0142 zarz\u0105d nad brytyjsk\u0105 infrastruktur\u0105 kolejow\u0105.
•   Uruchomiono Eurotunel. Ruszy\u0142y poci\u0105gi Eurostar w relacji Bruksela – Londyn i Pary\u017c – Londyn.<\/p>\n

1995<\/span>
•   Rozpocz\u0119to testy pi\u0119trowych TGV.<\/p>\n

1996<\/span>
•   Uruchomiono sie\u0107 szybkich poci\u0105gów Thalys pomi\u0119dzy Pary\u017cem, Bruksel\u0105 i Amsterdamem.<\/p>\n

1997<\/span>
•   Rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 mostu nad Wielkim Be\u0142tem wraz z tunelem, poprawiaj\u0105cego skomunikowania w Danii.<\/p>\n

1998<\/span>
•   Zadecydowano o budowie ECTS poziomu 2 na pierwszym 35 km odcinku w Szwajcarii. Uruchomiono go w 2002 r.<\/p>\n

1999<\/span>
•   Shinkansen serii 700 osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 280 km\/h.
•   Japo\u0144ski maglev uzyska\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 552 km\/h.<\/p>\n

2000<\/span>
•   Alstom zaprezentowa\u0142 koncepcyjny poci\u0105g AGV z nap\u0119dem rozproszonym.
•   Opracowano specyfikacje ERTMS.
•   W Chinach zbudowano Niebiesk\u0105 Strza\u0142\u0119 – pierwszy szybki poci\u0105g o pr\u0119dko\u015bci 305 km\/h.<\/p>\n

2001<\/span>
•   Zadecydowano o budowie linii kolejowej Lyon – Turyn o d\u0142ugo\u015bci 280 km.
•   W Chinach zawarto kontrakt na budow\u0119 linii maglev na lotnisko w Szanghaju. Wykorzystano niemieck\u0105 technologi\u0119.
•   Uruchomiono lini\u0119 TGV Mediterranee pomi\u0119dzy Walencj\u0105 a Marsyli\u0105 i Nimes.<\/p>\n

2002<\/span>
•   Uruchomiono lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Frankfurt – Kolonia.
•   Uruchomiono pierwsz\u0105 lini\u0119 metra w Delhi.<\/p>\n

2003<\/span>
•   Zako\u0144czono elektryfikacj\u0119 kolei Transsyberyjskiej.
•   Uruchomiono 70 km lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci pomi\u0119dzy Londynem a Eurotunelem.<\/p>\n

2004<\/span>
•   Ruszy\u0142a eksploatacja 15,34 km tunelu na kolei Bajkalsko Amurskiej – najd\u0142u\u017cszego w Rosji.
•   Chiny og\u0142osi\u0142y plan rozbudowy sieci kolejowej do 200 000 km do 2020 r.
•   Rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 pierwszej linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Korei Po\u0142udniowej.
•   Hitachi wygra\u0142o kontrakt na dostaw\u0119 30 zespo\u0142ów trakcyjnych dla brytyjskiej linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, pr\u0119dko\u015b\u0107 225 km\/h.<\/p>\n

2005<\/span>
•   W Iranie ruszy\u0142a 805 km linia Mashhad – Bafq.<\/p>\n

2006<\/span>
•   W Niemczech uruchomiono lini\u0119 Norymberga – Inglostad o pr\u0119dko\u015bci 300 km\/h.
•   Uruchomiono nowy dworzec centralny w Berlinie.
•   Lokomotywa elektryczna Siemensa osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 357 km\/h.
•   Rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 pierwszej linii du\u017cej pr\u0119dko\u015bci w Tajwanie pomi\u0119dzy Taipei a Kaohsuing.<\/p>\n

2007<\/span>
•  Rozpocz\u0119to eksploatacj\u0119 TGV Est Pary\u017c – Strasbourg o d\u0142ugo\u015bci 300 km i pr\u0119dko\u015bci projektowej 320 km\/h.
•  Uruchomiono tunel Lotschberg.
•  TGV osi\u0105ga w trakcie jazdy testowej pr\u0119dko\u015b\u0107 574,8 km\/h.
•  W Londynie przyj\u0119to do realizacji projekt Crossrail o warto\u015bci 19 mld funtów.<\/p>\n

2008<\/span>
•  Alstom zaprezentowa\u0142 pierwszy poci\u0105g AGV.
•  W Chinach uruchomiono lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Pekin – Tianjing o pr\u0119dko\u015bci 350 km\/h.
•  Uruchomiono 215 km lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Mediolan – Bolonia.<\/p>\n

2009<\/span>
•  W Belgii uruchomiono 42 km lini\u0119 du\u017cej pr\u0119dko\u015bci Liege – granica niemiecka.
•  Zainaugurowano metro w Dubaju.
•  W Szwecji utworzono zarz\u0105d transportu Trafkverket.
•  W Rosji uruchomiono szybkie poci\u0105gi Sapsan na linii Moskwa – Sankt Petersburg, wyprodukowane przez Siemensa.<\/p>\n

2010<\/span>
•  Koleje Niemieckie DB przej\u0119\u0142y brytyjsk\u0105 Arriv\u0119.
•  W Chinach uruchomiono lini\u0119 Szanghaj – Nanjing o pr\u0119dko\u015bci 350 km\/h i d\u0142ugo\u015bci 301 km. Zaprezentowano poci\u0105g CR380A.
•  W Szwecji uruchomiono 190 km lini\u0119 Bothnia.<\/p>\n

2011<\/span>
• Wprowadzono do eksploatacji poci\u0105gi Allegro Pendolino na linii Helsinki – Sankt Petersburg.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132562,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19458],"class_list":["post-132561","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kalendarium"],"acf":[],"yoast_head":"\nCiekawostki z historii kolei 1984-2011 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"1984•   Rozpocz\u0119to elektryfikacj\u0119 630 km magistrali w\u0119glowej Datong – Qinhuangdao w Chinach.•   Uruchomiono drug\u0105 lini\u0119 metra...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/\",\"name\":\"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_527f81a46e33b.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-10T13:52:52+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-10T13:52:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_527f81a46e33b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_527f81a46e33b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011","og_description":"1984•   Rozpocz\u0119to elektryfikacj\u0119 630 km magistrali w\u0119glowej Datong – Qinhuangdao w Chinach.•   Uruchomiono drug\u0105 lini\u0119 metra...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/","name":"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_527f81a46e33b.jpg","datePublished":"2013-11-10T13:52:52+00:00","dateModified":"2013-11-10T13:52:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_527f81a46e33b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_527f81a46e33b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ciekawostki-z-historii-kolei-1984-2011\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ciekawostki z historii kolei 1984-2011"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}