{"id":132405,"date":"2013-11-04T10:11:05","date_gmt":"2013-11-04T10:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/"},"modified":"2013-11-04T10:11:05","modified_gmt":"2013-11-04T10:11:05","slug":"slaskie-bez-polaczen-stykowych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/","title":{"rendered":"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`?"},"content":{"rendered":"<p>Wojew&oacute;dztwo \u015bl\u0105skie nie do\u0142o\u017cy si\u0119 do po\u017cyczki w kwocie co najmniej 25 mln z\u0142, o jak\u0105 sp&oacute;\u0142ka Przewozy Regionalne poprosi\u0142a swoich w\u0142a\u015bcicieli, czyli marsza\u0142k&oacute;w wojew&oacute;dztw. Zarz\u0105d tego regionu wyja\u015bnia, \u017ce koncentruje si\u0119 na poprawie sytuacji w\u0142asnego przewo\u017anika, Kolei \u015al\u0105skich. Musieli\u015bmy odm&oacute;wi\u0107, poniewa\u017c ratujemy Koleje \u015al\u0105skie &#8211; wyja\u015bni\u0142 dzi\u015b Miros\u0142aw Seku\u0142a, marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego. Samorz\u0105d tego regionu posiada w Przewozach 9,2 proc. udzia\u0142&oacute;w, a sp&oacute;\u0142ka ta obs\u0142uguje na jego zlecenie wi\u0119kszo\u015b\u0107 tzw. po\u0142\u0105cze\u0144 stykowych, czyli przekraczaj\u0105cych granice wojew&oacute;dztw. Na po\u0142\u0105czeniach wewn\u0105trz wojew&oacute;dztwa je\u017cd\u017c\u0105 Koleje \u015al\u0105skie.W po\u0142owie pa\u017adziernika w\u0142adze PR informowa\u0142y, \u017ce nie s\u0105 w stanie w spos&oacute;b ci\u0105g\u0142y wywi\u0105zywa\u0107 si\u0119 z ugody z PKP PLK. Chodzi o zawart\u0105 w marcu ugod\u0119 ws. zad\u0142u\u017cenia, jakie powsta\u0142o w latach 2009-2010, gdy samorz\u0105dowy przewo\u017anik zalega\u0142 z p\u0142aceniem za korzystanie z zarz\u0105dzanej przez sp&oacute;\u0142k\u0119 PKP PLK sieci kolejowej. Obejmuje harmonogram sp\u0142aty nale\u017cno\u015bci g\u0142&oacute;wnej, wynikaj\u0105cej z niezap\u0142aconych faktur, bez odsetek. \u0141\u0105cznie to kwota 384 mln z\u0142. W tym roku PR maj\u0105 zap\u0142aci\u0107 PKP PLK ok. 80 mln z\u0142. Zaleganie z kolejnymi ratami mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 problemem dla Przewoz&oacute;w Regionalnych, poniewa\u017c ich warto\u015b\u0107 zosta\u0142a zabezpieczona na maj\u0105tku sp&oacute;\u0142ki &#8211; taborze i nieruchomo\u015bciach. W sytuacji, gdy sp&oacute;\u0142ka PKP PLK nie b\u0119dzie otrzymywa\u0142a kolejnych rat, mo\u017ce je zaj\u0105\u0107. Seku\u0142a przyzna\u0142, \u017ce je\u015bli nie dojdzie do porozumienia mi\u0119dzy PLK i PR, mo\u017ce powsta\u0107 sytuacja, \u017ce Przewozy nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y czym je\u017adzi\u0107. Wskaza\u0142 jednocze\u015bnie, \u017ce w podpisanym tego dnia pi\u015bmie z odmow\u0105 ws. po\u017cyczki woj. \u015bl\u0105skie poprosi\u0142o, by ew. zaj\u0119cie taboru nie obj\u0119\u0142o sk\u0142ad&oacute;w PR wykonuj\u0105cych po\u0142\u0105czenia stykowe woj. \u015bl\u0105skiego w ramach umowy podpisanej w grudniu ub. roku &#8211; w czasie kryzysu Kolei \u015al\u0105skich. Marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego nie zna reakcji innych marsza\u0142k&oacute;w na pro\u015bb\u0119 Przewoz&oacute;w. Zaznaczy\u0142 natomiast, \u017ce region przekaza\u0142 ju\u017c ok. 45 mln z\u0142 na ratowanie Kolei \u015al\u0105skich (poprzez podwy\u017cszanie ich kapita\u0142u zak\u0142adowego). Warunkiem niedawnego przywr&oacute;cenia Kolejom \u015al\u0105skim licencji Urz\u0119du Transportu Kolejowego na wykonywanie kolejowych przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich by\u0142a m.in. sp\u0142ata ca\u0142ego zad\u0142u\u017cenia sp&oacute;\u0142ki (ok. 25 mln z\u0142) na rzecz PLK. Dlatego Koleje \u015al\u0105skie s\u0105 bodaj jedynym przewo\u017anikiem w kraju, kt&oacute;ry nie ma \u017cadnych zaleg\u0142o\u015bci wobec PKP PLK &#8211; zaznaczy\u0142 Seku\u0142a. Przypomnia\u0142, \u017ce przewo\u017anik sp\u0142aci\u0142 to zad\u0142u\u017cenie, zaci\u0105gaj\u0105c kredyt mo\u017cliwy dzi\u0119ki podwy\u017cszeniu kapita\u0142u zak\u0142adowego. <br \/>Pytany o scenariusze awaryjne, w razie zaj\u0119cia przez PLK taboru Przewoz&oacute;w, marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego wskaza\u0142, \u017ce ew. sp&oacute;\u0142ka taborowa PKP PLK mog\u0142aby wypo\u017cyczy\u0107 zaj\u0119ty tabor poszczeg&oacute;lnym marsza\u0142kom lub ich sp&oacute;\u0142kom. Wst\u0119pne rozmowy na ten temat ju\u017c podj\u0119to. Brana jest te\u017c pod uwag\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 przej\u0119cia przez Koleje \u015al\u0105skie po\u0142\u0105cze\u0144 stykowych. Jednocze\u015bnie przewo\u017anik woj. \u015bl\u0105skiego ju\u017c pozyskuje od PR tabor na obs\u0142ug\u0119 w\u0142asnych po\u0142\u0105cze\u0144 &#8211; jeden przetarg na dziewi\u0119\u0107 poci\u0105g&oacute;w ju\u017c jest rozstrzygni\u0119ty, drugi przetarg (tej samej wielko\u015bci) czeka na rozstrzygni\u0119cie. <br \/>Seku\u0142a poinformowa\u0142 te\u017c, \u017ce po zatwierdzeniu projektu bud\u017cetu woj. \u015bl\u0105skiego na przysz\u0142y rok, urz\u0105d marsza\u0142kowski zamierza podpisa\u0107 15 listopada dwuletni\u0105 umow\u0119 z Kolejami \u015al\u0105skimi &#8211; na wykonywanie przewoz&oacute;w w regionie w 2014 i 2015 r. Cho\u0107 nie ujawni\u0142 jej warto\u015bci, przypomnia\u0142, \u017ce zgodnie z wcze\u015bniejszymi za\u0142o\u017ceniami w 2014 r. woj. \u015bl\u0105skie wyda na dotowanie kolejowych przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich nie wi\u0119cej ni\u017c 180 mln z\u0142. Zaznaczy\u0142 te\u017c, \u017ce stawki dla Kolei \u015al\u0105skich powinny zapewni\u0107 im w 2014 r. minimalny zysk. <br \/>Warto\u015b\u0107 tegorocznej umowy na dotowanie przewoz&oacute;w wykonywanych przez sp&oacute;\u0142k\u0119 Koleje \u015al\u0105skie to 119,8 mln z\u0142 (dla okresu od 1 stycznia do 31 grudnia 2013 r.). Przewozy Regionalne obowi\u0105zuje warta 35,9 mln z\u0142 umowa obowi\u0105zuj\u0105ca od 15 grudnia 2012 r. do 14 grudnia 2013 r. &#8211; w ub. roku przewo\u017anik otrzyma\u0142 5 mln z\u0142;w tym roku ma dosta\u0107 pozosta\u0142e 30,5 mln z\u0142. <br \/>W grudniu ub.r. Koleje \u015al\u0105skie przej\u0119\u0142y obs\u0142ug\u0119 ca\u0142o\u015bci regionalnych kolejowych przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich w regionie, co wywo\u0142a\u0142o chaos na torach i zako\u0144czy\u0142o si\u0119 dymisj\u0105 zarz\u0105du sp&oacute;\u0142ki i marsza\u0142ka woj. \u015bl\u0105skiego. Obecnie Koleje \u015al\u0105skie realizuj\u0105 program naprawczy. Ich skumulowana strata w tym roku mo\u017ce si\u0119gn\u0105\u0107 &#8211; jak szacowa\u0142 w \u015brod\u0119 Seku\u0142a &#8211; 62-64 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132406,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,100,1840,229],"class_list":["post-132405","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-pkp-plk","tag-przewozy-regionalne","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wojew&oacute;dztwo \u015bl\u0105skie nie do\u0142o\u017cy si\u0119 do po\u017cyczki w kwocie co najmniej 25 mln z\u0142,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/\",\"name\":\"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5277673a8408f.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-04T10:11:05+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-04T10:11:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5277673a8408f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5277673a8408f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`?","og_description":"Wojew&oacute;dztwo \u015bl\u0105skie nie do\u0142o\u017cy si\u0119 do po\u017cyczki w kwocie co najmniej 25 mln z\u0142,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/","name":"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5277673a8408f.jpg","datePublished":"2013-11-04T10:11:05+00:00","dateModified":"2013-11-04T10:11:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5277673a8408f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5277673a8408f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/slaskie-bez-polaczen-stykowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u015al\u0105skie bez po\u0142\u0105cze\u0144 `stykowych`?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}