{"id":132334,"date":"2013-10-30T09:02:31","date_gmt":"2013-10-30T09:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/"},"modified":"2013-10-30T09:02:31","modified_gmt":"2013-10-30T09:02:31","slug":"jak-uratowac-koleje-dojazdowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/","title":{"rendered":"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe?"},"content":{"rendered":"<p>Od kilku lat trwaj\u0105 bezskuteczne pr&oacute;by przywr&oacute;cenia do \u017cycia Kro\u015bniewickiej Kolei W\u0105skotorowej. Dzi\u015b systematycznie rozkradana i dewastowana, a przecie\u017c mia\u0142a stanowi\u0107 jedn\u0105 z najwi\u0119kszych atrakcji turystycznych regionu \u0142&oacute;dzkiego. Kolej W\u0105skotorowa upomina si\u0119 jednak o swoje miejsce w historii za spraw\u0105 sympatyk&oacute;w kolejnictwa i lokalnej spo\u0142eczno\u015bci. To wielkie wyzwanie, ale warto reaktywowa\u0107 &bdquo;w\u0105skotor&oacute;wk\u0119&rdquo;&ndash;przekonuje w rozmowie z Kamilem Puternickim, cz\u0142onek fundacji ProKolej i wiceprezes British-Polish Railway and Industrial Heritage Partnership, Andrzej Goltz.<\/p>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Andrzej Goltz\"><img decoding=\"async\" title=\"Andrzej Goltz\" alt=\"Andrzej Goltz\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59812\/andrzejgoltz_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div><strong>Kamil Puternicki: Sk\u0105d u Pana zainteresowanie kolejnictwem? Jak rodzi\u0142a si\u0119 &bdquo;mi\u0142o\u015b\u0107&rdquo;do wszystkiego, co porusza si\u0119 po torach?<\/strong><\/div>\n<div>Andrzej Goltz: Ca\u0142e \u017cycie interesowa\u0142em si\u0119 kolejnictwem. Jeszcze w czasach dzieci\u0144stwa rodzice cz\u0119sto podczas spacer&oacute;w zatrzymywali si\u0119 w pobli\u017cu tor&oacute;w, most&oacute;w i wtedy, gdy przeje\u017cd\u017ca\u0142 jaki\u015b poci\u0105g. I tak zrodzi\u0142a si\u0119 moja mi\u0142o\u015b\u0107 do kolei. Wychowa\u0142em si\u0119 w Anglii, kraju kt&oacute;ry uwielbia stare zabytki. Tam \u015brodowisko wychowuje nowe pokolenia mi\u0142o\u015bnik&oacute;w. Prosz\u0119 sobie wyobrazi\u0107, \u017ce liczba mi\u0142o\u015bnik&oacute;w kolei, tych kt&oacute;rzy maj\u0105 do niej sentyment szacuje si\u0119 na oko\u0142o 2 mln. Tym bardziej przykro si\u0119 patrzy na to co dzieje si\u0119 w Polsce. Chodzi o Kro\u015bniewice, a konkretnie Kujawsk\u0105 Kolej W\u0105skotorow\u0105.<\/div>\n<div><strong>Pan jest pod szczeg&oacute;lnym wra\u017ceniem tego, co jeszcze zosta\u0142o z &bdquo;w\u0105skotor&oacute;wki&rdquo;w Kro\u015bniewicach i wierzy, \u017ce kiedy\u015b odzyska sw&oacute;j dawny blask?<\/strong><\/div>\n<div>W\u0105skie tory to jest specyficzny, polski klimat. Przyje\u017cd\u017caj\u0105c do kraju jeszcze w latach 60, 70, 80 trudno by\u0142o ma\u0142\u0105 drog\u0105 daleko jecha\u0107, bez przecinania zardzewia\u0142ych, starych szyn. Mo\u017ce to by\u0142a kolej przemys\u0142owa, buraczana, mo\u017ce to by\u0142a publiczna kolej w\u0105skotorowa. I te koleje wbrew pozorom, bardzo du\u017ca ilo\u015b\u0107 sieci kolejowych przetrwa\u0142a do roku 2001. Dzi\u015b w\u0105skotor&oacute;wka w oparciu o nowoczesne technologie z powodzeniem funkcjonuje w Austrii czy Szwajcarii. W Polsce jest inaczej. Ju\u017c w 2001 roku w wyniku nacisku Mi\u0119dzynarodowego Funduszu Walutowego i wytycznych, jakie otrzymali\u015bmy odno\u015bnie PKP, zdecydowali\u015bmy o likwidacji kolei w\u0105skotorowych. Tych dochodowych i niedochodowych. Tych, kt&oacute;re mia\u0142y du\u017ce przewozy i nie. I tak w\u0142a\u015bnie pad\u0142y Kujawskie Koleje. Najwi\u0119ksza, specyficzna sie\u0107 licz\u0105ca ponad 2 tys. km kolei. Powsta\u0142a po I Wojnie \u015awiatowej, znak nowej Polski.<\/div>\n<div><strong>Urodzi\u0142 si\u0119 Pan, wychowywa\u0142 i mieszka\u0142 przez wiele lat w Anglii. Zna Pan tamtejsze \u015brodowisko doskonale podobnie jak i spos&oacute;b podej\u015bcia pa\u0144stwa, samorz\u0105d&oacute;w do zabytk&oacute;w, do jakich niew\u0105tpliwie zalicza si\u0119 kolej i wszystko, co z ni\u0105 zwi\u0105zane: stare lokomotywy, wagony, stacje. Anglicy pokazali jak o kolej dba\u0107. Czy te brytyjskie wzorce mo\u017cna przenie\u015b\u0107 do naszego kraju?<\/strong><\/div>\n<div>W latach 50 w Anglii mi\u0119so i mleko by\u0142o na kartki, a realia ekonomiczne by\u0142y podobne do polskich. Samorz\u0105dy upatrywa\u0142y w terenach kolejowych &ndash;tereny do sprzeda\u017cy pod inwestycje, tereny deweloperskie. I wtedy w\u0142a\u015bnie w 1950 roku powsta\u0142o stowarzyszenie ratuj\u0105ce kolej w Walii. Uwa\u017cam, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 angielskich wzorc&oacute;w mo\u017cna prze\u0142o\u017cy\u0107 na Polsk\u0119. Istotne s\u0105 dwie sprawy. Po pierwsze &ndash;zaanga\u017cowanie lokalnych mieszka\u0144c&oacute;w. Po drugie plan. Kolej ju\u017c nie spe\u0142niaj\u0105ca kluczowej roli transportu, chocia\u017c w Kro\u015bniewicach do 2008 roku wozi\u0142a dzieci do szko\u0142y, ludzi na targ. Kolej jako atrakcja turystyczna. Unia Europejska dawa\u0142a szans\u0119 na odbudow\u0119 zabytkowych kolei dojazdowych, a najlepszy przyk\u0142ad do ciekawy projekt w p&oacute;\u0142nocnej Walii: kolej biegn\u0105ca przy kopalni \u0142upk&oacute;w. Niedawno z pomoc\u0105 rz\u0105du, Unii i lokalnych samorz\u0105d&oacute;w uda\u0142o si\u0119 j\u0105 odbudowa\u0107. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 jedn\u0105 rzecz: kolej ma wa\u017cne znaczenie turystyczne, a w erze postindustrialnej turystyka jest wa\u017cna dla gospodarki. Kolej przynosi jej du\u017co pieni\u0119dzy. To procentuje w przysz\u0142o\u015bci.<\/div>\n<div><strong>W takim razie jak wykorzysta\u0107 do\u015bwiadczenia brytyjskie i ratowa\u0107 w Polsce Koleje Dojazdowe? Widzi Pan jakie\u015b konkretne i szybkie rozwi\u0105zanie?<\/strong><\/div>\n<div>Moja wizja jest taka, \u017ceby samorz\u0105dy przesta\u0142y blokowa\u0107 odbudow\u0119 kolejki. Wiemy \u017ce Kolej Kro\u015bniewicka by\u0142a odbudowana, ale w 2008 zosta\u0142a zamkni\u0119ta. Je\u015bli ma\u0142e samorz\u0105dy nie potrafi\u0105 si\u0119 o ni\u0105 zatroszczy\u0107, bo widzimy, \u017ce kolej jest rozkradana, dewastowana, to najpowa\u017cniejszym organem czuwaj\u0105cym nad kolejk\u0105 s\u0105 Urz\u0119dy Marsza\u0142kowskie. Potrzebna jest wizja i jej planowa realizacja. Najpierw trzeba doprowadzi\u0107 do otwarcia ma\u0142ych odcink&oacute;w Kro\u015bniewice-Ozork&oacute;w, a p&oacute;\u017aniej my\u015ble\u0107 o realizacji ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia, odbudowy ca\u0142ej Kujawskiej Kolei Dojazdowej co wymaga oczywi\u015bcie czasu. 10, a mo\u017ce 15 lat. Odbudowa w\u0105skotor&oacute;wki jako ca\u0142o\u015bci to kwestia milion&oacute;w, ale np. linia Kro\u015bniewice-Ozork&oacute;w to koszt 50-100 tysi\u0119cy z\u0142otych. Trzeba jednak znale\u017a\u0107 odpowiedni\u0105 metod\u0119 dofinansowania. Ale to co powiedzia\u0142em wcze\u015bniej: kustoszem kolejki w\u0105skotorowej w Kro\u015bniewicach powinien by\u0107 Urz\u0105d Marsza\u0142kowski w \u0141odzi. W przeciwnym razie kolej b\u0119dzie dalej dewastowana. Najlepszy przyk\u0142ad ratowania zabytk&oacute;w to kolej \u017bnin, funkcjonuj\u0105ca w oparciu o zagraniczny kapita\u0142. Zmierzam do tego, \u017ce kolej odpowiednio eksponowana, reklamowana, przy udziale partner&oacute;w z zagranicy to wielka atrakcja. Brytyjscy mi\u0142o\u015bnicy chc\u0105 poznawa\u0107 polsk\u0105 kolej. I tu jest szansa zarobku dla lokalnej gospodarki. Nie martwe zabytki, ale \u017cywy element lokalnej gospodarki i dlatego trzeba ratowa\u0107 Kujawskie Koleje W\u0105skotorowe.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132335,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17778,3015,8088],"class_list":["post-132334","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krosniewice","tag-waskotorowka","tag-znin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od kilku lat trwaj\u0105 bezskuteczne pr&oacute;by przywr&oacute;cenia do \u017cycia Kro\u015bniewickiej Kolei W\u0105skotorowej. Dzi\u015b systematycznie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59812\/andrzejgoltz_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/\",\"name\":\"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5270bd1740b71.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-30T09:02:31+00:00\",\"dateModified\":\"2013-10-30T09:02:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5270bd1740b71.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5270bd1740b71.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe?","og_description":"Od kilku lat trwaj\u0105 bezskuteczne pr&oacute;by przywr&oacute;cenia do \u017cycia Kro\u015bniewickiej Kolei W\u0105skotorowej. Dzi\u015b systematycznie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59812\/andrzejgoltz_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/","name":"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5270bd1740b71.jpg","datePublished":"2013-10-30T09:02:31+00:00","dateModified":"2013-10-30T09:02:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5270bd1740b71.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5270bd1740b71.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-uratowac-koleje-dojazdowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak uratowa\u0107 koleje dojazdowe?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}