W przysz\u0142ym roku powstanie tunel ze stacji metra Dworzec Gda\u0144ski do dworca PKP i dalej do ul. Zaj\u0105czka. Pasa\u017cerowie nie b\u0119d\u0105 musieli wspina\u0107 si\u0119 na wiadukt, by dotrze\u0107 na \u017boliborz. To, \u017ce takie po\u0142\u0105czenie jest potrzebne, wiadomo by\u0142o ju\u017c w czasie projektowania stacji metra. Nie uda\u0142o si\u0119 go zbudowa\u0107, bo na przeszkodzie stan\u0119\u0142a kolejowa biurokracja i brak pieni\u0119dzy. Teraz Polskie Linie Kolejowe og\u0142osi\u0142y przetarg na dokumentacj\u0119 potrzebn\u0105 do przebudowy Dworca Gda\u0144skiego i budowy przej\u015bcia podziemnego. Dla warszawiaków najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce b\u0119dzie mo\u017cna przej\u015b\u0107 ze stacji metra na \u017boliborz bez wdrapywania si\u0119 na wiadukt ul. Mickiewicza. Przej\u015bcie podziemne b\u0119dzie prowadzi\u0142o od metra pod peronami dworca na drug\u0105 stron\u0119 torowiska do ul. Zaj\u0105czka. Metro Warszawskie zbuduje odcinek od stacji do dworca kolejowego. –Mamy ju\u017c projekt i pozwolenie na budow\u0119. Czekamy na kolej. Prace musz\u0105 by\u0107 skoordynowane –mówi Grzegorz \u017burawski, rzecznik MW. Jednocze\u015bnie przebudowane zostan\u0105 tory i perony na dworcu PKP. Trzy perony zostan\u0105 podwy\u017cszone i poszerzone, tak aby mo\u017cna by\u0142o tam umie\u015bci\u0107 wyj\u015bcia z przej\u015bcia podziemnego. Pojawi\u0105 si\u0119 wiaty, a zej\u015bcia zostan\u0105 wyposa\u017cone w windy. Nowe torowisko b\u0119dzie przystosowane do pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów wynosz\u0105cej 160 km\/h.
–Dzi\u0119ki temu dworzec b\u0119dzie móg\u0142 przyjmowa\u0107 sk\u0142ady dalekobie\u017cne –mówi Ryszard Bandosz, rzecznik warszawskiego oddzia\u0142u PLK. –Na nim b\u0119d\u0105 si\u0119 zatrzymywa\u0142y poci\u0105gi w trakcie planowanego na 2009 r. remontu tunelu \u015brednicowego. –Dworzec Gda\u0144ski ma pe\u0142ni\u0107 tak\u017ce rol\u0119 przystanku kolei aglomeracyjnej. –Jest tu metro, doje\u017cd\u017ca kilka linii autobusowych i tramwajowych –mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM. –Dlatego jest to dogodne miejsce do przesiadek dla osób doje\u017cd\u017caj\u0105cych z Legionowa, a w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie wa\u017cnym przystankiem w sieci miejskiej kolei. Plany przebudowy dworca bior\u0105 to pod uwag\u0119. Powstanie bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie torowe, dzi\u0119ki któremu poci\u0105gi z Legionowa b\u0119d\u0105 mog\u0142y dojecha\u0107 przez Dworzec Gda\u0144ski a\u017c do Zachodniego. Dodatkowo przygotowane zostanie miejsce na perony kolei jad\u0105cej na Bemowo, przystanki przy wiadukcie al. Jana Paw\u0142a II (na wysoko\u015bci Arkadii) oraz przy ul. Pow\u0105zkowskiej. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,852,915,100,84,16862],"class_list":["post-13215","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-metro","tag-modernizacja","tag-pkp-plk","tag-warszawa","tag-zym"],"acf":[],"yoast_head":"\n