PKP Polskie Linie Kolejowe prowadz\u0105 przetarg na drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 remontu cz\u0119\u015bci tzw. protezy koniecpolskiej, czyli linii kolejowej nr 61 na odcinku Cz\u0119stochowa Stradom-Koniecpol. Od grudnia 2014 r. powinny tamt\u0119dy je\u017adzi\u0107 poci\u0105gi pendolino z Warszawy do Wroc\u0142awia. Jak poinformowa\u0142 PAP w poniedzia\u0142ek Jacek Karniewski z zespo\u0142u prasowego PKP PLK, w przetargu wystartowa\u0142o szesna\u015bcie firm. Najta\u0144sz\u0105 ofert\u0119 (na 43,9 mln z\u0142 netto wobec 46,6 mln z\u0142 brutto wyceny inwestora) z\u0142o\u017cy\u0142o Przedsi\u0119biorstwo Robót Komunikacyjnych z Krakowa. Teraz rozpoczn\u0105 si\u0119 procedury poprzedzaj\u0105ce podpisanie umowy.
PLK chcia\u0142yby j\u0105 zawrze\u0107 do ko\u0144ca tego roku. W przetargu okre\u015blono termin zako\u0144czenia prac na 28 listopada 2014 r. Zarz\u0105dcy kolejowej infrastruktury chodzi o to, aby w rozk\u0142adzie jazdy, który wejdzie w \u017cycie w grudniu przysz\u0142ego roku, mo\u017cna by\u0142o skierowa\u0107 t\u0119 wyremontowan\u0105 ju\u017c tras\u0105 poci\u0105gi pendolino kursuj\u0105ce mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Wroc\u0142awiem.
Planowany remont b\u0119dzie bowiem ostatnim etapem prac, które odtworz\u0105 najszybsze istniej\u0105ce po\u0142\u0105czenie kolejowe mi\u0119dzy tymi dwoma miastami – przez Centraln\u0105 Magistral\u0119 Kolejow\u0105, a potem Cz\u0119stochow\u0119, Lubliniec i Opole. Tras\u0119 t\u0119, alternatywn\u0105 dla budowy kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, najszybsze poci\u0105gi maj\u0105 docelowo pokonywa\u0107 w czasie krótszym ni\u017c cztery godziny (obecnie, przez Pozna\u0144, ponad 5 h).
W po\u0142owie kwietnia br. podpisano umow\u0119 na odnowienie znacznej cz\u0119\u015bci szlaku mi\u0119dzy Cz\u0119stochow\u0105 Stradomiem a Koniecpolem. Prace te obejmuj\u0105 kluczow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 infrastruktury linii – wraz z wymian\u0105 toru nr 1. Obecnie trwaj\u0105cy przetarg obejmuje pozosta\u0142e roboty – w tym wymian\u0119 toru nr 2.
Dzi\u0119ki rewitalizacji tego oko\u0142o 40-kilometrowego odcinka przywrócone zostan\u0105 jego pierwotne parametry – umo\u017cliwiaj\u0105ce osi\u0105ganie pr\u0119dko\u015bci rozk\u0142adowej 120 km\/godz. Czas przejazdu skróci si\u0119 o oko\u0142o 25 minut wobec dotychczasowego stanu, a inwestycja wp\u0142ynie nie tylko na szybkie po\u0142\u0105czenia dalekobie\u017cne, znacznie zwi\u0119kszaj\u0105c przepustowo\u015b\u0107 linii.
Inwestycja ta jest jednym z kluczowych projektów rewitalizacyjnych prowadzonych przez PKP PLK. Zostanie sfinansowana w znacznej cz\u0119\u015bci ze \u015brodków bud\u017cetowych. Dzi\u0119ki niej, przy za\u0142o\u017ceniu wykorzystania sk\u0142adów pendolino i osi\u0105gni\u0119ciu przez nie pr\u0119dko\u015bci 230 km\/godz. na Centralnej Magistrali Kolejowej, podró\u017c z Warszawy do Wroc\u0142awia mo\u017ce trwa\u0107 ok. 3 godz. 45 min.
25 marca podpisano umow\u0119 na rewitalizacj\u0119 s\u0105siedniego odcinka po\u0142\u0105czenia CMK z Wroc\u0142awiem – mi\u0119dzy Cz\u0119stochow\u0105 a Fosowskimi. Roboty w ramach tego przetargu obejmuj\u0105 ok. 1,9 km linii nr 700 na odcinku Cz\u0119stochowa-Cz\u0119stochowa Stradom oraz ok. 58,4 km w cz\u0119\u015bci jednotorowej linii nr 61 na odcinku Cz\u0119stochowa Stradom-Fosowskie. Od kwietnia trwa te\u017c rewitalizacja linii nr 144 Fosowskie-Opole. Odcinek mi\u0119dzynarodowej linii E30 mi\u0119dzy Opolem i Wroc\u0142awiem zosta\u0142 zmodernizowany ju\u017c wcze\u015bniej.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132132,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2994,100,475],"class_list":["post-132131","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-cmk","tag-pkp-plk","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"\n