Jeden kosztuje 55 milionów z\u0142. W eksploatacji ta\u0144szy jest od zwyk\u0142ego poci\u0105gu o 30 procent. W województwie kujawsko – pomorskim jest ich w stajni 13. Autobusy szynowe, produkowane przez bydgosk\u0105 PES\u0118, to teoretycznie korzy\u015b\u0107 i dla organizatora przejazdów, i dla podró\u017cnych. Nieporównywalny komfort jazdy: nowoczesny tabor, wyciszenie, klimatyzacja, przewóz niepe\u0142nosprawnych. Do tego nowoczesne silniki spalinowe, spe\u0142niaj\u0105ce europejskie normy emisji spalin – wymienia zalety szynobusu Piotr \u0141acwik, zajmuj\u0105cy si\u0119 transportem w Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim. – W eksploatacji ta\u0144szy jest o 30 procent. Jutro województwo odbiera 13 taki wóz. B\u0119dzie to pi\u0105ty z transzy finansowanych z unijnych pieni\u0119dzy. Pierwszych osiem Zarz\u0105d Województwa wydzier\u017cawi\u0142 odp\u0142atnie PKP. Pi\u0119\u0107 nast\u0119pnych zosta\u0142o kolei bezp\u0142atnie u\u017cyczonych, w my\u015bl unijnego kontraktu. Jakie trasy obs\u0142uguj\u0105 szynobusy? Je\u017cd\u017c\u0105 z Torunia do Lipna i Grudzi\u0105dza, z Bydgoszczy do Tucholi, a z Grudzi\u0105dza – do Brodnicy i Czerska. S\u0105 szanse na to, \u017ce w przysz\u0142ym roku pojad\u0105 tak\u017ce na trasach, na których ruch osobowy wstrzymano. W Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim my\u015bl\u0105 o przywróceniu linii: Toru\u0144-Che\u0142m\u017ca-Unis\u0142aw-Bydgoszcz, Inowroc\u0142aw-Barcin-\u017bnin oraz Kcynia-Szubin-Bydgoszcz. To na razie plany, ale ca\u0142kiem mo\u017cliwe do realizacji dzi\u0119ki unijnym funduszom. Czy i które konkretnie linie dofinansowa\u0107 z brukselskiej dotacji, zadecyduj\u0105 jednak radni sejmiku województwa. Na razie na 26 maja zaplanowano pokazowe przetarcie trasy szynobusem przez Unis\u0142aw. Czy szynobusem dojedziemy szybciej? Tylko teoretycznie: tak. Wozy mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 120 km\/h. Maj\u0105 wi\u0119ksze przyspieszenie ni\u017c tradycyjny tabór. Niestety, na trasach Kujawsko-Pomorskiego telepi\u0105 si\u0119 w zbli\u017conym tempie, co inne poci\u0105gi. – Powodem jest kiepski stan torów, uniemo\u017cliwiaj\u0105cy rozwijanie szybko\u015bci – wyja\u015bnia Piotr \u0141acwik. – Tylko na jednym odcinku w regionie: mi\u0119dzy Bydgoszcz\u0105 a Wierzchucinem, szynobusy dobijaj\u0105 do 100 km\/h. Na innych trasach maj\u0105 tempo 60-80 km\/h. Niestety, nawet tak komfortowe i drogie wozy jak te z PESY, ulegaj\u0105 awariom. Nie wiadomo, czy to wina maszyn, czy warunków, w jakich s\u0105 eksploatowane.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202,810,2972,272],"class_list":["post-13212","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz","tag-pesa","tag-szynobus","tag-torun"],"acf":[],"yoast_head":"\n