Polskie koleje wykorzystaj\u0105 wszystkie pieni\u0105dze z funduszy unijnych na lata 2007-2013, nie b\u0119dzie potrzeby przesuwania \u017cadnych \u015brodków na drogi – powiedzia\u0142a w poniedzia\u0142ek w Warszawie minister rozwoju regionalnego El\u017cbieta Bie\u0144kowska. 'Kolejarze wezm\u0105 na pewno wszystko, nic nie b\u0119dziemy przesuwa\u0107 na drogi’ – zadeklarowa\u0142a szefowa resortu rozwoju regionalnego na poniedzia\u0142kowym spotkaniu z przedsi\u0119biorcami. Kolej by\u0142a do tej pory wskazywana jako przyk\u0142ad nieudolno\u015bci w pozyskiwaniu i wykorzystywaniu pieni\u0119dzy z funduszy unijnych. W 2011 r. rz\u0105d uzna\u0142, \u017ce kolejarzom nie uda si\u0119 wykorzysta\u0107 wszystkich \u015brodków i próbowa\u0142 przesun\u0105\u0107 pieni\u0105dze z inwestycji kolejowych na drogowe. Na inwestycje drogowe mia\u0142o trafi\u0107 1,2 mld euro, czyli jedna czwarta przeznaczonej dla kolejarzy puli. Takie przesuni\u0119cie nie spotka\u0142o si\u0119 z akceptacj\u0105 Komisji Europejskiej. Bie\u0144kowska wielokrotnie deklarowa\u0142a, \u017ce je\u015bli kolejarze nie przyspiesz\u0105 inwestycji wspó\u0142finansowanych z UE, to jeszcze raz zwróci si\u0119 do KE z wnioskiem na przesuni\u0119cie cz\u0119\u015bci pieni\u0119dzy na inne cele.
Jak powiedzia\u0142a w poniedzia\u0142ek minister, mniej wi\u0119cej od roku sytuacja jest ju\u017c zupe\u0142nie inna, a kolej zacz\u0119\u0142a sobie '\u015bwietnie radzi\u0107 z pieni\u0119dzmi europejskimi’. 'Jak w ka\u017cdym przypadku, wszystko zale\u017cy do ludzi’ – doda\u0142a. Pó\u0142tora roku temu w Grupie PKP dosz\u0142o do powa\u017cnych zmian kadrowych – kierownicze stanowiska obsadzono mened\u017cerami w wi\u0119kszo\u015bci niezwi\u0105zanymi do tej pory z kolejami.
Bie\u0144kowska poinformowa\u0142a, \u017ce poziom podpisanych umów o dofinansowanie inwestycji kolejowych zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 z 0,8 proc. w zesz\u0142ym roku do 70 proc. dost\u0119pnej puli obecnie. 'Nie mówi\u0119, \u017ce sytuacja jest idealna, ale jest na bardzo dobrej drodze’ – doda\u0142a. Wyja\u015bni\u0142a, \u017ce polski rz\u0105d chce podzieli\u0107 pieni\u0105dze na inwestycje transportowe z bud\u017cetu UE na lata 2014-2020 w proporcji 60 proc. na drogi i 40 proc. na koleje. Tymczasem Komisja Europejska chcia\u0142aby odwrotnej proporcji. Zdaniem Bie\u0144kowskiej ostatecznie sko\u0144czy si\u0119 podzia\u0142em pó\u0142 na pó\u0142.
Umowy o dofinansowanie inwestycji z funduszy unijnych na lata 2007-2013 powinny by\u0107 podpisane do ko\u0144ca tego roku, natomiast pieni\u0105dze te mo\u017cna wydawa\u0107 do ko\u0144ca 2015 r. W unijnym programie Infrastruktura i \u015arodowisko na dofinansowanie inwestycji w transport kolejowy w latach 2007-2013 przeznaczono 4,8 mld euro, czyli ok. 20 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9854,97],"class_list":["post-132065","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mrr","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n