Za dwa lata poci\u0105gi mi\u0119dzy Rybnikiem i Wodzis\u0142awiem \u015al\u0105skim maj\u0105 je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 80 km\/h, zamiast 20-40 km\/h, jak obecnie. Poprawa stanu linii na kolejnym odcinku – do granicy pa\u0144stwa w Cha\u0142upkach – umo\u017cliwi tam powrót poci\u0105gów pasa\u017cerskich.
Zarz\u0105dca kolejowej infrastruktury, spó\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzi przetarg na zaprojektowanie i wykonanie prac maj\u0105cych poprawi\u0107 stan techniczny linii kolejowych nr 140 i 158 na odcinku Rybnik-Cha\u0142upki.
Chodzi o wa\u017cne po\u0142\u0105czenie Katowic przez Rybnik i Wodzis\u0142aw \u015al\u0105ski z granic\u0105 pa\u0144stwa w Cha\u0142upkach i dalej – z Bohuminem, Ostraw\u0105 i czesk\u0105 sieci\u0105 kolejow\u0105. Przed rokiem, wraz z przej\u0119ciem po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w regionie przez Koleje \u015al\u0105skie, zrezygnowano z uruchamiania poci\u0105gów osobowych mi\u0119dzy Wodzis\u0142awiem a Cha\u0142upkami. Powodem by\u0142 katastrofalny stan infrastruktury skutkuj\u0105cy odp\u0142ywem pasa\u017cerów z bardzo wolno je\u017cd\u017c\u0105cych poci\u0105gów.
We wrze\u015bniu ub. roku inwestycja, o któr\u0105 od lat apelowa\u0142y m.in. lokalne samorz\u0105dy, zyska\u0142a unijne dofinansowanie. Projekt o warto\u015bci 140,4 mln z\u0142 (w tym 98 mln z\u0142 z UE) trafi\u0142 wówczas na list\u0119 podstawow\u0105 programu Infrastruktura i \u015arodowisko. W kwietniu br. Regionalna Dyrekcja Ochrony \u015arodowiska w Katowicach zdecydowa\u0142a, \u017ce do rozpocz\u0119cia robót nie jest konieczne opracowanie czasoch\u0142onnego raportu \u015brodowiskowego.
W maju o zbli\u017caj\u0105cej si\u0119 rewitalizacji po\u0142\u0105czenia, które b\u0119dzie m.in. pe\u0142ni\u0142o funkcj\u0119 trasy objazdowej dla mi\u0119dzynarodowej linii E65 Katowice-Zebrzydowice-Ostrawa, mówi\u0142 wiceminister infrastruktury Andrzej Massel. Przetarg na zaprojektowanie i wykonanie remontu PKP Polskie Linie Kolejowe og\u0142osi\u0142y w ub. tygodniu. Wykonawcy mog\u0105 sk\u0142ada\u0107 oferty do 15 listopada.
Zgodnie z zamówieniem PKP PLK, poprawa sprawno\u015bci funkcjonowania transportu kolejowego na tym odcinku ma nast\u0105pi\u0107 m.in. poprzez likwidacj\u0119 ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci, wynikaj\u0105cych ze z\u0142ego stanu infrastruktury. Wed\u0142ug informacji starostwa powiatowego w Wodzis\u0142awiu \u015al\u0105skim, które – obok innych jednostek samorz\u0105du z regionu – od kilku lat lobbowa\u0142o za rewitalizacj\u0105 linii, prace obejm\u0105 remont lub wymian\u0119 torów i podtorza, sieci trakcyjnej, peronów, rowów i odwodnienia, sygnalizacji, obiektów in\u017cynieryjnych i infrastruktury zabezpieczaj\u0105cej na ca\u0142ym odcinku.
Pierwotnie wraz z remontem linii kolejowej planowano budow\u0119 w pobli\u017cu zlikwidowanego dworca autobusowego w Wodzis\u0142awiu nowego przystanku kolejowego 'Wodzis\u0142aw \u015al\u0105ski Centrum’. Ostatecznie przysz\u0142o\u015b\u0107 tego przedsi\u0119wzi\u0119cia nie jest jasna – \u015brodki na opracowanie dokumentacji wodzis\u0142awscy radni przenie\u015bli ostatnio na inne zadania.
Zgodnie z planami PKP PLK roboty budowlane maj\u0105 ruszy\u0107 w 2014 r. Ruch kolejowy podczas remontu ma mi\u0119dzy Rybnikiem a Wodzis\u0142awiem odbywa\u0107 si\u0119 jednym torem, prace mi\u0119dzy Wodzis\u0142awiem i Cha\u0142upkami maj\u0105 by\u0107 prowadzone jednocze\u015bnie na obu torach. Inwestycja powinna zako\u0144czy\u0107 si\u0119 do 31 pa\u017adziernika 2015 r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[4617,100,1656],"class_list":["post-132062","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-chalupki","tag-pkp-plk","tag-rybnik"],"acf":[],"yoast_head":"\n