{"id":132046,"date":"2013-10-15T21:13:52","date_gmt":"2013-10-15T21:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/"},"modified":"2013-10-15T21:13:52","modified_gmt":"2013-10-15T21:13:52","slug":"tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/","title":{"rendered":"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku"},"content":{"rendered":"

Tu\u017c po Gali Parowozów – 1 pa\u017adziernika 2013 roku –parowóz TKt48 zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony z ruchu i musi przej\u015b\u0107 kosztown\u0105 napraw\u0119 g\u0142ówn\u0105. Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa na \u015al\u0105sku, dzi\u0119ki wsparciu finansowemu Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, rozpocz\u0119\u0142o tzw. napraw\u0119 g\u0142ówn\u0105, obejmuj\u0105c\u0105 m. in. remont i konserwacj\u0119 podwozia parowozu (realizowany) oraz wymian\u0119 kot\u0142a parowozowego (planowany). Ca\u0142o\u015b\u0107 prac zako\u0144czona zostanie w po\u0142owie 2014 roku.<\/p>\n

Historia tej lokomotywy si\u0119ga ko\u0144ca lat 40-tych XX wieku. Ówczesne Ministerstwo Komunikacji rozpaczliwie potrzebowa\u0142o taniej, prostej i niezawodnej lokomotywy parowej do obs\u0142ugi linii kolejowych w najwi\u0119kszych polskich miastach –Warszawie, aglomeracji \u015bl\u0105skiej czy trójmie\u015bcie. <\/div>\n
\"Dymnica\"<\/a>\"Odcinanie<\/a>\"Silnik\"<\/a><\/div>\n
Projekt parowozu TKt48 powsta\u0142 w 1948 roku w Poznaniu, w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Taboru Kolejowego. Pierwsze egzemplarze trafi\u0142y do produkcji w roku 1950. Pomimo pocz\u0105tkowych problemów (m. in. z kot\u0142em), lokomotywy te szybko ujawni\u0142y doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci trakcyjne i nast\u0119pne egzemplarze trafi\u0142y do parowozowni w ca\u0142ej Polsce. \u0141\u0105cznie w latach 1950 –1957 powsta\u0142o 199 tych lokomotyw, 6 z nich trafi\u0142o na s\u0142u\u017cb\u0119 w kolejach alba\u0144skich. Produkowane by\u0142y w dwóch zak\u0142adach –pocz\u0105tkowo w Zak\u0142adach Hipolita Cegielskiego (wtedy Zak\u0142ady Metalowe im. Józefa Stalina), nast\u0119pnie w Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie (ówcze\u015bnie Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzier\u017cy\u0144skiego).
Lokomotywa TKt48-18 pochodzi z tzw. pierwszej serii. Wyprodukowana zosta\u0142a w 1951 roku w Poznaniu. S\u0142u\u017cb\u0119 na PKP rozpocz\u0119\u0142a w kwietniu 1951 roku w Warszawie. Na Dolny \u015al\u0105sk zosta\u0142a skierowana w pa\u017adzierniku 1964 roku. Od 1994 roku stacjonuje w Jaworzynie \u015al\u0105skiej. Do 2005 roku lokomotywa by\u0142a jednym z nieczynnych eksponatów Muzeum w Jaworzynie \u015alaskiej. Z pomoc\u0105 przyszed\u0142 Anglik Howard Jones, prezes Towarzystwa „The Wolsztyn Experience”. Zajmuje si\u0119 ono g\u0142ównie organizacj\u0105 turystyki kolejowej z ca\u0142ego \u015bwiata. W zamian za remont kapitalny parowozu oraz jego ponowne uruchomienie, dzier\u017cawca móg\u0142 dysponowa\u0107 lokomotyw\u0105 przez cztery lata. W 2006 roku, po przeprowadzeniu remontu kapitalnego, parowóz powróci\u0142 na linie kolejowe. By\u0142 wykorzystywany przede wszystkim do organizowania przejazdów specjalnych i okoliczno\u015bciowych na terenie ca\u0142ego kraju.
W 2010 roku parowóz powróci\u0142 do Jaworzyny \u015al\u0105skiej i sta\u0142 si\u0119 od razu najwi\u0119ksz\u0105 atrakcj\u0105 Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa na \u015al\u0105sku, organizowane 'Weekendy pod Par\u0105’ podczas, których Muzeum na nowo zmienia\u0142o si\u0119 w czynn\u0105 parowozowni\u0119 przedstawiaj\u0105c czynno\u015bci zwi\u0105zane z obs\u0142ug\u0105, czyli obrz\u0105dzanie parowozu, prac\u0119 dru\u017cyny parowozowej, wn\u0119trze budki maszynisty oraz obracanie parowozu na obrotnicy przez ostatnie lata cieszy\u0142y si\u0119 wielka popularno\u015bci\u0105 w\u015bród odwiedzaj\u0105cych Muzeum. <\/div>\n
\"TKt48\"<\/a>\"Wi\u0105zary\"<\/a>\"TKt48\"<\/a><\/div>\n
Posiadanie czynnego parowozu TKt48-18 zainspirowa\u0142o Muzeum do organizacji 'Gali Parowozów’ czyli Mi\u0119dzynarodowego Zlotu Zabytkowych Parowozów- imprezy promuj\u0105cej dziedzictwo techniczne i przemys\u0142owe, podczas którego nasza TKt-ka wyst\u0119powa\u0142a w roli gospodyni.
Post\u0119py prac przy naprawie parowozu mo\u017cna \u015bledzi\u0107 na bie\u017c\u0105co na fun page na Facebook https:\/\/www.facebook.com\/pages\/Lokomotywa-TKt48-18\/<\/font><\/a> oraz na nowo tworzonej stronie www.tkt48.pl<\/font><\/a>. Muzeum prosi tak\u017ce o wsparcie finansowe remontu parowozu. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132047,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2995],"class_list":["post-132046","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-parowoz"],"acf":[],"yoast_head":"\nTKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tu\u017c po Gali Parowozów – 1 pa\u017adziernika 2013 roku –parowóz TKt48 zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59549\/dyminca_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/\",\"name\":\"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525d9670a356e.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-15T21:13:52+00:00\",\"dateModified\":\"2013-10-15T21:13:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525d9670a356e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525d9670a356e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku","og_description":"Tu\u017c po Gali Parowozów – 1 pa\u017adziernika 2013 roku –parowóz TKt48 zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59549\/dyminca_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/","name":"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525d9670a356e.jpg","datePublished":"2013-10-15T21:13:52+00:00","dateModified":"2013-10-15T21:13:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525d9670a356e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_525d9670a356e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-ostatni-czynny-parowoz-na-slasku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TKt48 – ostatni czynny parow\u00f3z na \u015al\u0105sku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/132046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}