{"id":131836,"date":"2013-10-08T12:33:49","date_gmt":"2013-10-08T12:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/"},"modified":"2013-10-08T12:33:49","modified_gmt":"2013-10-08T12:33:49","slug":"pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/","title":{"rendered":"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu"},"content":{"rendered":"<p>PESA zbuduje szybki poci\u0105g dopiero po zdobyciu zam&oacute;wienia na tak\u0105 jednostk\u0119. Przypomnijmy, \u017ce wizualizacja sk\u0142adu zosta\u0142a przez producenta zaprezentowana jeszcze przez gda\u0144skimi targami. I w\u0142a\u015bnie Trako by\u0142o okazj\u0105 do podpytania o szczeg&oacute;\u0142y projektu. Jak to na etapie projektowania danej konstrukcji producent nie chce zdradza\u0107 za wiele szczeg&oacute;\u0142&oacute;w. To ma by\u0107 sk\u0142ad przystosowany do poruszania si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200-250 km\/h &ndash;t\u0142umaczy Micha\u0142 \u017burowski, rzecznik prasowy PESY. B\u0119dzie oparty na platformie Elfa i budowany na bazie do\u015bwiadcze\u0144 zebranych przy okazji produkcji ezt-&oacute;w, kt&oacute;re budowane s\u0105 do kursowania z pr\u0119dko\u015bci\u0105160 km\/h. Ale. B\u0119dzie to nowa konstrukcja, przygotowywana od podstaw &ndash;t\u0142umaczy Micha\u0142 \u017burowski. Od Elfa, opr&oacute;cz oczywi\u015bcie wy\u017cszej pr\u0119dko\u015bci, ma r&oacute;\u017cni\u0107 si\u0119 tak\u017ce wn\u0119trzem. Przede wszystkim nie b\u0119dzie jednoprzestrzenny. Ka\u017cdy cz\u0142on b\u0119dzie osadzony na w&oacute;zku, co sprawi, \u017ce poci\u0105g b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 by\u0107 swobodnie rozbudowywany, a co za tym idzie dostosowywany do potrzeb klient&oacute;w. Jako ciekawostk\u0119 dodajmy, \u017ce zostanie wyposa\u017cony w wysuwany stopie\u0144. Klimatyzacja, toaleta z zamkni\u0119tym obiegiem, informacja pasa\u017cerska, udogodnienia dla niepe\u0142nosprawnych &ndash;to ju\u017c standard w naszych poci\u0105gach &ndash;m&oacute;wi rzecznik PESY. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tak ma wygl\u0105da\u0107 szybki poci\u0105g PESY\"><img decoding=\"async\" title=\"Tak ma wygl\u0105da\u0107 szybki poci\u0105g PESY\" alt=\"Tak ma wygl\u0105da\u0107 szybki poci\u0105g PESY\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59338\/pesa_250_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jak wspomnieli\u015bmy na wst\u0119pie producent nie zbuduje prototypu, stanowi\u0105cego pojazd pokazowy. Poczekamy, a\u017c pojawi si\u0119 zam&oacute;wienie &ndash;wyja\u015bnia Micha\u0142 \u017burowski. Dzi\u015b nie mog\u0119 powiedzie\u0107, kiedy taki sk\u0142ad b\u0119dzie gotowy, je\u015bli pojawi si\u0119 klient, niewykluczone, \u017ce zd\u0105\u017cymy na przysz\u0142oroczne InnoTrans &#8211; dodaje. Producent nie b\u0119dzie jednak czeka\u0142 na zam&oacute;wienie z Polski. Wiadomo, \u017ce na chwil\u0119 obecn\u0105 takie poci\u0105gi mog\u0105 zam&oacute;wi\u0107 PKP Intercity i ewentualnie LEO Express. \u017baden z samorz\u0105dowych przewo\u017anik&oacute;w nie b\u0119dzie nim raczej zainteresowany. St\u0105d te\u017c, ju\u017c na etapie projektowania sk\u0142adu, PESA my\u015bli o zagranicznej homologacji poci\u0105gu. Obserwujemy rynki zagraniczne i b\u0119dziemy starali si\u0119 zdoby\u0107 kolejne zam&oacute;wienia, tak\u017ce na ezt-y &ndash;t\u0142umaczy Maciej Maciejewski, dyrektor marketingu kolejowego rynku zachodniego w PESIE. Pierwsze zam&oacute;wienie na sk\u0142ad elektryczny nie musi jednak przyj\u015b\u0107 wcale z Europy Zachodniej. Przypomnijmy, \u017ce PESA skutecznie w\u0142\u0105cza si\u0119 tak\u017ce w rywalizacje o rynki wschodnie czy po\u0142udniowe, na razie w segmencie pojazd&oacute;w spalinowych i tramwaj&oacute;w, ale kwesti\u0105 czasu wydaje si\u0119 by\u0107 pierwszy kontrakt na poci\u0105g elektryczny. Tym bardziej, \u017ce wsparcie dla producenta obiecuje Wicepremier i Minister Gospodarki Janusz Piechoci\u0144ski. Rz\u0105d powinien wspiera\u0107 polskie firmy &ndash;zaznacza. Przyk\u0142ad innych pa\u0144stw pokazuje, \u017ce taka wsp&oacute;\u0142praca mo\u017cne przynie\u015b\u0107 wymierne efekty. Dzi\u015b PESA to przyk\u0142ad bardzo udanego procesu prywatyzacyjnego, przeprowadzonego przez za\u0142og\u0119. Dzi\u015b jest przyk\u0142adem \u015bwietnie prosperuj\u0105cej firmy, a jeszcze 10 lat temu sta\u0142a na skraju bankructwa. Musimy wsp&oacute;lnie zastanowi\u0107 si\u0119, jak wesprze\u0107 dalszy eksport pojazd&oacute;w z PESY &ndash;m&oacute;wi\u0142 Piechoci\u0144ski, kt&oacute;ry w Gda\u0144sku pojawi\u0142 si\u0119 na podpisaniu jednej z um&oacute;w, tej na modernizacj\u0119 sk\u0142ad&oacute;w SKM Tr&oacute;jmiasto. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131837,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2984,810],"class_list":["post-131836","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-ezt","tag-pesa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PESA zbuduje szybki poci\u0105g dopiero po zdobyciu zam&oacute;wienia na tak\u0105 jednostk\u0119. Przypomnijmy, \u017ce wizualizacja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59338\/pesa_250_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/\",\"name\":\"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5253df8d5cab2.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-08T12:33:49+00:00\",\"dateModified\":\"2013-10-08T12:33:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5253df8d5cab2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5253df8d5cab2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu","og_description":"PESA zbuduje szybki poci\u0105g dopiero po zdobyciu zam&oacute;wienia na tak\u0105 jednostk\u0119. Przypomnijmy, \u017ce wizualizacja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59338\/pesa_250_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/","name":"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5253df8d5cab2.jpg","datePublished":"2013-10-08T12:33:49+00:00","dateModified":"2013-10-08T12:33:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5253df8d5cab2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5253df8d5cab2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pesa-najpierw-zamowienie-potem-budowa-szybkiego-pociagu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA: Najpierw zam\u00f3wienie, potem budowa szybkiego poci\u0105gu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/131836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}