{"id":131351,"date":"2013-09-20T14:06:37","date_gmt":"2013-09-20T14:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/"},"modified":"2013-09-20T14:06:37","modified_gmt":"2013-09-20T14:06:37","slug":"prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/","title":{"rendered":"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP"},"content":{"rendered":"<p>Do ko\u0144ca przysz\u0142ego roku PKP SA musi sp\u0142aci\u0107 2 mld z\u0142 d\u0142ugu. Prezes kolejowej grupy zapewnia, \u017ce to si\u0119 uda, m.in. dzi\u0119ki wprowadzeniu na gie\u0142d\u0119 PKP Cargo. To nie koniec prywatyzacji na polskiej kolei. W ci\u0105gu 2-3 lat na gie\u0142dowym parkiecie ma znale\u017a\u0107 si\u0119 PKP Intercity. W r\u0119kach pa\u0144stwa pozostanie za to zarz\u0105dca infrastruktury, czyli PKP PLK.. <br \/>Prezes PKP SA Jakub Karnowski podkre\u015bla, \u017ce redukcja d\u0142ugu grupy kolejowej ju\u017c trwa. &#8211; By\u0142o to 4,5 mld z\u0142, zosta\u0142o oko\u0142o 4 mld. D\u0142ug jest sp\u0142acany z prywatyzacji, ze sprzeda\u017cy maj\u0105tku PKP, kt&oacute;rym s\u0105 g\u0142&oacute;wnie nieruchomo\u015bci. Ostatnia cz\u0119\u015b\u0107 tego d\u0142ugu zapada w 2022 roku, wi\u0119c za 9 lat, natomiast du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107, 2 mld z\u0142, zapada do ko\u0144ca 2014 roku &#8211; m&oacute;wi Karnowski. <br \/>215 mln z\u0142 PKP SA zarobi dzi\u0119ki sprzeda\u017cy Polskich Kolei Linowych. W maju sp&oacute;\u0142ka zosta\u0142a sprzedana nowo utworzonej sp&oacute;\u0142ce Polskie Koleje G&oacute;rskie. Jej za\u0142o\u017cycielami s\u0105 cztery samorz\u0105dy, w tym Zakopanego, ale wi\u0119kszo\u015bciowym akcjonariuszem (98 proc. udzia\u0142&oacute;w) b\u0119dzie fundusz inwestycyjny Mid Europa Partners. <br \/>Znacz\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodk&oacute;w na sp\u0142at\u0119 zapadaj\u0105cego w przysz\u0142ym roku zad\u0142u\u017cenia b\u0119dzie pochodzi\u0142a z debiutu gie\u0142dowego PKP Cargo, przewidzianego na IV kwarta\u0142 br. Dla inwestor&oacute;w gie\u0142dowych zostanie przeznaczonych o 25 do 50 proc. minus jedna akcja udzia\u0142&oacute;w w sp&oacute;\u0142ce, kt&oacute;ra jest najwi\u0119kszym w Polsce i drugim najwi\u0119kszym w Europie (po niemieckim DB Schenker) kolejowym przewo\u017anikiem towarowym. <br \/>Karnowski podkre\u015bla, \u017ce oferta publiczna na gie\u0142dzie to najlepsza metoda prywatyzacji PKP Cargo. Potencjalni inwestorzy bran\u017cowi to jedynie sp&oacute;\u0142ki nale\u017c\u0105ce do skarbu pa\u0144stwa w innych krajach. <br \/>Podobna procedura mo\u017ce by\u0107 wykorzystana przy przysz\u0142ych prywatyzacjach, m.in. PKP Intercity. &#8211; B\u0119dziemy chcieli, \u017ceby Intercity posz\u0142o t\u0105 drog\u0105, kt&oacute;r\u0105 idzie PKP Cargo. Mamy nadziej\u0119, \u017ce to b\u0119d\u0105 pozytywne do\u015bwiadczenia. Je\u015bli si\u0119 uda prywatyzacja PKP Cargo, wykorzystamy t\u0119 \u015bcie\u017ck\u0119 do prywatyzacji PKP IC &#8211; zapowiada Jakub Karnowski. Poza PKP Intercity, prywatyzowane b\u0119d\u0105 te\u017c m.in. sp&oacute;\u0142ki PKP Energetyka oraz TK Telekom. Karnowski podkre\u015bla, \u017ce jedyna sp&oacute;\u0142ka, kt&oacute;ra nie zostanie poddana prywatyzacji to PKP Polskie Linie Kolejowe, czyli zarz\u0105dca krajowej infrastruktury kolejowej. Po zako\u0144czeniu proces&oacute;w prywatyzacyjnych sp&oacute;\u0142ka PKP SA, kt&oacute;ra w tej chwili zajmuje si\u0119 g\u0142&oacute;wnie nadzorem oraz zarz\u0105dza dworcami i nieruchomo\u015bciami, ma przesta\u0107 istnie\u0107. Kiedy to si\u0119 stanie &#8211; nie wiadomo. Karnowski podkre\u015bla, \u017ce problemem jest sprzeda\u017c nie tylko sp&oacute;\u0142ek, ale tak\u017ce wielu nieruchomo\u015bci, z kt&oacute;rych cz\u0119\u015b\u0107 nie posiada warto\u015bci komercyjnej. &#8211; Aby PKP SA przesta\u0142a istnie\u0107, nale\u017cy sprywatyzowa\u0107 wszystkie sp&oacute;\u0142ki i sprzeda\u0107 ca\u0142y maj\u0105tek. PKP jest w\u0142a\u015bcicielem bardzo wielu nieruchomo\u015bci, du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 z nich nie ma warto\u015bci komercyjnej, wi\u0119c nie da si\u0119 ich sprzeda\u0107. Jak ten problem, po sprzedaniu tych, kt&oacute;re si\u0119 da, zostanie rozwi\u0105zany, wtedy b\u0119dzie mo\u017cna my\u015ble\u0107 o tym, \u017ceby zlikwidowa\u0107 sp&oacute;\u0142k\u0119 PKP, ale przede wszystkim trzeba najpierw sprywatyzowa\u0107 du\u017ce sp&oacute;\u0142ki kolejowe, w tym IC. To jest kwestia przynajmniej 2-3 lat &#8211; m&oacute;wi Karnowski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131352,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3292,29,184],"class_list":["post-131351","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-cargo","tag-pkp-intercity","tag-pkp-sa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do ko\u0144ca przysz\u0142ego roku PKP SA musi sp\u0142aci\u0107 2 mld z\u0142 d\u0142ugu. Prezes kolejowej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/\",\"name\":\"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_523c3aa86e09c.jpg\",\"datePublished\":\"2013-09-20T14:06:37+00:00\",\"dateModified\":\"2013-09-20T14:06:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_523c3aa86e09c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_523c3aa86e09c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP","og_description":"Do ko\u0144ca przysz\u0142ego roku PKP SA musi sp\u0142aci\u0107 2 mld z\u0142 d\u0142ugu. Prezes kolejowej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/","name":"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_523c3aa86e09c.jpg","datePublished":"2013-09-20T14:06:37+00:00","dateModified":"2013-09-20T14:06:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_523c3aa86e09c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_523c3aa86e09c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/prywatyzacja-metoda-na-splate-dlugu-pkp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prywatyzacja metod\u0105 na sp\u0142at\u0119 d\u0142ugu PKP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/131351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}