{"id":13131,"date":"2007-05-08T13:24:13","date_gmt":"2007-05-08T13:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=13131"},"modified":"2025-01-11T04:12:19","modified_gmt":"2025-01-11T03:12:19","slug":"budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/","title":{"rendered":"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail."},"content":{"rendered":"<div>Jak donosi gazeta N&eacute;pszabads&aacute;g, w\u0119gierskie koleje pa\u0144stwowe Magyar &Aacute;llamvas&uacute;tak (M&Aacute;V) oraz w\u0119giersko-austriackie koleje regionalne Gy\u0151r-Sopron-Ebenfurti Vas&uacute;t\/Raab-Oedenburg-Eisenstadt Eisebahnen (GySEV\/ROeEE) za sum\u0119 86 miliard&oacute;w forint&oacute;w, zbuduj\u0105 system telekomunikacyjny GSM-Rail. Inwestycja ta obejmie co najmniej 1734 km linii kolejowych, a maksymalnie 4359 km. Oba towarzystwa kolejowe licz\u0105 w tym na unijn\u0105 pomoc finansow\u0105. &nbsp;<\/div>\n<div>Jak wiadomo, w ubieg\u0142ym roku M&Aacute;V rozpisa\u0142 w tej sprawie przetarg i obecnie do 7 maja oczekuje ju\u017c na konkretne projekty od dw&oacute;ch zwyci\u0119skich firm: od konsorcjum Kapsch-Nortel oraz od niemieckiego Siemensa. Mog\u0105 oni z\u0142o\u017cy\u0107 tak\u017ce pi\u0119\u0107 r&oacute;\u017cnych ofert opcjonalnych. Wed\u0142ug wst\u0119pnych szacunk&oacute;w, podstawowa, czyli minimalna wersja sytemu GSM-Rail kosztowa\u0107 b\u0119dzie 43-47 miliard&oacute;w forint&oacute;w, a maksymalna 86 miliard&oacute;w. Ca\u0142y system ma by\u0107 gotowy do 2010 roku. Jak podaje N&eacute;pszabads&aacute;g, w zwi\u0105zku z tym wielu atakuje rz\u0105d i M&Aacute;V, bo ich zdaniem przy tak olbrzymim deficycie nagromadzonym przez M&Aacute;V, inwestycja ta jest jednak luksusem. Jednak eksperci s\u0105 innego zdania. Obecnie Unia Europejska mo\u017ce pokry\u0107 85% koszt&oacute;w, ale po 2012 roku wszystkie koszty poniesie ju\u017c M&Aacute;V. Tymczasem w tym roku up\u0142ywa termin zezwolenia wydanego M&Aacute;V-owi na korzystanie z zakresu telekomunikacji radiowej 160MHz, po czym na terenie ca\u0142ych W\u0119gier Zachodnich og\u0142uchn\u0105 radiotelefony kolejowe.&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<p>Zalety nowego systemu GSM-Rail s\u0105 wszechstronne. System ten pozwala na kontakt zar&oacute;wno z maszynist\u0105, jak i poszczeg&oacute;lnymi konduktorami. Mo\u017cna dzi\u0119ki niemu przesy\u0142a\u0107 rozk\u0142ady jazdy do kabiny maszynisty, czy na komunikator konduktora. Umo\u017cliwia to r&oacute;wnie\u017c planowanie przez central\u0119 przesiadek w przypadku op&oacute;\u017anienia poci\u0105gu. Ale co najwa\u017cniejsze: konduktor, kierownik poci\u0105gu czy maszynista b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 powiadomi\u0107 w\u0142adze o wypadku czy wezwa\u0107 policj\u0119 do awanturnik&oacute;w czy przest\u0119pc&oacute;w, kt&oacute;rych ju\u017c na najbli\u017cszej stacji b\u0119dzie mo\u017cna wysadzi\u0107. Po z\u0142o\u017ceniu ofert przez wspomnianych dw&oacute;ch konkurent&oacute;w M&Aacute;V, GySEV\/ROeEE i resort gospodarki i komunikacji do ko\u0144ca lipca wybierze zwyci\u0119zc\u0119, do ko\u0144ca sierpnia zostanie podpisany kontakt i teoretycznie mog\u0105 ju\u017c ruszy\u0107 prace. Jak podaje dziennik Magyar H&iacute;rlap, Konsorcjum Kapsch-Nortel za budow\u0119 sieci telekomunikacyjnej, obs\u0142uguj\u0105c\u0105 4359 km w\u0119gierskich linii kolejowych, za\u017c\u0105da\u0142o 264 milion&oacute;w euro, a w wypadku skromniejszej sieci 3074 km, cena ta by\u0142aby ni\u017csza o 55 milion&oacute;w. Tymczasem oferta Siemensa jest o wiele dro\u017csza. Za zradiofonizowanie ca\u0142ej sieci \u017c\u0105da dwa razy tyle, co konkurencja &#8211; 474 milion&oacute;w euro, a w przypadku wariantu 3074 kilometrowego &#8211; 352 milion&oacute;w euro. Czyli \u017c\u0105da o 100 milion&oacute;w wi\u0119cej od Konsorcjum Kapsch-Nortel!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16855,3130,843,513],"class_list":["post-13131","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kapsch-nortel","tag-mav","tag-siemens","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak donosi gazeta N&eacute;pszabads&aacute;g, w\u0119gierskie koleje pa\u0144stwowe Magyar &Aacute;llamvas&uacute;tak (M&Aacute;V) oraz w\u0119giersko-austriackie koleje regionalne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T03:12:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/\",\"name\":\"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-05-08T13:24:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T03:12:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail.","og_description":"Jak donosi gazeta N&eacute;pszabads&aacute;g, w\u0119gierskie koleje pa\u0144stwowe Magyar &Aacute;llamvas&uacute;tak (M&Aacute;V) oraz w\u0119giersko-austriackie koleje regionalne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T03:12:19+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/","name":"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-05-08T13:24:13+00:00","dateModified":"2025-01-11T03:12:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budapeszt-wegrzy-przechodza-na-gsm-rail\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Budapeszt: W\u0119grzy przechodz\u0105 na GSM-Rail."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/13131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}