PESA chce ugody z Ma\u0142opolsk\u0105. Producent poci\u0105gów w Bydgoszczy chce rozwi\u0105zania konfliktu z w\u0142adzami województwa ma\u0142opolskiego. Województwo chce, aby naprawa kó\u0142 by\u0142a obj\u0119ta gwarancj\u0105, bo wed\u0142ug obietnic, mia\u0142y one s\u0142u\u017cy\u0107 d\u0142u\u017cej. PESA z kolei chce zap\u0142aty, bo uwa\u017ca, \u017ce szybsze zu\u017cycie to nie wina producenta, ale z\u0142ego stanu ma\u0142opolskich torów. Jak sko\u0144czy si\u0119 ten serial? Jedne z najnowocze\u015bniejszych poci\u0105gów w Polsce trafi\u0142y na tory w 2011 roku. Acatusy bydgoskiego holdingu PESA nie mia\u0142y jednak szcz\u0119\u015bcia do ma\u0142opolskich torów. Jak wielokrotnie informowali\u015bmy, niespe\u0142na rok po zakupie, zosta\u0142y wycofane z wyznaczonych tras, ze wzgl\u0119du na fatalne warunki i zaspy na torach. Jak dowiedzia\u0142o si\u0119 Radio Kraków, infrastruktura kolejowa by\u0142a dla nich za stara. Pó\u017aniej pojawi\u0142y si\u0119 kolejne usterki, dlatego Acatusy zamiast je\u017adzi\u0107, g\u0142ównie sta\u0142y na bocznicy. Pasa\u017cerowie nie mogli korzysta\u0107 z eleganckich szynobusów i podró\u017cowa\u0107 w komfortowych warunkach, musieli je\u017adzi\u0107 starymi sk\u0142adami. Teraz znowu nie rusz\u0105, przyczyn\u0105 s\u0105 starte ko\u0142a. Acatusy musia\u0142y trafi\u0107 do warsztatów bo trzeba by\u0142o wymieni\u0107 zu\u017cyte zestawy ko\u0142owe. Dwa ju\u017c s\u0105 po naprawie, trzeci powinien wróci\u0107 ju\u017c dawno. Pojawi\u0142 si\u0119 jednak problem. Nie wiadomo kto ma za napraw\u0119 zap\u0142aci\u0107. W\u0142adze województwa uwa\u017caj\u0105, \u017ce powinna by\u0107 to naprawa gwarancyjna. W umowie by\u0142o bowiem napisane, \u017ce Acatusy powinny przejecha\u0107 bezawaryjnie 100 tysi\u0119cy kilometrów.Tymczasem zestawy ko\u0142owe zu\u017cy\u0142y si\u0119 po 70 tysi\u0105cach. Producent, bydgoska firma PESA, nie zamierza jednak p\u0142aci\u0107 za napraw\u0119, bo uwa\u017ca, \u017ce awaria to skutek z\u0142ego stanu ma\u0142opolskich torów. Sprawa utkn\u0119\u0142a w martwym punkcie, poniewa\u017c obie strony wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 nieugi\u0119te. Dzi\u015b PESA wypowiada si\u0119 jednak w \u0142agodniejszym tonie.
– Nie zmieniamy naszego stanowiska, ale zale\u017cy nam, aby sprawa nie trafi\u0142a do s\u0105du. To by d\u0142ugo trwa\u0142o i nikomu nie przynios\u0142oby korzy\u015bci – mówi Micha\u0142 \u017burowski z PESY.
Obie strony, czyli zarówno PESA, jak i samorz\u0105d – maj\u0105 ekspertyzy, które potwierdzaj\u0105 ich argumenty. Tymczasem przedstawiciele producenta zapewniaj\u0105, \u017ce trzeci z pi\u0119ciu Acatusów jeszcze w tym tygodniu wróci do Krakowa z warsztatu w Bydgoszczy. Wcze\u015bniej pojawia\u0142y si\u0119 informacje, \u017ce PESA nie chce go odda\u0107, dopóki nie dostanie zap\u0142aty. Na bocznicach pozostaj\u0105 jeszcze dwa pojazdy.
Naprawa wszystkich pi\u0119ciu poci\u0105gów to koszt ponad miliona z\u0142otych. Acatusy je\u017cd\u017c\u0105 mi\u0119dzy innymi z Krakowa do Tarnowa, Krynicy czy Zakopanego. W\u0142adze województwa zamierzaj\u0105 kupi\u0107 kolejnych 10 szynobusów, bo chc\u0105, aby pasa\u017cerowie mogli podró\u017cowa\u0107 w komfortowych warunkach. Pierwsze z nich maj\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 na torach w przysz\u0142ym roku.
Samorz\u0105dowcy uspokajaj\u0105, \u017ce podobnych problemów z nowoczesnymi poci\u0105gami w przysz\u0142o\u015bci nie b\u0119dzie. W Ma\u0142opolsce trwaj\u0105 bowiem wielkie remonty torowisk i ko\u0142a na nowych szynach nie powinny si\u0119 tak szybko zu\u017cywa\u0107. Szczegó\u0142y w Radiu Kraków.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4761,58,1608,810],"class_list":["post-131052","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-acatus","tag-krakow","tag-malopolska","tag-pesa"],"acf":[],"yoast_head":"\n