Opó\u017anienie w przygotowaniach studium wykonalno\u015bci BiT City. Potrzeba jeszcze kilku dni na pomiary, które s\u0105 niezb\u0119dne do sporz\u0105dzenia dokumentu. Któr\u0119dy pobiegnie kolej \u0142\u0105cz\u0105ca Toru\u0144 z Bydgoszcz\u0105, dowiemy si\u0119 10 maja. Studium – wykonywane na zlecenie samorz\u0105du województwa – powstaje w pozna\u0144skiej pracowni projektowej Andrzeja Krycha. W\u0142adze i projektant zapowiadali, \u017ce b\u0119dzie gotowe na 23 kwietnia. Prace nad planem Szybkiej Kolei Metropolitalnej BiT City potrwaj\u0105 jednak d\u0142u\u017cej. Decyzja o tym, któr\u0119dy b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 szybki poci\u0105g z Torunia do Bydgoszczy, w du\u017cej mierze zale\u017cy bowiem od tzw. potoku pasa\u017cerskiego, czyli liczby osób przemieszczaj\u0105cych si\u0119 ró\u017cnymi drogami mi\u0119dzy obiema stolicami regionu. – Projektanci maj\u0105 ju\u017c dane od Przewozów Regionalnych PKP, ale dla uzyskania pe\u0142nego obrazu, musz\u0105 dodatkowo dokona\u0107 w\u0142asnych pomiarów – t\u0142umaczy Tomasz Moraczewski, naczelnik wydzia\u0142u transportu i drogownictwa Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. – Aby by\u0142y miarodajne, musz\u0105 by\u0107 zrobione w okre\u015blonych dniach i w odpowiednich godzinach. Dlatego w\u0142a\u015bnie pracownia projektowa poprosi\u0142a o kilka dodatkowych dni. BiT City ma by\u0107 jednym z g\u0142ównych czynników przyspieszaj\u0105cych stworzenie aglomeracji bydgosko-toru\u0144skiej. Pod uwag\u0119 s\u0105 brane trzy g\u0142ówne koncepcje przebiegu trasy. Poci\u0105g mo\u017ce pojecha\u0107: – dzisiejsz\u0105 lini\u0105 Toru\u0144 Wschód, Toru\u0144 Miasto, Solec Kujawski, Bydgoszcz Wschód, Bydgoszcz Le\u015bna, Bydgoszcz G\u0142ówna;- zupe\u0142nie nowym szlakiem poprowadzonym na pó\u0142noc od doliny Wis\u0142y, co umo\u017cliwi\u0142oby m.in. po\u0142\u0105czenie Fordonu z Bydgoszcz\u0105;- cz\u0119\u015bciowo obecn\u0105 lini\u0105 Toru\u0144 Wschód – Solec Kujawski, a dalej now\u0105 tras\u0105 z przystankami m.in. przy Zachemie i porcie lotniczym. Dodatkowym wyzwaniem dla projektantów jest skorelowanie kolei z komunikacj\u0105 w obu miastach. Trzeba zrobi\u0107 to tak, aby aglomeracyjne plany nie przeszkodzi\u0142y Bydgoszczy i Toruniowi w realizacji projektów, które chc\u0105 przeprowadzi\u0107 samodzielnie. Ca\u0142a inwestycja mo\u017ce poch\u0142on\u0105\u0107 ponad 100 mln euro. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zamierza si\u0119gn\u0105\u0107 do bud\u017cetu Ministerstwa Transportu, które dysponuje pul\u0105 w\u0142a\u015bnie na komunikacj\u0119 wewn\u0105trz aglomeracji. Niedawno resort zgodzi\u0142 si\u0119 sfinansowa\u0107 szybki poci\u0105g Warszawa – \u0141ód\u017a. BiT City ma szans\u0119 by\u0107 drugim w kolejno\u015bci projektem, który dostanie pieni\u0105dze z ministerstwa. Mo\u017ce ono pokry\u0107 maksymalnie 85 proc. kosztów. Reszt\u0119 b\u0119dzie musia\u0142 dorzuci\u0107 samorz\u0105d województwa i obie stolice.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9878,202,853,272],"class_list":["post-13092","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bit","tag-bydgoszcz","tag-stacja","tag-torun"],"acf":[],"yoast_head":"\n