Wymian\u0105 38-letnich schodów ruchomych na sto\u0142ecznym dworcu Centralnym rozpoczyna si\u0119 remont dworca, zaplanowany na ten i przysz\u0142y rok. Kolejarze deklaruj\u0105, \u017ce postaraj\u0105 si\u0119 zminimalizowa\u0107 utrudnienia dla podró\u017cnych, jednak nie da si\u0119 ich ca\u0142kowicie unikn\u0105\u0107. Dyrektor ds. nieruchomo\u015bci w PKP SA Jaros\u0142aw Bator poinformowa\u0142, \u017ce do ko\u0144ca listopada zostanie wymienionych dziesi\u0119\u0107 najbardziej wys\u0142u\u017conych ci\u0105gów schodów ruchomych prowadz\u0105cych na perony i do hali g\u0142ównej. Koszt tej cz\u0119\u015bci inwestycji to 6,5 mln z\u0142 brutto.
’Te schody nadaj\u0105 si\u0119 do muzeum techniki. Nie da si\u0119 zamówi\u0107 do nich cz\u0119\u015bci zamiennych i ich konserwacja jest bardzo droga’ – wyja\u015bni\u0142 Bator. Liczy on, \u017ce cz\u0119\u015bci ze zdemontowanych schodów przydadz\u0105 si\u0119 do naprawy tych ci\u0105gów, które na razie nie b\u0119d\u0105 jeszcze wymienione. Przetarg na demonta\u017c i wymian\u0119 pozosta\u0142ych 26 schodów zaplanowany jest na przysz\u0142y rok. Prace mia\u0142yby zosta\u0107 wykonane w 2015 r.
Jak wyja\u015bni\u0142 Bator, poza wymian\u0105 schodów kolejarze planuj\u0105 tak\u017ce uszczelnienie konstrukcji dworca i docieplenie hali g\u0142ównej. Prace nad uszczelnieniem konstrukcji ju\u017c si\u0119 zacz\u0119\u0142y, na przysz\u0142y rok kolejarze planuj\u0105 kolejny etap, zwi\u0105zany rozkuciem alei Jana Paw\u0142a II. Dyrektor poinformowa\u0142, \u017ce na rozkucie jezdni w tym roku nie chcia\u0142 si\u0119 zgodzi\u0107 sto\u0142eczny ratusz. 'Brak zgody ratusza by\u0142 spowodowany tym, \u017ce ze wzgl\u0119du na remonty i budow\u0119 metra i tak jest zamkni\u0119tych sporo ulic. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w przysz\u0142ym roku t\u0119 zgod\u0119 uzyskamy’ – doda\u0142. Koszt uszczelnienia konstrukcji to 9,5 mln z\u0142.
Ocieplenie hali g\u0142ównej b\u0119dzie kosztowa\u0142o 11 mln z\u0142. 'Planujemy uszczelnienie hali, wymian\u0119 szklanej elewacji i monta\u017c ogrzewania. Teraz takiego ogrzewania tam nie ma’ – wyja\u015bni\u0142 Bator.
Podczas remontu dworzec ca\u0142y czas b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142. Dyrektor wskaza\u0142, \u017ce na dworcu pojawi\u0105 si\u0119 informacje dla pasa\u017cerów wskazuj\u0105ce, jak najszybciej i najwygodniej dotrze\u0107 na peron. Pasa\u017cerowie musz\u0105 si\u0119 wi\u0119c przygotowa\u0107 na utrudnienia.
Od poprzedniego remontu dworca, który przeprowadzono przez Euro 2012, min\u0105\u0142 rok. Na remont i czyszczenie Centralnego wydano wówczas ok. 60 mln z\u0142.
Warszawski Dworzec Centralny sko\u0144czy w grudniu 38 lat. Budow\u0119 ko\u0144czono w 1975 r. w po\u015bpiechu, by otworzy\u0107 go przed planowan\u0105 wizyt\u0105 ówczesnego sekretarza KPZR Leonida Bre\u017cniewa. Z tego powodu zrezygnowano z wykonania niektórych elementów, cho\u0107 by\u0142y one w projekcie. Przyk\u0142adowo nie powsta\u0142y planowane ci\u0105gi komunikacyjne.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,84],"class_list":["post-130737","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n