{"id":130706,"date":"2013-08-26T14:53:12","date_gmt":"2013-08-26T14:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/"},"modified":"2013-08-26T14:53:12","modified_gmt":"2013-08-26T14:53:12","slug":"ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/","title":{"rendered":"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w"},"content":{"rendered":"
W siedleckiej fabryce firmy Stadler Polska s\u0105 ju\u017c gotowe pierwsze z czterdziestu pude\u0142 wagonów poci\u0105gów FLIRT dla „\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”. Pomalowano je w barwy \u0142ódzkiego przewo\u017anika, rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 równie\u017c monta\u017c ko\u0144cowy pierwszego poci\u0105gu obejmuj\u0105cy instalacj\u0119 dachu, wyposa\u017cenia zewn\u0119trznego oraz podzespo\u0142ów elektrycznych. Nast\u0119pnie prowadzone b\u0119d\u0105 prace zwi\u0105zane z wyposa\u017ceniem wn\u0119trza pojazdu. Równolegle trwa produkcja podzespo\u0142ów elektrycznych. W firmie ABB w Aleksandrowie \u0141ódzkim odebrano pierwsze gotowe kompaktowe przekszta\u0142tniki BordLine®, które zostan\u0105 zamontowane w nowych sk\u0142adach. Producent poci\u0105gów zapewnia, \u017ce to najlepsze w swojej klasie, energooszcz\u0119dne przekszta\u0142tniki, które pomog\u0105 w utrzymaniu niezawodno\u015bci i niskich kosztów eksploatacji pojazdów. Po zako\u0144czeniu monta\u017cu ko\u0144cowego nast\u0105pi sprz\u0119ganie pude\u0142 wagonów i zestawienie zespo\u0142u trakcyjnego. Wtedy nowy pojazd b\u0119dzie mo\u017cna uruchomi\u0107 i rozpocz\u0105\u0107 jego testowanie, najpierw w zak\u0142adzie w Siedlcach, a nast\u0119pnie na torach testowych.<\/div>\n
„Produkcja poci\u0105gów FLIRT dla »\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej«post\u0119puje zgodnie z planem. W naszym zak\u0142adzie w Siedlcach trwa ju\u017c monta\u017c pierwszego FLIRT-a. Pod koniec kwietnia 2014 roku pierwsze sze\u015b\u0107 pojazdów zostanie dostarczonych do \u0141KA. Kolejnych 10 zespo\u0142ów trakcyjnych trafi do \u0141odzi pod koniec pa\u017adziernika 2014 roku, a pozosta\u0142e 4 poci\u0105gi zostan\u0105 przekazane przewo\u017anikowi w ostatnich dniach lutego 2015 roku<\/em>”–powiedzia\u0142 Stanis\u0142aw Skalski, cz\u0142onek zarz\u0105du Stadler Polska i dyrektor handlowy w Grupie Stadler Rail.<\/div>\n
Poci\u0105gi produkowane dla \u0141KA przez firm\u0119 Stadler Polska to najnowsza generacja pojazdów z rodziny FLIRT. Producent zapewnia, \u017ce sk\u0142ady wyró\u017cniaj\u0105 si\u0119 niskimi kosztami eksploatacji oraz zu\u017cyciem energii. Przez to s\u0105 tak\u017ce przyjazne dla \u015brodowiska. Te dwucz\u0142onowe zespo\u0142y elektryczne b\u0119d\u0105 rozwija\u0107 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/h i pomieszcz\u0105 254 pasa\u017cerów. Oferuj\u0105 te\u017c wiele udogodnie\u0144, m.in. mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu wi\u0119kszego baga\u017cu i rowerów, obszern\u0105 toalet\u0119, klimatyzacj\u0119 oraz monitoring wn\u0119trza. W pojazdach znajd\u0105 si\u0119 te\u017c monitory LCD. Ponadto b\u0119d\u0105 to pierwsze w Polsce poci\u0105gi seryjnie wyposa\u017cone w Europejski System Sterowania Poci\u0105giem ETCS poziomu 2, który zapewnia wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo podró\u017cowania.<\/div>\n
\"Pudlo<\/a>\"Pudlo<\/a>\"Pudlo<\/a> <\/div>\n
Inicjatorem powstania „\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”w województwie \u0142ódzkim jest marsza\u0142ek województwa \u0142ódzkiego Witold St\u0119pie\u0144. „To jeden z kluczowych projektów, nad którymi teraz pracujemy w województwie”<\/em>–powiedzia\u0142 Witold St\u0119pie\u0144, marsza\u0142ek województwa \u0142ódzkiego. „Bardzo nam zale\u017cy, \u017ceby \u0141KA by\u0142a uzupe\u0142nieniem oferty transportowej, która pozwoli mieszka\u0144com województwa ch\u0119tniej przesiada\u0107 si\u0119 do publicznych \u015brodków komunikacji w drodze do pracy czy na uczelnie. W ten sposób kolej aglomeracyjna przys\u0142u\u017cy si\u0119 do wykorzystania potencja\u0142u gospodarczego, kulturalnego i o\u015bwiatowego województwa i \u0141odzi, a tak\u017ce integracji regionu”–<\/em>doda\u0142 Witold St\u0119pie\u0144.<\/em><\/div>\n
Koszt produkcji 20 FLIRT-ów dla „\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”to 311 071 420 z\u0142 <\/strong>. Inwestycja jest wspó\u0142finansowana przez Uni\u0119 Europejsk\u0105. Pierwsze pojazdy „\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”wyjad\u0105 na tory województwa \u0142ódzkiego 15 czerwca 2014 roku. <\/div>\n
„Jeste\u015bmy zadowoleni z tempa, a tak\u017ce jako\u015bci wykonania pierwszych elementów pojazdów FLIRT dla <\/em>»\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej«<\/em>. W ten sposób firma Stadler Polska potwierdza swoj\u0105 pozycj\u0119 wiod\u0105cego dostawcy taboru. Nam z kolei daje to podstaw\u0119 do przekonania, \u017ce nasze poci\u0105gi b\u0119d\u0105 now\u0105 jako\u015bci\u0105 na torach w województwie \u0142ódzkim<\/em>”–zapewni\u0142 prezes Spó\u0142ki „\u0141ódzka Kolej Aglomeracyjna”Andrzej Wasilewski.<\/div>\n
\"Wnetrze<\/a>\"Pudlo<\/a>\"Pudlo<\/a><\/div>\n
W tej chwili Spó\u0142ka „\u0141ódzka Kolej Aglomeracyjna”prowadzi intensywne prace zwi\u0105zane z rozpocz\u0119ciem pracy przewozowej. Opracowywany jest rozk\u0142ad jazdy poci\u0105gów, taryfa oraz wewn\u0119trzny regulamin przewozu osób. 21 sierpnia prezes „\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”Andrzej Wasilewski podpisa\u0142 list intencyjny ws. przyst\u0105pienia Spó\u0142ki do projektu „Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego”. Od 1 wrze\u015bnia b\u0119dzie on obowi\u0105zywa\u0142 w autobusach i tramwajach MPK \u0141ód\u017a oraz w poci\u0105gach Przewozów Regionalnych. 15 czerwca 2014 roku, wraz z uruchomieniem „\u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej”, oferta ta zostanie poszerzona tak\u017ce o poci\u0105gi \u0141KA. Dla pasa\u017cerów to atrakcyjna oferta ta\u0144szych po\u0142\u0105cze\u0144 na terenie województwa \u0142ódzkiego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130707,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3054,2576,814],"class_list":["post-130706","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-flirt","tag-lka","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nRuszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W siedleckiej fabryce firmy Stadler Polska s\u0105 ju\u017c gotowe pierwsze z czterdziestu pude\u0142 wagonów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58258\/pudlo_pociagow_flirt_dla_lka_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/\",\"name\":\"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_521b507ac3833.jpg\",\"datePublished\":\"2013-08-26T14:53:12+00:00\",\"dateModified\":\"2013-08-26T14:53:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_521b507ac3833.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_521b507ac3833.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w","og_description":"W siedleckiej fabryce firmy Stadler Polska s\u0105 ju\u017c gotowe pierwsze z czterdziestu pude\u0142 wagonów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58258\/pudlo_pociagow_flirt_dla_lka_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/","name":"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_521b507ac3833.jpg","datePublished":"2013-08-26T14:53:12+00:00","dateModified":"2013-08-26T14:53:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_521b507ac3833.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_521b507ac3833.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/ruszyla-produkcja-lodzkich-flirtow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ruszy\u0142a produkcja \u0142\u00f3dzkich Flirt\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/130706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}