{"id":129317,"date":"2013-06-26T10:02:36","date_gmt":"2013-06-26T10:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/"},"modified":"2013-06-26T10:02:36","modified_gmt":"2013-06-26T10:02:36","slug":"wagony-pkp-intercity-modernizacje","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/","title":{"rendered":"Wagony PKP Intercity &#8211; modernizacje"},"content":{"rendered":"<div>PKP Intercity wykorzystuje dziennie w ruchu pasa\u017cerskim 1300 wagon&oacute;w do obs\u0142ugi 407 poci\u0105g&oacute;w (dane na grudzie\u0144 2012 r.). Pod koniec ubieg\u0142ego roku firma posiada\u0142a 1625 sprawnych wagon&oacute;w. Plan wakacyjny na lato 2013 r. przewiduje wykorzystanie w ruchu 1600 wagon&oacute;w. W mi\u0119dzyczasie, poza bie\u017c\u0105cymi naprawami, przedsi\u0119biorstwo prowadzi kilka projekt&oacute;w, maj\u0105cych na celu odnow\u0119 posiadanego taboru.<\/div>\n<p align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowany wagon z Pesy, fot. Intercity\"><img decoding=\"async\" title=\"68pesa1_760\" alt=\"68pesa1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56796\/68pesa1_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div>W bie\u017c\u0105cym miesi\u0105cu rozstrzygni\u0119to najwi\u0119kszy w ostatnich latach przetarg na odnow\u0119 wagon&oacute;w pasa\u017cerskich. Zwyci\u0119zc\u0105 przetargu na modernizacj\u0119 150 wagon&oacute;w zosta\u0142o konsorcjum firm ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki i Pesa Bydgoszcz. Zam&oacute;wienie ma warto\u015b\u0107 412 mln z\u0142 i b\u0119dzie dofinansowane w 50% ze \u015brodk&oacute;w Unii Europejskiej. W przeliczeniu na jeden wagon koszt wyniesie 2,74 mln z\u0142. <\/div>\n<div>Zam&oacute;wienie obejmuje nast\u0119puj\u0105ce wagony:<\/div>\n<ul>\n<li>50 przedzia\u0142owych pasa\u017cerskich wagon&oacute;w kolejowych 1 klasy typu 112A,<\/li>\n<li>35 przedzia\u0142owych pasa\u017cerskich wagon&oacute;w kolejowych 2 klasy typu XB,<\/li>\n<li>8 przedzia\u0142owych pasa\u017cerskich wagon&oacute;w kolejowych 2 klasy typu 136A,<\/li>\n<li>45 przedzia\u0142owych pasa\u017cerskich wagon&oacute;w kolejowych 2 klasy typu 111A,<\/li>\n<li>10 pasa\u017cerskich wagon&oacute;w kolejowych sypialnych typu WL,<\/li>\n<li>2 pasa\u017cerskich wagon&oacute;w kolejowych z miejscami do le\u017cenia typu 134Ab.<\/li>\n<\/ul>\n<div>Wykonane zostan\u0105 nast\u0119puj\u0105ce dzia\u0142ania modernizacyjne:<\/div>\n<ul>\n<li>wymiana foteli na nowe z regulacj\u0105 pochylenia, stoliki rozk\u0142adane mi\u0119dzy fotelami i sta\u0142y przy oknie<\/li>\n<li>monta\u017c gniazdek 230 V, po 6 na przedzia\u0142, z diodami sygnalizuj\u0105cymi dzia\u0142anie<\/li>\n<li>monta\u017c modu\u0142owych kabin WC z zamkni\u0119tym obiegiem, misk\u0105 ust\u0119pow\u0105 i zlewem ze stali nierdzewnej i suszark\u0105<\/li>\n<li>monta\u017c urz\u0105dze\u0144 wzmacniaj\u0105cych sygna\u0142 telefonii kom&oacute;rkowej<\/li>\n<li>monta\u017c nowej izolacji cieplnej i akustycznej<\/li>\n<li>monta\u017c nowych drzwi czo\u0142owych wspomaganych pneumatycznie<\/li>\n<li>monta\u017c okien wklejanych z blokowan\u0105 uchyln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 g&oacute;rn\u0105<\/li>\n<li>wykonanie poszy\u0107 wewn\u0119trznych &nbsp;z modu\u0142&oacute;w z laminatu poliestrowo-szklanego<\/li>\n<li>monta\u017c akumulator&oacute;w zasadowych 24V 450 Ah<\/li>\n<li>monta\u017c licznika kilometr&oacute;w z przebiegiem do 9&nbsp;999&nbsp;999 km<\/li>\n<li>monta\u017c nowego nag\u0142o\u015bnienia<\/li>\n<li>wymiana p&oacute;\u0142ek na baga\u017c<\/li>\n<li>monta\u017c por\u0119czy w korytarzu na wysoko\u015bci ok. 110 cm<\/li>\n<li>monta\u017c rolet okiennych<\/li>\n<li>wymiana zawor&oacute;w ko\u0144cowych<\/li>\n<li>wymiana zderzak&oacute;w na elastomerowe<\/li>\n<li>monta\u017c przetwornicy statycznej<\/li>\n<li>wymiana okablowania<\/li>\n<li>malowanie pud\u0142a farbami chemoutwardzalnymi<\/li>\n<li>monta\u017c tablic diodowych we wn\u0119trzu i na \u015bcianach pud\u0142a<\/li>\n<li>zastosowanie ogrzewania nawiewowego<\/li>\n<li>monta\u017c bocznych os\u0142on stalowych podwozia<\/li>\n<li>monta\u017c klimatyzacji o mocy min. 35 kW<\/li>\n<li>wymiana drzwi wej\u015bciowych do wagonu na odskokowo-przesuwne<\/li>\n<li>wymiana o\u015bwietlenia na bezkloszowe<\/li>\n<li>monta\u017c urz\u0105dzenia do wzmacniania sygna\u0142u telefonii kom&oacute;rkowej<\/li>\n<li>przystosowanie wagonu do monta\u017cu urz\u0105dze\u0144 WiFi<\/li>\n<li>monta\u017c rejestrator&oacute;w ci\u015bnie\u0144 z analogowymi manometrami<\/li>\n<li>wymiana prog&oacute;w wej\u015bciowych na wykonane z aluminium lub stali nierdzewnej<\/li>\n<li>monta\u017c systemu diagnostyki pok\u0142adowej<\/li>\n<li>wzmocnienie intensywno\u015bci hamowania<\/li>\n<\/ul>\n<div>W zakresie mechanicznym, wykonany ma zosta\u0107 remont pud\u0142a i w&oacute;zk&oacute;w. Remont w&oacute;zk&oacute;w obejmie demonta\u017c z wagonu, rozmontowanie na cz\u0119\u015bci sk\u0142adowe, wykonanie bada\u0144 zestaw&oacute;w ko\u0142owych, remont ma\u017anic, eliminacj\u0119 pr\u0105dnic, a tak\u017ce wymian\u0119 \u0142o\u017cysk i wszystkich normalii. Wyeliminowane zostan\u0105 wszystkie zniekszta\u0142cenia ramy. Spr\u0119\u017cyny pierwszego i drugiego stopnia odspr\u0119\u017cynowania zostan\u0105 wymienione na nowe. Uk\u0142ad hamulcowy zostanie jedynie wyremontowany (w wagonach z hamulcami klockowymi nie b\u0119dzie prowadzona modernizacja). Wymienione na nowe zostan\u0105 wszystkie amortyzatory. Pud\u0142o, podobnie jak rama w&oacute;zka, ma zosta\u0107 kompletnie oczyszczone. \u015alady rdzy maj\u0105 zosta\u0107 usuni\u0119te, a malatura &ndash;odnowiona. \u015aciany dzia\u0142owe i korytarzowe zostan\u0105 wymienione na nowe. W niekt&oacute;rych typach hamulec szynowy zostanie wymieniony na nowy. Uk\u0142ady ogrzewania wodnego i parowego zostan\u0105 zlikwidowane.<\/div>\n<div>Wagony zostan\u0105 przystosowane do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h, kt&oacute;ra b\u0119dzie wykorzystywana na odcinkach Wroc\u0142aw-Krak&oacute;w i Wroc\u0142aw-Pozna\u0144. W\u015br&oacute;d nich znajd\u0105 si\u0119 wagony bezprzedzia\u0142owe, przedzia\u0142owe pierwszej klasy, przedzia\u0142owe drugiej klasy i sypialne. O zam&oacute;wienie ubiega\u0142o si\u0119 6 wykonawc&oacute;w.<\/div>\n<div>W ubieg\u0142ym roku og\u0142oszono o po\u0142ow\u0119 mniejsze zam&oacute;wienie. By\u0142 to przetarg na modernizacj\u0119 68 wagon&oacute;w do obs\u0142ugi po\u0142\u0105czenia Szczecin &ndash;Pozna\u0144 &ndash;Wroc\u0142aw &ndash;Krak&oacute;w &ndash;Rzesz&oacute;w &ndash;Przemy\u015bl. Wagony modernizuj\u0105 firmy: FPS Cegielski, Newag i Pesa za 180 mln z\u0142 &ndash;czyli \u015brednio 2,64 mln z\u0142 za wagon. Podzia\u0142 prac jest nast\u0119puj\u0105cy:<\/div>\n<ul>\n<li>38 wagon&oacute;w remontuje Pesa (100 mln z\u0142 brutto), w tym 18 przedzia\u0142owych pierwszej klasy, 10 wagon&oacute;w bezprzedzia\u0142owych z miejscami na rowery oraz 10 wagon&oacute;w bezprzedzia\u0142owych dostosowanych do obs\u0142ugi gastronomicznej, <\/li>\n<li>20 wagon&oacute;w remontuje FPS Cegielski,<\/li>\n<li>10 wagon&oacute;w remontuje Newag.<\/li>\n<\/ul>\n<div>Modernizacja ma by\u0107 zako\u0144czona w ci\u0105gu roku od podpisania umowy, czyli od lipca 2012 r. FPS Cegielski odda\u0142a pierwszy zmodernizowany wagon w kwietniu 2013 r., a Pesa 3 pierwsze wagony przekaza\u0142a do eksploatacji w maju 2013 r. <\/div>\n<div>W 2015 r. PKP Intercity dysponowa\u0107 b\u0119dzie 218 odnowionymi wagonami.<\/div>\n<p>\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;line-height:115%;font-size:11.0pt;&#8221;Calibri&#8221;,&#8221;sans-serif&#8221;&#8221;Times New Roman&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":129318,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[915,29,905],"class_list":["post-129317","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-modernizacja","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wagony PKP Intercity - modernizacje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wagony PKP Intercity - modernizacje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Intercity wykorzystuje dziennie w ruchu pasa\u017cerskim 1300 wagon&oacute;w do obs\u0142ugi 407 poci\u0105g&oacute;w (dane...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56796\/68pesa1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/\",\"name\":\"Wagony PKP Intercity - modernizacje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51caa01c101f9.jpg\",\"datePublished\":\"2013-06-26T10:02:36+00:00\",\"dateModified\":\"2013-06-26T10:02:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51caa01c101f9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51caa01c101f9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wagony PKP Intercity &#8211; modernizacje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wagony PKP Intercity - modernizacje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wagony PKP Intercity - modernizacje","og_description":"PKP Intercity wykorzystuje dziennie w ruchu pasa\u017cerskim 1300 wagon&oacute;w do obs\u0142ugi 407 poci\u0105g&oacute;w (dane...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/56796\/68pesa1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/","name":"Wagony PKP Intercity - modernizacje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51caa01c101f9.jpg","datePublished":"2013-06-26T10:02:36+00:00","dateModified":"2013-06-26T10:02:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51caa01c101f9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51caa01c101f9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-pkp-intercity-modernizacje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wagony PKP Intercity &#8211; modernizacje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/129317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}