Marsza\u0142kowie województwa wielkopolskiego i kujawsko-pomorskiego chc\u0105 wspólnie doprowadzi\u0107 do zwi\u0119kszenia liczby po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych z Pi\u0142y do Bydgoszczy. Propozycja wspó\u0142pracy wysz\u0142a z Wielkopolski i spotka\u0142a si\u0119 z aprobat\u0105 s\u0105siadów. Cel móg\u0142by by\u0107 zrealizowany dzi\u0119ki uruchomieniu szynobusów. Pierwszy krok w realizacji wspólnego projektu zosta\u0142 ju\u017c postawiony. We wtorek spotkali si\u0119 w Wyrzysku przedstawiciele obu urz\u0119dów marsza\u0142kowskich, a tak\u017ce szefowie gmin, przez które przebiega linia kolejowa, \u0142\u0105cz\u0105ca Pi\u0142\u0119 i Bydgoszcz. – Stan po\u0142\u0105cze\u0144 pomi\u0119dzy dwoma aglomeracjami, jakimi s\u0105 niew\u0105tpliwie Bydgoszcz i Pi\u0142a, jest na pewno daleki od doskona\u0142o\u015bci. Wszyscy mamy odczucie niedosytu i chcieliby\u015bmy, aby wygl\u0105da\u0142o to inaczej – mówi Jacek Racki, wicemarsza\u0142ek Wielkopolski. W ubieg\u0142ym roku poci\u0105gi na trasie Pi\u0142a – Bydgoszcz przewioz\u0142y ponad 700 tysi\u0119cy pasa\u017cerów. Zdaniem wicemarsza\u0142ka, ju\u017c ta liczba \u015bwiadczy o bardzo intensywnej eksploatacji tego po\u0142\u0105czenia i konieczno\u015bci jego rozbudowy. – Przemawiaj\u0105 za tym takie fakty, jak ogromna liczba podró\u017cnych, którzy codziennie doje\u017cd\u017caj\u0105 do pracy, czy do szkó\u0142 – twierdzi Racki. Rozbudowa linii mia\u0142aby by\u0107 osi\u0105gni\u0119ta przez dodatkowe po\u0142\u0105czenia, realizowane przez szynobusy. Tu tradycyjnie zaczynaj\u0105 si\u0119 problemy zwi\u0105zane z ich finansowaniem. – W 2006 roku PKP Przewozy Regionalne otrzyma\u0142y z kasy województwa dop\u0142aty na poziomie prawie 40 mln z\u0142otych – wyja\u015bnia Ryszard Jagodzi\u0144ski, p.o. dyrektora departamentu Infrastruktury Kujawsko-Pomorskiego Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego w Bydgoszczy. – W tym roku, za tak\u0105 sam\u0105 liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych, za\u017c\u0105dano dop\u0142aty ponad 58 mln z\u0142otych. W wyniku kompromisu zap\u0142acili\u015bmy mniej, ale zlikwidowali\u015bmy najmniej rentowne linie. Szans\u0119 zwi\u0119kszenia liczby po\u0142\u0105cze\u0144 Jagodzi\u0144ski widzi jednak w odci\u0119ciu si\u0119 od PKP. – Ju\u017c nied\u0142ugo na polski rynek wejd\u0105 niezale\u017cni przewo\u017anicy, równie\u017c z zagranicy – wyja\u015bnia. – Dzi\u0119ki wspó\u0142pracy mi\u0119dzy województwami uda si\u0119 stworzy\u0107 konkurencj\u0119 dla PKP i przez to obni\u017cy\u0107 koszty. Zaoszcz\u0119dzone pieni\u0105dze natomiast mo\u017cna przeznaczy\u0107 na utworzenie i utrzymanie nowych linii. Pierwsze spotkanie w sprawie zwi\u0119kszenia cz\u0119stotliwo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych pomi\u0119dzy Pi\u0142\u0105 i Bydgoszcz\u0105 zako\u0144czy\u0142o si\u0119 jedynie deklaracjami. Obie strony maj\u0105 szuka\u0107 sposobu, by swój pomys\u0142 zrealizowa\u0107 jak najszybciej, a przede wszystkim znale\u017a\u0107 sposób jego finansowania. Przedstawiciele urz\u0119dów marsza\u0142kowskich ju\u017c zapowiadaj\u0105 kolejne spotkania w tej sprawie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202,2059,9794,2972],"class_list":["post-12931","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz","tag-pila","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-szynobus"],"acf":[],"yoast_head":"\n