Zako\u0144czy\u0142o si\u0119 betonowanie pierwszej dzia\u0142ki roboczej w ramach konstrukcji stropu podziemnego dworca \u0141ód\u017a Fabryczna. To jedna z 39 dzia\u0142ek, na które zosta\u0142a podzielona powierzchnia stropu, znajduj\u0105cego si\u0119 na poziomie o\u015bmiu metrów pod ziemi\u0105.
Jak poinformowa\u0142 na swej stronie internetowej generalny wykonawca, betonowanie dzia\u0142ki o wymiarach 25 na 25 metrów odbywa\u0142o si\u0119 z dwóch stanowisk i trwa\u0142o nieprzerwanie 18 godzin. W sumie wykorzystano do tego 1000 m. sze\u015b\u0107. betonu.
Wed\u0142ug wykonawcy obecnie trwa proces monitorowania temperatury, a tak\u017ce piel\u0119gnacja \u015bwie\u017co wykonanej p\u0142yty. W tym celu zosta\u0142a ona przykryta materia\u0142em, by uchroni\u0107 j\u0105 przed nadmiernym wp\u0142ywem s\u0142o\u0144ca;zabezpieczana jest równie\u017c przed utrat\u0105 wilgoci. Prace przy wylewaniu stropu podziemnego dworca potrwa\u0107 maj\u0105 do jesieni tego roku – poinformowa\u0142a rzeczniczka generalnego wykonawcy Katarzyna Rumowska. Dworzec kolejowy z poczekalni\u0105, kasami, obiektami komercyjnymi znajdzie si\u0119 osiem metrów pod ziemi\u0105. Na drugim poziomie, 16,5 metra pod ziemi\u0105, b\u0119dzie stacja kolejowa z czterema peronami i o\u015bmioma torami.
W pierwszym etapie pod realizacj\u0119 inwestycji wykonano wykop o d\u0142ugo\u015bci niemal 500 metrów, 120 metrów szeroko\u015bci i 8 metrów g\u0142\u0119boko\u015bci. Przez ostatnie kilka miesi\u0119cy stawiano tzw. \u015bciany szczelinowe. Do tej pory wykonano ponad 20 tys. m kw. tych \u015bcian. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich s\u0142u\u017cy do podtrzymania p\u0142yty stropowej dworca, która zepnie \u015bciany. To umo\u017cliwi wybieranie ziemi spod stropu do g\u0142\u0119boko\u015bci 16,5 metra.
Plac, na którym wylewana jest p\u0142yta stropowa, zosta\u0142 podzielony na trzy cz\u0119\u015bci, a ka\u017cda z nich na kilkana\u015bcie dzia\u0142ek o wymiarach 25 na 25 m. W sumie jest ich 39. Grubo\u015b\u0107 p\u0142yty stropowej wynosi\u0107 ma ok. 120 cm. Dworzec powstaje w systemie 'projektuj i buduj’. Ca\u0142a inwestycja zajmuje prawie 24 ha w \u015bcis\u0142ym centrum miasta;w najszerszym miejscu rozci\u0105ga si\u0119 na ponad 700 m.
Nowy dworzec \u0141ód\u017a Fabryczna ma by\u0107 jednym z najwa\u017cniejszych elementów projektu 'Nowe Centrum \u0141odzi’ i g\u0142ówn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 tzw. w\u0119z\u0142a multimodalnego, w którym oprócz peronów kolejowych znajd\u0105 si\u0119 te\u017c m.in. przystanki autobusów regionalnych i miejskich, tramwajów, parkingi dla samochodów.
Dworzec na zlecenie PKP PLK, PKP SA i miasta buduje konsorcjum Torpol-Astaldi-PBDiM-Intercor. Zako\u0144czenie zaplanowano na luty 2015 r., a koszt inwestycji, która ma by\u0107 wspó\u0142finansowana przez Uni\u0119 Europejsk\u0105, szacuje si\u0119 na 1,75 mld z\u0142 brutto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,975,124],"class_list":["post-129055","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-dworzec","tag-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\n