Pieni\u0105dze, pieni\u0105dze, pieni\u0105dze… Z powodu ich braku, zdaniem PKP, rozbija si\u0119 sprawa wygl\u0105du krakowskiego Dworca G\u0142ównego. Na bie\u017c\u0105co kolejarze s\u0105 w stanie jedynie sprz\u0105ta\u0107 i wymienia\u0107 zniszczone p\u0142ytki. W zesz\u0142ym roku przez trzy tygodnie walczyli\u015bmy o uporz\u0105dkowanie terenu kolejowego Dworca G\u0142ównego w Krakowie. Oprócz wszechobecnych \u015bmieci, krytykowali\u015bmy równie\u017c pomazane \u015bciany, obskurne stoiska z tandetnymi produktami, dziuraw\u0105 posadzk\u0119 na peronach. Uda\u0142o si\u0119. Po przeprowadzonych wtedy naprawach dworzec wygl\u0105da\u0142 lepiej. Dzi\u015b ra\u017c\u0105 przede wszystkim zaniedbane wej\u015bcia do tuneli i same podziemne przej\u015bcia. S\u0105 pe\u0142ne poupychanych po k\u0105tach ró\u017cnokolorowych budek, stoisk osób handluj\u0105cych wszystkimi i niczym. Wida\u0107 te\u017c, \u017ce regularne zamiatanie g\u0142ównych przej\u015b\u0107 nie wystarcza – czasem trzeba te\u017c umy\u0107 w k\u0105tach, a w tym przeszkadzaj\u0105 wspomniane stoiska. Do dzi\u015b równie\u017c nie doko\u0144czono wej\u015bcia do najnowszego tunelu. Jego \u015bciany to niczym nieos\u0142oni\u0119ty beton, a na suficie mo\u017cemy ogl\u0105da\u0107 elementy konstrukcji, mimo \u017ce na \u015bcianach poprzyklejane s\u0105 reklamy zapraszaj\u0105ce nas do Galerii Krakowskiej. – Naszym zdaniem z roku na rok przej\u015bcia podziemne prezentuj\u0105 si\u0119 coraz lepiej. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 kiosków ma ju\u017c jednolity niebieski kolor i my\u015bl\u0119, \u017ce jeszcze rok, dwa, a wszystkie b\u0119d\u0105 tak wygl\u0105da\u0142y – ocenia W\u0142odzimierz \u017bmuda, dyrektor ma\u0142opolskiego PKP PLK, które zarz\u0105dza peronami i przej\u015bciami podziemnymi. Dyrektor \u017bmuda jest zadowolony ze wspó\u0142pracy z drobnymi sprzedawcami, bo jego zdaniem dzi\u0119ki ich obecno\u015bci w tunelach nie pojawiaj\u0105 si\u0119 niechciane graffiti i mo\u017cna si\u0119 czu\u0107 bezpieczniej. Nie zgadza si\u0119, \u017ce swoimi budkami i reklamami wprowadzaj\u0105 chaos. – Wiem, \u017ce od czasu do czasu podró\u017cnym przeszkadzaj\u0105 sprzedawcy rozk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 na dziko, ale we wspó\u0142pracy z SOK-istami ich zwalczamy – mówi dyrektor PLK. – A ju\u017c na pewno handluj\u0105cych nie jest tak du\u017co, jak cho\u0107by w przej\u015bciu podziemnym pod skrzy\u017cowaniem ul. Lubicz, Basztowej i Pawiej – dodaje. A co z brudnymi \u015bcianami, p\u0119kaj\u0105cymi p\u0142ytkami? – Tu rewolucji, niestety, nie dokonam, bo na powa\u017cny remont nie mamy pieni\u0119dzy. Jeste\u015bmy w stanie jedynie na bie\u017c\u0105co przyklei\u0107 p\u0142ytk\u0119, je\u015bli odpadnie – przyznaje \u017bmuda. Obecnie najwi\u0119kszym problemem s\u0105 rdzewiej\u0105ce schody wiod\u0105ce z peronów na parkingi p\u0142yty Centrum. – Praktycznie co dwa lata trzeba je malowa\u0107, bo zim\u0105 s\u0105 posypywane sol\u0105 – rozk\u0142ada r\u0119ce. Najgorzej rysuje si\u0119 przysz\u0142o\u015b\u0107 najnowszego tunelu pod torami, który zosta\u0142 udost\u0119pniony po otwarciu Galerii Krakowskiej. Mia\u0142 by\u0107 w\u0142a\u015bnie w tym miesi\u0105cu wyka\u0144czany, ale znów okazuje si\u0119, \u017ce… nie ma pieni\u0119dzy. – Wyposa\u017cenie tego tunelu, jest uzale\u017cnione od budowy podziemnego dworca. Kiedy rozpocznie si\u0119 jego budowa, wyko\u0144czony zostanie te\u017c ten tunel – wyja\u015bnia \u017bmuda. W przysz\u0142o\u015bci kasy PKP i punkty obs\u0142ugi klienta maj\u0105 si\u0119 bowiem przenie\u015b\u0107 do podziemi Galerii Krakowskiej – a stary budynek dworca opuszcz\u0105 te\u017c kolejarze, którzy wynios\u0105 si\u0119 z pomieszcze\u0144 biurowych na pi\u0119trze. – Wszystko wskazuje na to, \u017ce inwestycja ruszy nie wcze\u015bniej ni\u017c w przysz\u0142ym roku – mówi W\u0142odzimierz \u017bmuda. Wyliczanie spraw, na które brakuje pieni\u0119dzy, trwa d\u0142ugo. Mimo to kolej sk\u0142ada obietnice kolejnych modernizacji. By\u0107 mo\u017ce w przysz\u0142ym roku doczekamy si\u0119 porz\u0105dnego remontu peronów, dzi\u0119ki któremu b\u0119d\u0105 bardziej równe i schludne. By\u0107 mo\u017ce obni\u017cony zostanie wtedy pierwszy peron po to, by dostosowa\u0107 jego wysoko\u015b\u0107 do pod\u0142ogi szynobusów, które regularnie zabieraj\u0105 st\u0105d pasa\u017cerów na lotnisko w Balicach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,58,100,475],"class_list":["post-12882","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-krakow","tag-pkp-plk","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"\n