{"id":12867,"date":"2007-04-17T14:49:43","date_gmt":"2007-04-17T14:49:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=12867"},"modified":"2025-01-11T00:05:25","modified_gmt":"2025-01-10T23:05:25","slug":"bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/","title":{"rendered":"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119."},"content":{"rendered":"<div>W dniu 30.11.2005 zarz\u0105d s\u0142owackiej kolejowej infrastruktury \u017dSR og\u0142osi\u0142, \u017ce wraz z modernizacj\u0119 g\u0142&oacute;wnego korytarza transportowego Bratys\u0142awa &ndash;\u017bylina &ndash;Koszyce dokona zmiany napi\u0119cia 3kV pr\u0105du sta\u0142ego na 25kV 50Hz pr\u0105du przemiennego. Decyzja ta wywo\u0142a\u0142a szerok\u0105 dyskusj\u0119.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Obecnie S\u0142owacja posiada dwa systemy napi\u0119ciowe. Pierwsze linie kolejowe by\u0142y elektryfikowane napi\u0119ciem 3kV pr\u0105du sta\u0142ego (cho\u0107 w czechach istnia\u0142y linie o ni\u017cszym napi\u0119ciu). Elektryfikacja tym napi\u0119ciem by\u0142a najbardziej optymalna, poniewa\u017c pozwala\u0142a stosunkowo prosto zbudowa\u0107 wydajne lokomotywy. Jedynym mankamentem by\u0142a konieczno\u015b\u0107 budowy bardzo wielu podstacji trakcyjnych, co znacznie podnosi\u0142o koszty. Dlatego szukano ta\u0144szej mo\u017cliwo\u015bci elektryfikacji. Takie parametry dawa\u0142o napi\u0119cie 25kV 50Hz pr\u0105du przemiennego. Dzi\u0119ki temu odpad\u0142y koszty podstacji trakcyjnych. Liczono r&oacute;wnie\u017c na zmniejszenie strat energii w sieci oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonania sieci trakcyjnej w bardziej lekki spos&oacute;b o mniejszym przekroju przewodu jezdnego. Z tych powod&oacute;w koleje \u010cSD zdecydowa\u0142y si\u0119 kontynuowa\u0107 elektryfikacj\u0119 w\u0142a\u015bnie systemem 25kV 50 Hz. Jednak w praktyce oszcz\u0119dno\u015bci okaza\u0142y si\u0119 nik\u0142e. Owszem, koszt elektryfikacji by\u0142 ni\u017cszy, lecz w g&oacute;r\u0119 posz\u0142y koszty nowych lokomotyw, kt&oacute;re z powodu dodatkowego transformatora kosztowa\u0142y wi\u0119cej oraz wymaga\u0142y wi\u0119kszej obs\u0142ugi. R&oacute;wnie\u017c zu\u017cycie energii przez takie lokomotywy by\u0142o wi\u0119ksze od zasilanych napi\u0119ciem 3kV pr\u0105du sta\u0142ego. W efekcie \u010cSD zosta\u0142o z dwoma systemami napi\u0119cia, a dalsze elektryfikacje prowadzono z u\u017cyciem systemu u\u017cytego na okolicznych trasach. Po rozpadzie Czechos\u0142owacji sytuacja pozosta\u0142a bez zmian.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<p>S\u0142owacja odziedziczy\u0142a wi\u0119c sie\u0107 kolejow\u0105 z dwoma systemami napi\u0119cia. Okolice Bratys\u0142awy s\u0105 zelektryfikowane napi\u0119ciem 25 kV 50Hz, kt&oacute;re ci\u0105gnie si\u0119 a\u017c do stacji Puchov, niedaleko \u017byliny, odk\u0105d rozpoczyna si\u0119 sie\u0107 3kV pr\u0105du sta\u0142ego. Napi\u0119cie to ci\u0105gnie si\u0119 a\u017c po wschodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 kraju, tak wi\u0119c stanowi niemal po\u0142ow\u0119 zelektryfikowanych linii na S\u0142owacji. Dlatego projekt reelektryfikacji budzi wiele kontrowersji. Po pierwsze oczekiwane oszcz\u0119dno\u015bci nie s\u0105 osi\u0105galne, po drugie konieczne b\u0119dzie przebudowanie r&oacute;wnie\u017c systemu zabezpieczania ruchem, aby unikn\u0105\u0107 zak\u0142&oacute;ce\u0144 z trakcji, po trzecie zmiana ta wywo\u0142a wiele zamieszania na sieci oraz wymusi olbrzymie inwestycje w\u015br&oacute;d przewo\u017anik&oacute;w. W efekcie jedynie \u017dSR mo\u017ce liczy\u0107 na oszcz\u0119dno\u015bci. Decyzja ta jest dodatkowo kuriozalna, poniewa\u017c jak dot\u0105d \u017cadne pa\u0144stwo posiadaj\u0105ce napi\u0119cie pr\u0105du sta\u0142ego i zmiennego nie zdecydowa\u0142o si\u0119 na ca\u0142kowit\u0105 reelektryfikacj\u0119. A s\u0105 to raczej bogate pa\u0144stwa jak Francja czy Beneluks. Mimo tego \u017dSR nadal d\u0105\u017cy w stron\u0119 realizacji projektu, kt&oacute;ra mia\u0142aby si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 oko\u0142o 2009 roku od odcinka Puchov &ndash;\u017bylina, natomiast reelektryfikacji mia\u0142aby zosta\u0107 poddana trasa Puchov &ndash;Zylina &ndash;Poprad &ndash;Koszyce, z odga\u0142\u0119zieniem z Puchova do granicy z Czechami. Co oznacza, \u017ce itak nie wyeliminowano by napi\u0119cia 3kV, za to skutecznie utrudniono by przewozy na znacznie wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119, ni\u017c ma to obecnie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[512,15478],"class_list":["post-12867","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-slowacja","tag-zsr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniu 30.11.2005 zarz\u0105d s\u0142owackiej kolejowej infrastruktury \u017dSR og\u0142osi\u0142, \u017ce wraz z modernizacj\u0119 g\u0142&oacute;wnego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-10T23:05:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/\",\"name\":\"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-04-17T14:49:43+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-10T23:05:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119.","og_description":"W dniu 30.11.2005 zarz\u0105d s\u0142owackiej kolejowej infrastruktury \u017dSR og\u0142osi\u0142, \u017ce wraz z modernizacj\u0119 g\u0142&oacute;wnego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-10T23:05:25+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/","name":"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2007-04-17T14:49:43+00:00","dateModified":"2025-01-10T23:05:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bratyslawa-plany-zsr-dotyczace-likwidacji-napiecia-3-kv-wywolaly-burzliwa-dyskusje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bratys\u0142awa: Plany \u017dSR dotycz\u0105ce likwidacji napi\u0119cia 3 kV wywo\u0142a\u0142y burzliw\u0105 dyskusj\u0119."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/12867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}