PKP Intercity wyda ponad 4 miliardy z\u0142otych na modernizacj\u0119 i wymian\u0119 taboru kolejowego. Najwi\u0119kszy projekt to elektryczne zespo\u0142y trakcyjne, które b\u0119d\u0105 wykorzystywane na trasach dalekobie\u017cnych z Gdyni. Do tego spó\u0142ka kupuje i modernizuje wagony oraz, po raz pierwszy w swojej historii, rozpisa\u0142a przetarg na nowe lokomotywy spalinowe.
Jak podkre\u015bla prezes zarz\u0105du PKP Intercity Janusz Malinowski, nowe wagony zapewni\u0105 znacznie wi\u0119kszy komfort podró\u017cy dla pasa\u017cerów. –B\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, w zamkni\u0119ty system WC, wszystkie drzwi b\u0119d\u0105 automatyczne, b\u0119d\u0105 gniazdka, wzmacniany sygna\u0142 telefonii komórkowej, b\u0119dzie tam internet. Wagony b\u0119d\u0105 przystosowane do przewozu osób o ograniczonej mobilno\u015bci, a tak\u017ce nart czy rowerów. To jest wszystko to, czego oczekuj\u0105 od nas pasa\u017cerowie –mówi Malinowski Agencji Informacyjnej Newseria. Zapewnia, \u017ce pomimo wy\u017cszego standardu podró\u017cy, bilety nie podro\u017cej\u0105.
Nowe wagony trafi\u0105 na po\u0142\u0105czenia z Wroc\u0142awia przez Pozna\u0144 do Gdyni. Na tej trasie dzi\u0119ki przystosowanym do wi\u0119kszej pr\u0119dko\u015bci wagonom PKP Intercity mo\u017ce znacznie skróci\u0107 czas przejazdu. Równocze\u015bnie trwa modernizacja wagonów, które zostan\u0105 przeznaczone do obs\u0142ugi linii z Przemy\u015bla przez Kraków, Katowice i Wroc\u0142aw do Szczecina. Do 2015 r. na te trasy trafi 220 zmodernizowanych wagonów –pierwsze spó\u0142ka ju\u017c je odebra\u0142a.
Równie wa\u017cny jest zakup nowych lokomotyw spalinowych. B\u0119d\u0105 one wykorzystywane do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 na niezelektryfikowanych liniach kolejowych. W tej chwili PKP Intercity musi po\u017cycza\u0107 lokomotywy spalinowe od innych przewo\u017aników. Spó\u0142ka dysponuje wprawdzie lokomotywami typów SM42 i SU45, jednak s\u0105 one przestarza\u0142e, wyeksploatowane i nie nadaj\u0105 si\u0119 do prowadzenia poci\u0105gów z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.
–Chc\u0105c wróci\u0107 z ofert\u0105 w niektóre rejony, musimy pozyska\u0107 lokomotywy, w zwi\u0105zku z tym mamy projekt zakupu dziesi\u0119ciu nowych lokomotyw oraz modernizujemy 20 lokomotyw, które równie\u017c b\u0119d\u0105 przeznaczone do ci\u0105gni\u0119cia poci\u0105gów na liniach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej –podkre\u015bla Janusz Malinowski.
Na zakup nowych lokomotyw PKP Intercity wyda oko\u0142o 170 milionów z\u0142otych, na modernizacj\u0119 starych –90 milionów z\u0142otych. Trwa post\u0119powanie przetargowe, które wy\u0142oni dostawców. Zg\u0142osili si\u0119 zarówno producenci krajowi, jak i jedna firma zagraniczna.
Najwi\u0119kszy projekt to jednak zakup nowych elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych, które trafi\u0105 na lini\u0119 z Gdyni przez Warszaw\u0119 do Krakowa i Katowic, z odga\u0142\u0119zieniami do Bielska-Bia\u0142ej, Gliwic, Rzeszowa i Wroc\u0142awia.
–To jest nasz najwi\u0119kszy projekt i te poci\u0105gi planujemy wprowadzi\u0107 do normalnej eksploatacji w grudniu 2014 –mówi prezes PKP Intercity. –Planujemy pozyska\u0107 20 sk\u0142adów zespo\u0142owych o pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h, to b\u0119d\u0105 te\u017c poci\u0105gi jad\u0105ce z Górnego \u015al\u0105ska i z Krakowa nad morze, do Trójmiasta i do Szczecina, oraz z Krakowa do Olsztyna i z Warszawy do Bydgoszczy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19409,29,905],"class_list":["post-128411","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt-lokomotywa","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"\n