Je\u017adzimy kolej\u0105 tylko wtedy, gdy musimy. Na wi\u0119kszo\u015bci tras tempo i komfort przejazdów s\u0105 ni\u017csze ni\u017c w komunikacji autobusowej. Tylko ceny wy\u017csze. Co gorsza, co chwil\u0119 s\u0142yszymy, \u017ce PKP s\u0105 nierentowne, zamykaj\u0105 kolejne odcinki torów i wyci\u0105gaj\u0105 r\u0119k\u0119 do bud\u017cetu pa\u0144stwa po wsparcie. Jako obywatele nie mo\u017cemy jednak nic zrobi\u0107. G\u0142osujemy nogami, wybieraj\u0105c autobusy, samoloty, w\u0142asne samochody. W\u0142a\u015bciciel PKP, czyli pa\u0144stwo, jest bezradny. Wa\u017cniejszy jest dla niego interes kilkunastu tysi\u0119cy zatrudnionych ni\u017c kilku milionów pasa\u017cerów, którzy nie przyjad\u0105 do Warszawy, by demonstrowa\u0107 na ulicach.
Jest jednak szansa, \u017ce kolej w ramach totalnej restrukturyzacji nie tylko nie zamknie swojej ostatniej linii, ale nawet poprawi jako\u015b\u0107 us\u0142ug. Staje si\u0119 to mo\u017cliwe, bo po raz pierwszy w rozmowach ma silnego partnera, który jest w staniewymusi\u0107 na PKP odpowiedni standard us\u0142ug i ceny albo wpu\u015bci\u0107 na tory konkurentów. To samorz\u0105dy. Decyduj\u0105c, komu i ile dop\u0142aci\u0107 do przewozów kolejowych, lokalne w\u0142adze mog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce na tory wróci normalno\u015b\u0107.
Województwo kujawsko-pomorskie ma szans\u0119 by\u0107 pierwszym, w którym to nie PKP b\u0119d\u0105 wozi\u0107 ludzi kolej\u0105. To smutne, bo cho\u0107 PKP maj\u0105 wielki maj\u0105tek i blisko 100 lat tradycji, nie potrafi\u0142y jednak wykorzysta\u0107 kilkunastu ostatnich lat i s\u0105 ju\u017c coraz wi\u0119kszym prze\u017cytkiem. Je\u017celi szybko si\u0119 nie zmieni\u0105, powinny ust\u0105pi\u0107 miejsca prywatnym firmom. Warto zwróci\u0107 tak\u017ce uwag\u0119 na niezwyk\u0142\u0105 rol\u0119, jak\u0105 w naszej gospodarce odgrywaj\u0105 samorz\u0105dy. Nie pierwszy raz przecie\u017c bior\u0105 udzia\u0142 w walce z monopolami. Przed laty budowa\u0142y sieci telefoniczne, gdy nie op\u0142aca\u0142o si\u0119 to Telekomunikacji Polskiej. Dzi\u0119ki nim powstaj\u0105 przy\u0142\u0105cza gazowe i energetyczne, których nie chce si\u0119 budowa\u0107 ró\u017cnym wielkim monopolistom. I okazuje si\u0119, \u017ce to mo\u017cliwe. Równie\u017c dzi\u0119ki temu, \u017ce lokalne w\u0142adze maj\u0105 pieni\u0105dze i wiedz\u0105, jak efektywnie wykorzysta\u0107 je dla dobra mieszka\u0144ców. Dlatego warto si\u0119 zastanowi\u0107 nad zwi\u0119kszeniem mo\u017cliwo\u015bci finansowych samorz\u0105dów, nawet kosztem uprawnie\u0144 bud\u017cetu pa\u0144stwa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,4437],"class_list":["post-12830","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-samorzad"],"acf":[],"yoast_head":"\n