Samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego chce, aby w przysz\u0142o\u015bci linie kolejowe dociera\u0142y do katowickiego lotniska w Pyrzowicach z trzech stron – od Bytomia i Piekar, od Tarnowskich Gór i od Zawiercia. Ma to wpisywa\u0107 si\u0119 w koncepcj\u0119 rozwoju lotniska, jako centrum us\u0142ug cargo.
Od 2009 r. PKP PLK prowadz\u0105 warty 52 mln z\u0142 unijny projekt obejmuj\u0105cy prace przedprojektowe dla kolei z Katowic do Pyrzowic. Projekt, który zak\u0142ada m.in. uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej (potwierdzaj\u0105cej lokalizacj\u0119) oraz pozwolenia na budow\u0119, powinien zosta\u0107 zako\u0144czony do ko\u0144ca tego roku.
Wst\u0119pnie wybrany wariant trasy – z budow\u0105 nowego odcinka torów z Bytomia przez Piekary \u015al\u0105skie do Pyrzowic – budzi jednak protesty, zw\u0142aszcza mieszka\u0144ców gmin Bobrowniki i O\u017carowice, które ma przeci\u0105\u0107. Wykorzystuj\u0105 to inne samorz\u0105dy, zainteresowane budow\u0105 po\u0142\u0105czenia na swoim terenie. Ostatnio g\u0142o\u015bn\u0105 akcj\u0119 lobbingow\u0105 prowadzi\u0142y Tarnowskie Góry.
Marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Miros\u0142aw Seku\u0142a zadeklarowa\u0142 w pi\u0105tek, \u017ce stara si\u0119 zako\u0144czy\u0107 spór, któr\u0119dy ma jecha\u0107 poci\u0105g do Pyrzowic. 'Jedni mówi\u0105, \u017ce tylko od strony Zawiercia, bo wtedy wchodzimy na Centraln\u0105 Magistral\u0119 Kolejow\u0105. Drudzy mówi\u0105, \u017ce tylko od Tarnowskich Gór, bo to b\u0119dzie najta\u0144sze. Trzeci mówi\u0105, przez Bytom i Piekary, bo to b\u0119dzie najszybciej. Wszyscy maj\u0105 racj\u0119’ – przyzna\u0142 w pi\u0105tek Seku\u0142a.
’Przekonali\u015bmy si\u0119 wspólnie, z PKP PLK, \u017ceby wszystkie te trzy rozwi\u0105zania znalaz\u0142y si\u0119 na li\u015bcie do modernizacji albo do budowy. I tak si\u0119 sta\u0142o. Nie ma tu hierarchii, ustalenie jest tylko takie, która z tych inicjatyw b\u0119dzie najszybciej mo\u017cliwa do realizacji, ta b\u0119dzie realizowana w pierwszej kolejno\u015bci. Ale wszystkie trzy musz\u0105 by\u0107 realizowane’ – podkre\u015bli\u0142 marsza\u0142ek.
Jak wyja\u015bni\u0142, obecnie wszystkie trzy koncepcje s\u0105 w grze, jednak najbardziej zaawansowany pod wzgl\u0119dem przygotowa\u0144 jest wariant przez Piekary. Dlatego niedawno spotyka\u0142 si\u0119 z samorz\u0105dowcami z O\u017carowic i Bobrownik, gdzie uzgodniono zawarcie trójstronnego porozumienia – wraz z PLK. Ma ono zawiera\u0107 rozwi\u0105zania zmniejszaj\u0105ce niedogodno\u015bci dla mieszka\u0144ców, m.in. budow\u0119 przystanku O\u017carowice i skomunikowanie go z sieci\u0105 dróg.
Seku\u0142a przekonuje, \u017ce dopiero realizacja wszystkich trzech po\u0142\u0105cze\u0144 do Pyrzowic da efekt obwodnicy kolejowej. To z kolei jest potrzebne lotnisku aspiruj\u0105cemu do stania si\u0119 wielkim centrum logistycznym dla ca\u0142ej po\u0142udniowej Polski. Warunkiem jest dojazd do lotniska autostrad\u0105 (obecnie A1 dociera od po\u0142udnia) i kolej\u0105 (nie istnieje). 'Dopiero, gdy A1 b\u0119dzie w pe\u0142ni przejezdna i je\u017celi stacja Pyrzowice b\u0119dzie przelotowa, a nie docelowa, powstanie synergia rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych, która umo\u017cliwi tworzenie tego wielkiego centrum logistycznego’ – oceni\u0142 marsza\u0142ek.
Seku\u0142a deklaruje, \u017ce od lat opowiada si\u0119 za rozwojem w Pyrzowicach transportu cargo, a idea ta znalaz\u0142a odzwierciedlenie w porozumieniu woj. \u015bl\u0105skiego z woj. ma\u0142opolskim ws. przyj\u0119tej ju\u017c strategii rozwoju obu regionów. Zdaniem marsza\u0142ka, je\u017celi Pyrzowice i Balice zamiast konkurowa\u0107 b\u0119d\u0105 si\u0119 wspiera\u0142y, osi\u0105gni\u0119ty zostanie 'kolejny efekt synergii’. Dlatego te\u017c prócz po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych i drogowych do obu lotnisk wa\u017cne s\u0105 po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy nimi.
W ramach projektu przygotowania dokumentacji budowy po\u0142\u0105czenia do Pyrzowic PLK w lutym tego roku przed\u0142u\u017cy\u0142y termin z\u0142o\u017cenia w Regionalnej Dyrekcji Ochrony \u015arodowiska materia\u0142ów do uzyskania decyzji \u015brodowiskowej – do ko\u0144ca sierpnia.
Wariant budowy kolejowego po\u0142\u0105czenia Katowic z Pyrzowicami przewiduje remont istniej\u0105cych torów z Katowic do Bytomia Rozbarku, a potem budow\u0119 nowego odcinka linii. Warianty z Tarnowskich Gór i Zawiercia zak\u0142adaj\u0105 rewitalizacj\u0119 przechodz\u0105cej obok lotniska, nieu\u017cywanej w znacznej cz\u0119\u015bci linii kolejowej nr 182, która \u0142\u0105czy te miasta. Niedawno PKP PLK zrezygnowa\u0142y z wy\u0142\u0105czenia eksploatacji dotychczas u\u017cywanego odcinka tej trasy mi\u0119dzy Zawierciem a Siewierzem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[45,229],"class_list":["post-128158","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-lotnisko","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n