{"id":127967,"date":"2013-05-06T09:57:00","date_gmt":"2013-05-06T09:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/"},"modified":"2013-05-06T09:57:00","modified_gmt":"2013-05-06T09:57:00","slug":"jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/","title":{"rendered":"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce?"},"content":{"rendered":"
Od kilku lat powstaj\u0105 kolejne spó\u0142ki kolejowe o charakterze wojewódzkim. Przekazywanie przewozów spó\u0142ce powo\u0142anej przez samorz\u0105d ma miejsce tak\u017ce w Wielkopolsce. Jaki wp\u0142yw na przewozy kolejowe o charakterze regionalnym ma taka polityka? Czy wojewódzki zast\u0119puj\u0105cego ogólnokrajowego to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla pasa\u017cerów? Na te i inne pytania odpowiedzi poszukiwali uczestnicy „debaty kolejowej”, zorganizowanej przez studentów Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu.<\/div>\n
\"Debata<\/a>\"Debata<\/a><\/div>\n
Tworzenie regionalnych spó\u0142ek kolejowych przez województwa to trend, widoczny od kilku lat. Maj\u0105c bezpo\u015bredni wp\u0142yw na rozwój przewozów regionalnych lokalni politycy swoje spó\u0142ki traktuj\u0105 priorytetowo, bowiem w ten sposób nietrudno zyska\u0107 cenny kapita\u0142 polityczny<\/em> –napisali w zaproszeniu na debat\u0119 organizatorzy. Jak sytuacja Wielkopolski wygl\u0105da obecnie? Koleje Wielkopolskie od dwóch lat stopniowo przejmuj\u0105 przewozy na terenie województwa. Jak wp\u0142ywa to na kszta\u0142t oferty, standard jako\u015bci us\u0142ug czy zmiany w obszarze regionalnego transportu kolejowego? Na pytania te odpowiadali zaproszeni go\u015bcie: Jerzy Kriger, Dyrektor Departamentu Transportu Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego;Mateusz \u017bmuda, Dyrektor Wielkopolskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych;W\u0142odzimierz Wilkanowicz, Prezes Zarz\u0105du spó\u0142ki Koleje Wielkopolskie oraz Marek Nitkowski, cz\u0142onek Zarz\u0105du spó\u0142ki Koleje Wielkopolskie. Debat\u0119 poprowadzi\u0142 dr Piotr Lisso\u0144 z Zak\u0142adu Publicznego Prawa Gospodarczego Wydzia\u0142u Prawa i Administracji UAM. Spotkanie zorganizowa\u0142o Ko\u0142o Naukowe Prawa Energetycznego i Regulacji Sektorowej. Debata odby\u0142a si\u0119 25 kwietnia w Collegium Iuridicum Novum WPiA UAM.<\/div>\n
Spotykamy si\u0119 tutaj poniewa\u017c chcemy dyskutowa\u0107 o kolei, o przewozach regionalnych, równie\u017c w uj\u0119ciu prawnym –mówi\u0142 podczas otwarcia konferencji dr Piotr Lisso\u0144, opiekun Ko\u0142a Naukowego Prawa Energetycznego i Regulacji Sektorowej. W ramach wst\u0119pu do pierwszej cz\u0119\u015bci referat „Organizacja i finansowanie kolejowych przewozów regionalnych”wyg\u0142osi\u0142 Miron Tadych –student IV roku prawa i cz\u0142onek KN PERS. W referacie przedstawiono krótki zarys historyczny oraz zapisy obowi\u0105zuj\u0105cych aktów prawnych, w szczególno\u015bci w zakresie obowi\u0105zków samorz\u0105du. Odniesiono si\u0119 tak\u017ce do sposobów finansowania regionalnego transportu kolejowego, zarówno ze \u015brodków w\u0142asnych województw jak i pochodz\u0105cych z innych \u017aróde\u0142. Nie zabrak\u0142o przyk\u0142adu „falstartu”z po\u0142udnia kraju, jaki zafundowa\u0142y pasa\u017cerom Koleje \u015al\u0105skie. Zwrócono tak\u017ce uwag\u0119, \u017ce brak spójnej strategii rozwoju kolei w skali kraju doprowadzi\u0142 do sytuacji w której samorz\u0105dy zacz\u0119\u0142y same tworzy\u0107 w\u0142asne struktury przewo\u017aników kolejowych.<\/em><\/div>\n
Zasadnicza cz\u0119\u015b\u0107 debaty rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 od pyta\u0144 dotycz\u0105cych strategii województwa. Odniesiono si\u0119 m.in. do konieczno\u015bci utworzenia planów transportowych dla obszaru województw. Podzia\u0142 przewozów pomi\u0119dzy Przewozy Regionalne i Koleje Wielkopolskie powoduje, \u017ce zlecenia ze strony województwa trafiaj\u0105 do obu podmiotów. W drugiej grupie pyta\u0144 odniesiono si\u0119 do przewo\u017aników. Jakie szanse niesie ze sob\u0105 model obecno\u015bci dwóch przewo\u017aników i jak to wp\u0142ywa na ich „atrakcyjno\u015b\u0107”dla organizatora przewozów? Przede wszystkim daje to mo\u017cliwo\u015b\u0107 odniesienia i porównania faktycznie oferowanej jako\u015bci us\u0142ug. W ramach wyst\u0105pie\u0144 krótko przedstawiono sytuacj\u0119 obu przewo\u017aników. Zgodnie uznano, \u017ce konkurencja prowadzi do wzajemnego motywowania. Wa\u017cnym wnioskiem z debaty jest zwrócenie uwagi na wp\u0142yw dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ek takich jak Koleje Wielkopolskie na „kondycj\u0119”Przewozów Regionalnych. Dla du\u017cego przewo\u017anika, poszczególne regiony kraju nie s\u0105 identyczne. Zarówno pod wzgl\u0119dem ilo\u015bci przewo\u017conych pasa\u017cerów jak i przychodów generowanych z tytu\u0142u sprzeda\u017cy biletów Wielkopolska jest dla PR wa\u017cnym obszarem. Odchodzenie od us\u0142ug oferowanych przez PR ze strony „bogatszych”województw (czyli z wy\u017cszym strumieniem przychodów z biletów) utrudnia sytuacj\u0119 PR. Spó\u0142ka swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 powoduje „wyrównywanie szans”, niejako „wspieraj\u0105c”przy okazji te cz\u0119\u015bci kraju gdzie rentowno\u015b\u0107 przewozów jest du\u017co gorsza. Z kolei bogatsze województwa nie chc\u0105 dzi\u015b wspiera\u0107 biedniejszych, powo\u0142uj\u0105 swoje spó\u0142ki… i ko\u0142o si\u0119 zamyka. To problem, z którym zmierzy\u0107 si\u0119 musz\u0105 Przewozy Regionalne. Wskazano tu przyk\u0142ady \u015al\u0105ska, Wielkopolski, ale tak\u017ce województwa kujawsko-pomorskiego. Tam z kolei operuje przewo\u017anik wybrany w ramach przetargu. <\/div>\n
 \"Debata<\/a>\"Debata<\/a><\/div>\n
Drug\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 debaty po\u015bwi\u0119cono przysz\u0142o\u015bci przewozów regionalnych. Na kszta\u0142t tego rynku wp\u0142ywa\u0107 b\u0119d\u0105 m.in. zmiany prawne, zwi\u0105zane chocia\u017cby z konieczno\u015bci\u0105 zamawiania przewozów. W ramach dyskusji odniesiono si\u0119 mi\u0119dzy innymi do uregulowa\u0144 prawnych, wynikaj\u0105cych z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Wskazano chocia\u017cby przyk\u0142ad przewozów miejskich w Poznaniu –gdzie oddzielono organizatora (ZTM) od operatora (MPK). Zgodnie z za\u0142o\u017ceniem, \u017ce operator ma realizowa\u0107 us\u0142ugi, a organizator –jak sama nazwa wskazuje –organizowa\u0107 przewozy. Zgodnie z tym modelem miasto zamawia wozokilometry i zleca ich realizacj\u0119 przewo\u017anikowi. Miasto (poprzez organizatora) zajmuje si\u0119 jednocze\u015bnie obs\u0142ug\u0105 i funkcjonowaniem ca\u0142ego systemu biletowego, a kontrolerzy biletów nale\u017c\u0105 do organizatora i stanowi\u0105 element „sieci sprzeda\u017cy”. W ramach debaty zwrócono uwag\u0119 na analogiczne problemy w kolejowych przewozach wojewódzkich, a tak\u017ce sytuacji przy realizacji przewozów mi\u0119dzywojewódzkich. Docelowy model jest jasno zdefiniowany przez ustawodawc\u0119, problemem pozostaje jedynie przypisanie us\u0142ug do konkretnych jednostek. Zgodnie z tym modelem województwo jako organizator transportu na swoim terenie ma odpowiada\u0107 m.in. za zarz\u0105dzanie informacj\u0105. Pozostaje do rozwi\u0105zania problem „granicy województwa”. Gdy bezsensowne jest „ucinanie”po\u0142\u0105cze\u0144 na granicy województwa, istniej\u0105ca infrastruktura wymusza wspó\u0142prac\u0119 województw. W dyskusji wskazano tak\u017ce problem atrakcyjno\u015bci przewozów kolejowych, które musz\u0105 zmierzy\u0107 si\u0119 m.in. z wysokim poziomem zmotoryzowania spo\u0142ecze\u0144stwa. <\/div>\n
Kolejn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 debaty by\u0142y pytania zadawane przez s\u0142uchaczy, „z sali”. W\u015bród poruszonych tematów by\u0142a modernizacja linii Pozna\u0144 –Pi\u0142a, a w szczególno\u015bci jej potencjalne warianty. Jako najbardziej prawdopodobna uznawana jest dzi\u015b przebudowa trasy do standardu 120 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjna 160 km\/h ma by\u0107 maksymaln\u0105 dla regionalnych poci\u0105gów przyspieszonych, ale nie na trasie do Pi\u0142y. Przyczyn\u0105 modernizacji do ni\u017cszej pr\u0119dko\u015bci ma by\u0107 ograniczona „dochodowo\u015b\u0107”poci\u0105gów kursuj\u0105cych w tej relacji. Kolejne pytania dotyczy\u0142y kolei metropolitalnej. Kto mia\u0142by by\u0107 na niej przewo\u017anikiem? Kiedy i gdzie zacznie by\u0107 ona budowana? Obecnie trwaj\u0105 rozmowy pomi\u0119dzy samorz\u0105dem województwa z starostwem czy w\u0142adzami Poznania. Wychodz\u0105c z za\u0142o\u017cenia, \u017ce kolej metropolitalna powinna by\u0107 systemem, a nie podmiotem znajdzie si\u0119 tu miejsce dla ka\u017cdego z operuj\u0105cych dzisiaj przewo\u017aników. Tam gdzie dwóch z nich funkcjonuje równolegle –doprowadzi to do zag\u0119szczenia ilo\u015bci poci\u0105gów na wybranych odcinkach. Zainteresowanie s\u0142uchaczy wzbudzi\u0142a kwestia potencjalnego organizatora kolei metropolitalnej. Czy powinna by\u0107 ona organizowana przez województwo (operatora kolei regionalnej)? Czy raczej przez starostwo i w\u0142adze miasta, skoro spora cz\u0119\u015b\u0107 przewozów ma dotyczy\u0107 obszaru aglomeracji?<\/div>\n
\"Debata<\/a><\/div>\n
W\u015bród pyta\u0144 by\u0142y tak\u017ce takie, które dotyczy\u0142y rozwoju komunikacji szynowej w regionie. Obecnie brakuje autobusów szynowych, co powoduje konieczno\u015b\u0107 obs\u0142ugi sk\u0142adami zast\u0119pczymi czy nawet –uruchamianie autobusowej komunikacji zast\u0119pczej. Zdaniem przedstawicieli spó\u0142ek kolejowych to efekt przede wszystkim kolizji i wypadków oraz d\u0142ugotrwa\u0142ej likwidacji szkód. Czy siatka po\u0142\u0105cze\u0144 w regionie b\u0119dzie rozwijana? Województwo jako organizator transportu zbiorowego podejmowa\u0107 b\u0119dzie decyzj\u0119, w jakie \u015brodki transportu „inwestowa\u0107”. Mo\u017ce zatem wspiera\u0107 (zamawiaj\u0105c) po\u0142\u0105czenia kolejowe ale i autobusowe. Wybór \u015brodka transportu zdeterminowany jest przez popyt, a transportowi kolejowemu stawia si\u0119 warunek „bycia masowym”. W ramach dyskusji nawi\u0105zano tak\u017ce do kwestii „politycznych”. Korzystaj\u0105cy z transportu kolejowego byliby zainteresowani m.in. tanim po\u0142\u0105czeniem do Berlina. Taki poci\u0105g by\u0142 wielokrotnie zapowiadany i wci\u0105\u017c pozostaje nieuruchomiony. To po\u0142\u0105czenie wymaga\u0107 b\u0119dzie wspó\u0142pracy Wielkopolski z województwem lubuskim, a tak\u017ce konieczno\u015bci przezwyci\u0119\u017cenia problemów organizacyjnych czy prawnych. Zainteresowanie uczestników dyskusji zwróci\u0142y tak\u017ce poci\u0105gi Elf, których liczba w eksploatacji stale ro\u015bnie. Pytania w temacie Elfów dotyczy\u0142y m.in. problemów z automatami biletowymi. System sprzeda\u017cy biletów w Elfach przechodzi „choroby wieku dzieci\u0119cego”, przedstawiciele przewo\u017anika deklaruj\u0105 jednak i\u017c problem jest ju\u017c „opanowany”, a problemy z urz\u0105dzeniami zostan\u0105 wyeliminowane.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127968,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3409,134],"class_list":["post-127967","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elf","tag-wielkopolska"],"acf":[],"yoast_head":"\nJak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od kilku lat powstaj\u0105 kolejne spó\u0142ki kolejowe o charakterze wojewódzkim. Przekazywanie przewozów spó\u0142ce powo\u0142anej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55543\/dsc05798_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/\",\"name\":\"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518763495ba3e.jpg\",\"datePublished\":\"2013-05-06T09:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-06T09:57:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518763495ba3e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518763495ba3e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce?","og_description":"Od kilku lat powstaj\u0105 kolejne spó\u0142ki kolejowe o charakterze wojewódzkim. Przekazywanie przewozów spó\u0142ce powo\u0142anej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/55543\/dsc05798_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/","name":"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518763495ba3e.jpg","datePublished":"2013-05-06T09:57:00+00:00","dateModified":"2013-05-06T09:57:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518763495ba3e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_518763495ba3e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-powinny-byc-zorganizowane-przewozy-kolejowe-w-wielkopolsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak powinny by\u0107 zorganizowane przewozy kolejowe w Wielkopolsce?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/127967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}