Rozwi\u0105zania proponowane przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 w tzw. czwartym pakiecie kolejowym mog\u0105 niekorzystnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na polski rynek, a ich przyj\u0119cie mo\u017ce rodzi\u0107 obawy co do dalszego istnienia niektórych przewo\u017aników – uwa\u017ca wiceminister transportu Andrzej Massel. Komisja Europejska przedstawi\u0142a za\u0142o\u017cenia tzw. czwartego pakietu kolejowego pod koniec stycznia br. Propozycje KE przewiduj\u0105 m.in. otwarcie od 2019 r. rynku krajowych przewozów pasa\u017cerskich, wzmocnienie niezale\u017cnych zarz\u0105dców infrastruktury, a tak\u017ce wprowadzenie obowi\u0105zkowej procedury przetargowej przy zawieraniu umów o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych. W odpowiedzi na interpelacj\u0119 poselsk\u0105 Jerzego Polaczka (PiS) wiceminister Massel zwróci\u0142 uwag\u0119, \u017ce data pe\u0142nej liberalizacji rynku kolejowego nie jest jeszcze przes\u0105dzona i b\u0119dzie zale\u017ca\u0142a zarówno od terminu przyj\u0119cia IV pakietu kolejowego, jak i ostatecznego brzmienia poszczególnych dyrektyw.
Jednak – jak zauwa\u017cy\u0142 – propozycje KE w obecnym brzmieniu mog\u0105 niekorzystnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na polski rynek kolejowy. 'Proponowany przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 pe\u0142ny rozdzia\u0142 instytucjonalny zarz\u0105dcy infrastruktury i podmiotów wykonuj\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 przewozow\u0105 b\u0119dzie skutkowa\u0142 konieczno\u015bci\u0105 dokonania istotnych przekszta\u0142ce\u0144 kapita\u0142owych na polskim rynku kolejowym oraz wprowadzenia istotnych zmian w zasadach funkcjonowania podmiotów zarz\u0105dzaj\u0105cych infrastruktur\u0105 oraz wykonuj\u0105cych przewozy kolejowe, w tym w sposobie sprawowania nad nimi nadzoru’ – napisa\u0142 Massel.
Odniós\u0142 si\u0119 tak\u017ce do pomys\u0142u wprowadzenia obowi\u0105zkowej procedury przetargowej przy zawieraniu umów o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych, czyli np. zlecaniu przewozów na danej linii. 'Rz\u0105d RP kierunkowo popiera zwi\u0119kszanie konkurencyjno\u015bci na rynku pasa\u017cerskich przewozów kolejowych’ – zapewni\u0142. 'Ma jednak szereg w\u0105tpliwo\u015bci co do rozwi\u0105za\u0144 proponowanych przez KE’ – doda\u0142.
Wyja\u015bni\u0142, \u017ce rz\u0105d by\u0142by gotów poprze\u0107 wymóg rozpisywania przetargów na przewozy, ale przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce nie dotyczy\u0142oby to zarz\u0105dów województw. W Polsce to w\u0142a\u015bnie zarz\u0105dy województw zajmuj\u0105 si\u0119 organizacj\u0105 przewozów na swoim terenie, kilka z nich, jak woj. mazowieckie, \u015bl\u0105skie, dolno\u015bl\u0105skie czy wielkopolskie powo\u0142a\u0142o nawet w\u0142asne spó\u0142ki kolejowe. Gdyby nie mog\u0142y im zleca\u0107 przewozów, sens ich dzia\u0142alno\u015bci, a tak\u017ce dotychczasowych inwestycji w te firmy, stan\u0105\u0142by pod znakiem zapytania.
Massel zaznaczy\u0142, \u017ce rz\u0105d podejmuje dzia\u0142ania, które maj\u0105 zapewni\u0107 Polsce czas na dokonanie ewentualnych przekszta\u0142ce\u0144 na rynku kolejowym, które umo\u017cliwi\u0142yby sprawne funkcjonowanie polskim przedsi\u0119biorstwom kolejowym. Przypomnia\u0142 te\u017c, \u017ce kszta\u0142t poszczególnych przepisów nie jest jeszcze przes\u0105dzony. Jak zauwa\u017cy\u0142 w rozmowie z PAP ekspert rynku transportowego i wyk\u0142adowca Szko\u0142y G\u0142ównej Handlowej dr Pawe\u0142 Lesiak, pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie cz\u0119sto domagaj\u0105 si\u0119 okresów przej\u015bciowych, gdy proponowane przez Uni\u0119 przepisy budz\u0105 ich obawy. 'Tak by\u0142o cho\u0107by z transportem drogowym – kiedy Polska wchodzi\u0142a do UE, pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie domaga\u0142y si\u0119 ochrony swoich rynków’ – przypomnia\u0142.
’Wa\u017cne jest jednak to, \u017ceby ten okres przej\u015bciowy wykorzysta\u0107 na solidne przygotowanie si\u0119 do nowych przepisów, \u017ceby go nie przespa\u0107’ – zauwa\u017cy\u0142. Wyja\u015bni\u0142, \u017ce je\u017celi rzeczywi\u015bcie propozycje czwartego pakietu kolejowego wejd\u0105 w \u017cycie, to Polska powinna przede wszystkim uporz\u0105dkowa\u0107 funkcjonowanie przewozów pasa\u017cerskich na poziomie lokalnym i regionalnym.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127926,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-127925","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n